车险综合改革对车险市场的竞争格局产生了多方面的影响。
首先，改革遏制了车险恶性价格竞争，以往靠高定价、高手续费、返还佣金的模式不再可行，各险企需提升经营效率降低成本来拓展降价空间。
其次，国内车险市场寡头垄断明显，“老三家”保费规模和承保利润占比大，中小险企优势不足，竞争不充分。价格竞争多盲目降价，非价格竞争同质化严重。而国外成熟车险市场大中小公司并存，竞争充分，注重差异化服务竞争。
改革后，消费者至上成为核心，交强险和商业三责险责任限额提升，商车险保险责任更全面，产品更丰富，增值服务更规范。市场化竞争占主导，改革逐步放开条款费率监管限制，使车险产品价格更贴合实际风险状况。差异化竞争是关键，政策支持中小财险公司开发创新产品。
未来，车险市场将呈现大小公司各显其能的趋势，大公司发挥规模优势，中小公司利用灵活优势提供特色服务，但目前对中小公司创新产品保护不足。
科技赋能车险转型，借助互联网、大数据等技术可提升经营效率和价格优势，我国车险线上化率有待提高。
精细管理实力制胜，实现定价精细化，贯穿精细化运营理念，降低运营成本，提升经营效率。
下一阶段，车险市场业务规模可能继续下降，直销渠道价格优势凸显，增值服务和投保门槛作用凸显。建议提升市场监测和响应能力，加强直销渠道建设，着力压降运营成本，加快商用车经营模式建设，提升客户服务和获客黏客能力。
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