9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标落实到了什么地方对于车主们来讲，这次革新带来了什么好的影响？车险的价格上升没有？不急~请听学姐娓娓道来~车改对于车主来说有三大变化本次车改对车主们带来了三个方面的影响，我们来看看：①交强险责任限额大幅提升
这可是09年后第一次提高车的交强险，提高到了20万！
因为我国经济飞速发展，放眼望去十年前设定的限额，早就无法为车主提供很好的保障了。可见此次的提升对车主非常有帮助。
有责总责任限额：12.2万→20万
上图数据我们可以看出，有责总责任限额竟然从12.2万元涨到了20万元，当中的死亡伤残赔偿限额从11万元增长到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元抬高到1.8万元，财产损失赔偿限额保持在0.2万元没变。
无责限额也将依据这个比例来修改。
浮动费率系数下限调至50%
不仅增加了理赔的钱，还减少了车主们需交的钱。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
这是什么意思呢？意思就是：
按以前的政策来说，要是车主们连续3年都没发生有责的交通事故，那交强险的保费可以仅交原来保费的70%。但历经本次车改后，达到可以只交50%的程度。
很稳当，加量不会加价钱。
②商业车险保险责任更加全面
在商业车险上，这次车改的核心是三个层面的变化：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
此外，车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。
对于之前，保险责任描述更为简化，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
自然灾害和意外事故，是这么来认定的：
对的，即使义务增多了，那么对应的免责条款，一些删除修改也是免不了的，我把对比之处写出来，你们稍稍看看就可以。
简单来说，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果是车主想购买全险的话，那还是推荐车改后购买，如果是只想单买一个车损的车主，那么车改前买划算。
删除争议性免责条款
为了确保车主们尽量不在保费上多花钱，银保监会引导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改中，大型运营车辆也不可避免，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢？
这不难理解，能在大型运营车辆发生多人伤亡的交通事故的时候，能够有更好的经济补偿能力和化解矛盾纠纷能力。
因为路上豪车增多，三责险的限额能够提高，很显然对于私家车主来说再好不过了。
③商业车险产品更为丰富
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，这分别是：
这六个新增附加险的内容如下：
像这些公司：比如平安、人保、大地具有车险业务的公司，早早地就在为自己的客户提供这些车险增值服务了，在这个行业内，一直没有统一的服务标准。
这一次附加机动车增值服务特约条款对行业不仅实行了统一的标准，并且还为车主们供给了更加优秀的用车保险。并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
这四险条款的服务范围如下：
当然，尽管这四项服务保监会都进行了规范，不过责任限额是需要车主们和保险公司在签订保险合同时达成一致的。
除去这次车改对车主们的三个切实影响之外，也给保险公司带来新的挑战。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最重要的是，这能让车险的价格更合理化，关于遵从交通规则的优良司机，车险也将进一步可以获得利益。
①商业车险价格更加科学合理
这次是根据市场上面的实际风险状况，对车险进行了改革，算了算纯风险保费情况。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
②车险产品市场化水平更高
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
第二步：适时完全放开自主定价系数的范围
③无赔款优待系数进一步优化
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
根据以上三点的变化，得出车险保费的调整，使得保费即合理又便宜，让广大车主们的利益获得更多。
总结
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
实打实地实现了：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。在保护消费者权益方面发挥了实实在在的作用，在提供保护方面做得更好，对车主们而言，确实是好处不少。