时隔一年多，珠峰财险的增资方案终于落地。
近日，珠峰财险公告称，公司拟增发新股8000万股，每股认购价格为1元/股，注册资本将由10亿元变更为10.8亿元。同时新吸纳3家股东加入，其中一家为融资租赁公司，另两家为汽车销售公司。
增资方案落地超三成股东反对
珠峰财险此番增资并非一帆风顺，早在2023年7月，该公司就公告称，股东大会同意公司增加0.8亿元注册资本，并审议批准对《公司章程》部分条款进行修改，增资事宜明确后会再进行披露。
今年4月，珠峰财险再次公告表示，股东大会审议通过了关于增资方案的补充方案，原定增资金额不变，对部分事项进行补充，但同样未披露具体增资方案。
另外新增3家股东，分别为中恒信合（厦门）融资租赁有限公司（下称“中恒信合”）、邵阳新金泽汽车销售有限公司（下称“新金泽汽车”）及东营泛华丰田汽车销售服务有限公司（下称“东营泛华丰田”）。三家公司的认购股份数分别为1120万股、792万股、700万股，分别将持股4.99%、1.04%、0.65%。其他未参与增资的股东，持股比例也将相应被稀释。
若此次增资顺利获批，珠峰财险股东数量将由12家增至15家，并列第一大股东席位的西藏自治区投资有限公司、新疆盛凯企业管理有限公司持股比例分别由20%稀释至18.52%。四川璞信参与增资后持股比例维持在9.9%不变，仍为第四大股东。中恒信合持股比例达到4.99%，空降为珠峰财险第8大股东，认购额较小的新金泽汽车、东营泛华丰田分别持股1.04%、0.65%，持股比例仅高于目前持有0.1%股权的康得投资集团有限公司。
需要指出的是，这份增资方案并未得到所有股东的同意，根据珠峰财险公告，其增资议案是以占出席会议股东所持表决权68%同意、32%反对、0票弃权的表决结果审议通过。
那么，因何会有股东反对增资？中国（香港）金融衍生品投资研究院院长王红英向《华夏时报》记者表示，向部分原股东增发或引入新股东会导致股权结构发生变化，使部分原有股东在公司内部的话语权变弱，另外部分不参与增发的股东认为增发价格过低，损害了他们的利益，这些都会使他们投出反对票。
不过，此次珠峰财险新引入两家汽车销售公司作为股东，或将为其业务发展提供一定助力。“汽车销售公司可以为珠峰财险提供客户资源和技术支持，有助于该公司拓展业务范围并提高服务质量。”王红英说道。
偿付能力不达标高管薪酬骤降
成立于2016年5月的珠峰财险，注册地为西藏拉萨。业绩方面，该公司仅在2022年实现了0.05亿元的微幅盈利，其余年份均亏损。今年前三季度净亏损0.11亿元。
除了业绩亏损外，珠峰财险偿付能力也不达标。该公司自2022年一季度开始，风险综合评级一直为C类。对此，其在最新发布的第三季度偿付能力报告中表示，公司一直处于可资本化风险较大状况，公司的偿付能力充足率较低、内源性资本不足，随着增资工作进一步取得实质性进展，可改善公司可资本化风险状况。难以资本化风险方面，部分指标有所改善，需继续落实整改措施。
不仅如此，珠峰财险高管薪酬也大幅缩水。该公司2022年关键管理人员的薪酬为632.9万元，但2023年，这一数字骤降至391.2万元，同比下降了38%。
值得一提的是，除了业绩和偿付能力承压之外，珠峰财险还面临关键高管缺失的问题。自2019年6月陈克东卸任至今，珠峰财险董事长之位就一直空缺，至今已逾五年。
回溯来看，2018年初，珠峰财险前总裁李更发布《告公司全体员工书》，控诉时任董事长陈克东的多重罪状，掀起珠峰财险内斗高潮。而后，李更被解聘，陈克东代行总裁。
2019年6月，珠峰财险公告称，因公司第一届董事会任期届满及工作调整，陈克东不再担任公司董事长职务。此后，该公司董事长之位就一直空缺。