9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：基本上价格会下降，基本上保障会增加，基本上服务会更好。这三个小目标都能在哪看出来关于车主们的利益，该次调动究竟有没有什么真的好处？车险的价格上升没有？别急~学姐一个个的来解说~车改为车主们带来的三大变化我们来从三个方面看看这次车改对车主们的影响：①交强险责任限额大幅提升
09年后首次修改了车改将交强险的责任，将其限额提高到了20万。
因为我国经济发展的因素，现在要是看十年前设定的限额，早已捉襟见肘。此次提升可谓是非常及时了。
有责总责任限额：12.2万→20万
看完上图数据我们可以得出有责总责任限额没有减少反而增多了，并且额度从12.2万元涨到了20万元，当中的死亡伤残赔偿限额从11万元变成18万元，医疗费用赔偿限额从1万元增长到1.8万元，财产损失赔偿限额没有发生变化还是0.2万元。
无责限额的调整方案也是按照相同的比例来。
浮动费率系数下限调至50%
除了赔的钱变多了，车主们交的钱还变少了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
这是什么意思呢？意思就是：
可真的是加量但不用加价。
②商业车险保险责任更加全面
关于商业车险的方面，本次车改重点是关于三方面的变动：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
此外，车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。
相比于之前，保险责任的描述已经进步了，更为简化了，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
不过这里的自然灾害和意外事故，是这样一个概念：
当然啦~既然新增了这么多责任，那么相应的免责条款，免不了会做一些删除修整，学姐把他们的不同之处列出来，你们大致看一眼就行。
简单点来讲，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果是车主想购买全险的话，那还是推荐车改后购买，针对只单买一个车损的车主，还是车改前买更优惠。
删除争议性免责条款
为了确保基本不增加车主们的保费支出，银保监会将引导行业将一些容易引发理赔争议的免责条款删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改中，必然也有大型运营车辆的改革——那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢？
这很容易理解，就是为了大型运营车辆万一发生了多人伤亡的事故，可以有更强的经济赔付实力和消除冲突纷争实力。
现在豪车太多了，三责险限额也比以前高了，主要受益的还是我们广大的私家车群体们。
③商业车险产品更为丰富
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，这增加的附加险到底是怎么样的，可以看下面：
这六个新增附加险的内容如下：
在本次车改之前，平安、人保、大地等这些具有车险业务的公司，早早地就在为自己的客户提供这些车险增值服务了，但在行业内却一直没有统一的服务标准。
现在就挺好的，附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
这四险条款的服务范围如下：
当然，虽然保监会已经规范了这四项服务然而对于责任限额在签订保险合同时需要车主们和保险公司协商确定。
该次车改除去真的对车主们有影响的三个方面以外，对保险公司也增加了些新要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最重要的是，这将会使车险价格更加合理，关于遵循交通规则的优秀司机而言，他们的车险也会变得更省钱。
①商业车险价格更加科学合理
本次改革的依据是实际情况当中的风险的高低，测算了行业纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
②车险产品市场化水平更高
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
第二步：适时完全放开自主定价系数的范围
③无赔款优待系数进一步优化
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
根据以上三点的变化，得出车险保费的调整，使得保费即合理又便宜，让广大车主们从中受益。
总结
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
实打实地实现了：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三种属于小目标。但是却切实可行地为消费者的权益提供了更进一步的保护，给车主们提供了真切的好处。
以上就是我对"车险综合改革车损险免赔额"的图文回答，望采纳！