保险公司定损与实际修理价格不符被判以实际修理理赔
一辆事故车，维修得多少钱？一家保险公司的男理赔员说：给你定340元；女理赔员说：380元就够了；另一家保险公司说，800元；而实际上车主的花费是960元。人们不禁要问——
法院推翻保险公司定损额
半年前，*小姐的新车开了不到4000公里，就被别人追了尾，肇事司机负全部责任。
肇事司机提出，*小姐的车应当由他投保的保险公司定损，然后按照定损的价格进行赔偿。*小姐同意了对方的提议。但保险公司定损的修车价格与专修厂开出的价格相差一倍多。
无奈之下，*小姐自行将车修好后，将肇事司机告上了法庭。*小姐提出：“我的新车被撞了，保险公司给我的车定损只有5000元，而实际修车费花了1万多元。”
朝阳法院对*小姐的车辆损失问题依法作出判决。法院认为：一是保险公司把预估损失的价格，作为受损车辆恢复原状的费用，其准确性依据不足；二是肇事司机作为保险公司的被保险人，与保险公司存在着密切的利益关系，保险公司定损价格的高低，直接关系到保险公司承担赔偿数额的多少，其公正性依据不足。所以，对保险公司定损的价格不予采信，依法判处肇事司机按照*小姐的实际修车费用予以赔偿。
面对拒赔车主委曲求全
法院能够推翻保险公司的定损额，老百姓能吗？调查中得知，几乎所有人都认为，事故车定损就是保险公司说了算。
“你不同意，他们就拒赔呀！”尽管对保险公司的赔偿额度有看法，但多数人只能签字。“赔的多少，毕竟是钱啊。”
潘女士对说：“我公司专门订做的一辆凯迪拉克小客车，6月4日右侧两个车门被一辆出租车撞毁。事故民警认定，对方负全部责任。然而，对方投保的保险公司只给定损8000元。而专修厂开出的费用是36000元。
“僵持到后来，我只好委曲求全地认为：他们说赔多少就算多少吧。然而，8000元钱花光了，车还是没修好。如果车继续修，钱就得我自己出，保险公司不管了；如果车不再修了，这么珍贵的车就算废了，真是左右为难。”
定损标准千差万别
就该公司而言，内部下设了4个“定损**”和21个“投保理赔点”。他们规定，今年7月1日以前，投保人可以直接到各个理赔点去定损，理赔员也是用眼睛估计、定出车损的价格，然后与投保人协商解决。7月1日以后，要求所有投保人都要到指定的定损**去定损。
目前北京有人保、平安、太平洋、华泰及中保等多家经营车辆损失理赔的保险公司。采访中了解到，不仅各公司间的定损标准不一，即使是同一公司，不同的人也能给出不同的价码。
事故定损保险公司说了不算
一辆事故车，一家保险公司竟给出了两个定损额。而且这两个数字又都低于实际花费。看来，统一标准迫在眉睫。
不过，在魏双明律师眼里，这还是小问题。他说，事故定损本来就不应该是保险公司的事。多年来，魏先生一直代理交通事故案件，在业界颇具影响。
他认为，在车辆损害赔偿问题上，人们普遍有个误区，保险公司定出来的损失价格是多少，就是惟一依据。
其实，在保险公司眼里，由他们定损也是天经地义。某保险公司的康经理说：“保险公司是按国家的有关规定去做的，可以给事故车定损。过去，成千上万辆的车都是这么做的，现在天天还在这么做。”
魏先生分析，保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿。如果他们将定损和赔偿二者兼顾，那就等于保险公司一家说了算，从法律上失去了与投保人的平等关系。
那么，车辆发生交通事故后，怎样给自己的车定损呢？除了事主认可保险公司定损的情况以外，一是应该以具有评估资质认定的专业单位确定的实际损失价格为准，二是应该以人民法院依法判决的损失价格为准。
呼唤定损标准化引入独立第三方
“一手托两家”，意味着从法律上失去了与投保人的平等关系。魏先生认为，解决这个问题的根本是，引入独立的第三方。
据了解，目前北京市具有资产评估资质认定的专业单位，主要包括北京市价格事务所、各区县所属的价格事务所，以及一些专业公司。他们都是由北京市发改委进行资质审查合格，并且取得了北京市涉案财产价格鉴定机构资质证书。同时，这些单位也是法院认可的评估资质单位。
受了委屈你就告
投保人先行起诉的部分损失费用，保险公司应先赔偿，剩余的部分损失费用，待保险损失发生完毕后、在保险限额之内，保险公司应再予赔偿。
诉讼费应根据诉讼赔偿金额，按照人民法院的诉讼费收费标准预交，案件审理、判决完毕后，诉讼费的承担由人民法院裁判。
理赔员自曝定损黑幕
一保险公司的理赔员张某向透露，保险公司给事故车定损过程中，人为的因素太多。因为他绝不做赔本的买卖，吃的就是车主，里外都拿提成。
“一是定损的事儿肯定不会一碗水端平。一般来说，车损达到70%以上的，就可以定全损。因为是熟人或托关系来找定损员的，就可以定高一点。本来应该定800元的，我给你定1200元；定1500元的，我给你定2300元。比如，车门上被刮了一个10厘米长的口子，你要修也成、要换门也成，工料费的上下幅度从300元*2300元不等。如果你是熟人，我就让你少花钱换新的，800元钱解决问题；如果你没有关系，不能一视同仁，原则上就是修，你非要多花钱换新的，我还得要求你交回旧件，不交旧件就不给赔。
“二是损失大小、赔偿高低由定损员说了算。我们的原则是能修就修，车损的修复达到90%以上就算合格，为了能少花钱，保险公司少赔损失，尽量不给你换件。比如，一辆捷达小客车的后保险杠被撞掉十几厘米一块漆，如果是部分补漆，200元钱就够，车主也说不出来什么；如果是全杠喷漆，就得1000元以上，这都由定损员说了算。实际上只能给你补漆了，因为少花钱能办的事，绝不给你多花，保险公司赔的钱越少，我还能多拿提成呢。
“三是个别定损员避免不了做手脚。事故车定损后，定损员原来定的是换件的价格，但到我们推荐的修理厂去修车，该换的没换，凑合修好了，反正车主又没在场，是修的还是换新的了，你根本不知道，当面就告诉你换的是新的，你还挺高兴呢，一再表示感谢。但就靠我和修理厂的关系，省下的一部分钱就返进了我的腰包了。另外，看是关系户来了，损失就给往高里定，乘机从中渔利，因为朋友也要返给我钱啊。”