到了选车环节，很多人又纠结了：是去线下市场买二手车呢，还是线上平台呢作为业内人士，我来说说取舍的核心，希望对大家有参考价值。
选择多，才便宜
买东西货比三家，这是常识，买二手车也是一样。可选择的车多，对比余地才大，才能收获最大优惠，这符合市场逻辑。
举个简单的例子，北京花乡，这个中国最大的二手车市场，车源量约10000台，普通城市的二手车市场几千台就顶天了，分布到每个车商，有50+台车源的就算是中大型车商，很多小车商只有几台车。
别看10000台数字挺大，细分到每个车型可就不多了。比如汉兰达，花乡网站显示，目前在售约30+台辆，具体到不同车型、年款、里程，可选车源其实很少。北京尚且如此，二三线城市就更没得选了。与此相比，线上选择就多了不少。以瓜子二手车为例，平台上有全国7万+车源，汉兰达车源460台，约是花乡的15倍。
敲黑板、划重点，为什么选择多在买二手车时这么重要。
二手车行业里有个专业名词，叫“区域价差”。比如某个经济不发达地区，新车售价比其他地方低，二手车收车、售车价自然也低。车商从这里低价收车，再到本地出售，赚的就是区域价差。
瓜子上能看全国车源，相当于你能全国比价，因为车多，就能很明显的发现价差。通过瓜子上比价，找到价格洼地的车，自然是比在当地几台、十几台车里选，更能省钱。
瓜子平台上的二手车也是车商提供的，车商的车在平台几万车源中竞争，想卖出去，自然要降低价格提高性价比，以此来吸引买家。这就和淘宝、拼多多因为SKU多，你总能找到比线下便宜的东西，是一个道理。
很多人迷信找车商砍价。车商为了成单，确实会让点小利。但市场信息不对等，市面上有几辆车符合你的需求，车商比你清楚，知道你没多少选择空间。作为外行的买家，不了解行情也就缺少议价能力，自然也不会买的划算，车商象征性的让点小利，就忽悠买家买了车。
车况有问题，到底能不能退
可又有人会说，线上看不到实车，心里没底。这确实是线下相比线上的一大优势。线上平台自然也会想办法弥补这个短板。
以瓜子为例，7天无理由退车已经覆盖了全部车源。把车开回家试7天，应该没有什么比这个更能全面了解车况了，自己亲自试驾，就不怕看走眼了。
7天无理由退车有很高的门槛，只有极少数大型车商提供，在瓜子是平台标配。
很多人畏惧买二手车，是怕买到问题车，退不了。因为不退车，在线下车商没少遭网友吐槽。
现在一线城市二手车市场相对规范，如果有重大车况问题，市场方会协调处理。在二三线及以下城市，车商还是遵循着“买定离手、出店不退”的行规，基本没地儿维权了，买家只能认栽。
相比车商薛定谔的退车，瓜子则带来了退车保障的确定性。瓜子全平台车况均由中国人保承保，重大事故车、水泡车、火烧车终身原价退车，覆盖全平台车源。
二手车车况有时候是个玄学，线下市场里车商的话未必可信，专业检测也未必没有失误，有了瓜子平台增加的这道终身原价退车的保障，相当于吃下了定心丸。
售后痛点，谁来管
二手车行业现在越来越卷，大家都觉得要卷不动了。其实，线下市场里的车商躲在这卷的背后，有一块一直没有参与，就是售后，而这恰恰是很多买家的痛点。
当你从车商店里把车提走，当下车况都没什么问题，一旦回家开上几天，车出现问题，买家诉苦无门，只能自己掏腰包修车，是挺痛苦的一事。
在瓜子上买车就大可没有这样的顾虑。瓜子平台提供30天全面保修，包括了10类易损件损坏的免费更换，发动机、变速箱、转向、刹车等系统的功能性、性能故障全额保修，为用车提供全方位保障。
为什么瓜子有信心卷成这样呢
因为从车源开始，瓜子严格执行“每车必检”，从严筛选。每辆车在交付之前，都经过再次质检，通过259项专业检测，客观地呈现车辆状态，如有问题就不会交给买家。正是对检测品控有信心，瓜子才敢在售后卷起来。
综述对比，到底该选谁
最后做了一个简表，小节一下，将瓜子、线下市场在购车的几个关键节点上的服务进行了对比。直观对比之下，该如何选择一目了然了。相比之下，在线下市场买车像开盲盒，瓜子作为平台方，则为购车提供了一道“保险”，车源多，保障可靠，一定是买家购车的首选。