购买车险三大主险（车损险，三者险，车上人员责任险）几乎可以满足大多数车主的出行需要，只是不怕一万，就怕万一，附加险的存在即最大限度上补足剩余的需要，给车主们提供全方位的保障。
附加险是作为主险的补充，依附在主险之下的险种，不能单独投保。也就是说，如果我们想要投保某项附加险，必须要先投保对应的主险。
以下是主险及对应的可选附加险∶
作为车主你对附加险了解多少呢？哪些附加险最实用？一起来看看吧！
01
绝对免赔率特约条款
严格来讲这不是附加险，而是一个附加条款。附加绝对免赔率特约条款的作用不是来提供保障的，而是用来减少保费的。
由于20年车险综改后，取消了车险的不计免赔率，所以一般来说，车主们在出险的时候，从保险公司那里拿到的赔款都是“足额”的。
但有些车主可能本身就比较追求经济型的车险方案，又或者对自己的车技有信心，觉得出险概率很低，希望在购买车险时降低一些保费。
那么这个条款，就允许我们在投保车险的时候，事先跟保险公司商量好一个绝对免赔率（一般为5%，10%，15%和20%），当我们出险的时候，就可以从赔款中按照这个绝对免赔率，扣去相应比例的金额。
即通过出险时少拿赔款的方法，来减少投保时的保费。
这个条款比较适合追求经济型车险方案的车主，以及对自己车技有信心，希望能够减少保费的车主。除此之外，不建议附加这项条款。
02
车轮单独损失险
车轮损失险的保障范围也很小，只有因自然灾害、意外事故或被盗窃、抢劫、抢夺，导致车轮（包括轮胎、轮毂、轮毂罩）单独的直接损失，车辆其他部位没有损失，才可以获得赔付。
一般而言，车轮损失险只有在车轮被盗的情况下，才有出险的机会，如果是遇到自然灾害、意外事故的情况，那大概率是不会只单独损害轮胎的。
此外，如果是人为造成的车轮损坏比如开车忘放手刹，把车开去玩漂移等情况造成爆胎、轮毂过热受损，车轮险也是不赔的。
综合来看，车轮损失险用处不大，实用性并不高，不建议投保。
03
附加新增加设备损失险
新增加设备损失险比较冷门，因为很少有人买，新增加设备损失险是车损险的附加险，所以在车损险的保险责任内才能获得赔付。
“新增加设备损失险”负责赔偿车辆由于发生碰撞等意外事故，而造成的车上新增设备的直接损失。
当车辆发生碰撞等意外事故造成车上新增设备（如加装制冷设备、CD及电视录影录像设备、真皮或电动座椅等的直接损毁）时，保险公司按实际损失赔偿。
如果车上有新增设备且价格较高的话，可以考虑投保此附加险。
04
发动机进水损坏除外特约条款
在20年车险综改前，这个条款有另外一个名字，叫涉水险。
涉水险只赔车辆在涉水路段行驶时发动机进水造成的熄火，其他地方一概不赔。但是，如果在发动机进水的情况下还打火了的话，那么涉水险也会不赔。
在20年车险综改前，涉水险作为附加险存在，车主们可以自主选择是否增加保费来增加保障。
而在20年车险综改前之后，涉水险的责任被并入了车损险，车主们可以自主选择是否附加发动机进水除外特约条款，通过减少保障来减少保费。
本质用处没有变，只不过从需要加钱来加保障，变成了可以减保障来减钱。
涉水除外条款其实是个“地域性”很强的条款，可以按照需求来附加。
一般而言，市内容易产生积水的城市大多是南方沿海城市。所以对于居住在市内容易积水的城市的车主来说，一般不建议附加涉水除外条款。
对于居住在北方或内陆城市的车主而言，发动机进水的可能性很小，可以考虑附加涉水除外条款并减少保费。
05
车身划痕损失险
顾名思义，就是车辆在无明显碰撞痕迹的情况下，车身表面油漆被单独划伤时可以得到赔付的保险。
划痕险是一个比较鸡肋的保险，首先它是定额保险，保额是固定的（2000到20000不等），一年之内无论报几次划痕险，保额用完就没用了。
其次只要出险一次，次年保费就会上涨。最后只要你不是停在路边被一些有仇富心理的人故意划痕，一般是不会出现划痕的。
综合来看，除非是豪车而且经常停在路边，附近治安还不是很好的话，都没有必要购买。
06
修理期间费用补偿险
这个附加险的定义是这样的：
保险期间内，投保了该险种的车辆发生保险责任范围内的事故，造成车身损坏，致使被保险机动车停驶，保险人按照合同约定，在保险金额范围被保险人补偿修理期间的费用，作为代步车费用或弥补停驶损失。
简单而言，就是当我们的车子发生交通事故受损，被送去维修后，我们就可以按照事先签订好的合同，从保险公司处获得一笔额外的经济补偿。
举个栗子，小明购买了7天×200元的费用补偿险，保费一百多，发生事故被送去维修了8天，那么小明就可以获得7×200元=1400元的补偿。
修理期间费用补偿险比较适合营运车辆，特别是滴滴司机等群体，除此之外，平时用车比较多，对车有一定依赖的车主们也可以考虑购买，能够补偿因为车子不能用而造成的一定经济损失。
而且修理期间费用补偿险也不贵，保额很简单，一般有7天*100元/天、7天*200元/天、5天*100元/天、5天*200元/天，而保费一般70-150之间。
07
机动车增值服务特约条款
车主可以根据需要选择服务∶道路救援、车辆安全检测、代为驾驶、代为送检。
虽然在20年车险综改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，早已开始像其客户提供这些车险增值服务，但在行业内却一直没有统一的服务标准。
附加机动车增值服务特约条款不但统一了行业标准，还为车主们提供了更多更好的用车保障。并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
综合来看，这项条款还是挺有用的，建议车主们按需购买。
08
精神损害抚慰金责任险
保险期间内，驾驶人在开车过程中发生事故，造成第三者或车上人员的人身伤亡，受害人提出精神损害赔偿请求。
据法院判决及保险合同约定，对应由被保险人支付的精神损害抚慰金，在扣除机动车交通事故责任强制保险应当支付的赔款后，保险人按合同约定在赔偿限额内负责赔偿。
附加在三责险上就赔对方的精神损失，附加在车上人员险上就赔付本车人员精神损失。
这个险种的实际用处并不大，一方面，精神损害的判定非常困难，另一方面，日常生活中遇到的概率也非常非常低，所以除非有特别需求否则并不建议投保。
09
医保外医疗费用责任险
这个附加险简单来说，就是在发生交通事故时，如果自己车的车上人员或者第三者（也就是别人车的车上人员或者路人）中，有人受伤了，那么这个附加险，就可以对其医保报销之后超出医保报销范围的部分，进行二次报销。
总的来看，这个险种其实还是挺实用的，车主们考虑购买。
10
车上货物责任险
车上货物责任险，属于三者险的附加险，所以要买了三者险，才可以买这个附加险。
车上货物责任险是用来保障我们自己车上的货物的，如果发生交通事故导致了自己车辆所载货物出险损毁时，就可以从保险公司处获得相应的赔偿。
这个险种主要是针对营运车辆设计的，对于私家车主们来说没有什么用，因为它不保私人物品，所以没有购买的必要。
11
法定节假日限额翻倍险
顾名思义，就是在节假日的时候，可以让三者险的限额翻倍的附加险。
节假日出行车辆较多，发生交通事故尤其是较大型交通事故的概率也会比平时更高。
这个附加险还是很实用的，而且这个附加险本身就是针对家庭自用车设立的。所以建议车主们附加节假日限额翻倍险。
为了让大家看的更清楚，将车险的各附加险进行了整理，具体可看下面的表格：
如果说车险三大主险（车损险，三者险，车上人员责任险）是车主驾车出行的强效保障，那么11个附加险就是任你畅行的好帮手，根据自己的需要选择购买，让出行更安心。