近期，一些媒体报道了关于车险所谓“高保低赔”的现象，有些车主有这样的疑惑——我的车明明是已经开了三、四年的旧车，可是在投保车损险的时候为什么保险公司还建议我按照新车购置价来投保呢？
为此，记者采访了中国平安财产保险公司的有关负责人，该负责人表示：“一些车主对旧车车损险按新车购置价投保有些误解，实际上这并非高保，更非高保低赔，而是出于维护客户利益的考虑，通过足额投保来确保足额理赔。”该负责人也强调，公司也在积极听取客户及媒体意见，并将加强自身检视以提升服务品质。
“高保”实为足额投保以确保足额理赔
该负责人表示，保险公司是使用全新的零配件进行更换和维修的，在维修费用方面也完全不存在新、旧车的差异。如果是按照车辆的实际价值承保或者按照协议价值来承保，假如该价格低于新车购置价，在发生部分损失时，保险公司将按照其保额与投保时新车购置价的比例计算赔款。
他举例称，一辆全新的桑塔纳和一辆使用了10年的桑塔纳，同样因为交通事故损坏了发动机，他们都能获得一个全新的发动机，保险公司的赔付成本是一样的。对于旧车，保险公司也不会提供使用了10年的发动机进行赔偿。对于大多数车主而言，都希望车辆维修的质量得到保证，使用新的配件，因此，选用按照新车购置价进行投保的方式，可确保足额赔付。因此，所谓的“高保”，其实是“足额投保”，而足保目的是为了足赔。由此可见，在车辆发生部分损失时，以新车购置价来确定车损险的保险金额能使被保险人的风险得到更充分的保障。而按照车辆的实际价值承保或者按照协议价值来投保，如果该价格低于新车购置价，则被保险人将无法得到100%的赔偿。
记者了解到，在国内，车损险的投保定价方式大致有三种：一是按照新车购置价投保；二是按照车辆的实际价值投保；三是按照双方协商的价格投保从保费公平角度出发，投保金额的不同，将直接影响和决定了发生保险事故时保险公司所支付赔款的多少和被保险人所获得的损失补偿程度，也就是说，投保的金额不同，汽车出险后保险人得到赔付补偿也将不尽相同。
一些车主提出,旧车和新车保额一样而保费也基本相同，这是否合理平安产险有关负责人表示，保费公平主要体现在价格与赔付成本的匹配，车主支付保费高低的真正原因并不是保险金额，而是将来可能发生的赔款。同一个人开旧车和新车出险的风险是一样的，因此保费基本相同，这是合理的。
足保高赔案例屡见不鲜
该负责人称：“我们建议车主按照新车购置价投保，是为了使客户能得到最好、最充足的保险保障，最终避免对客户利益的损害。”
该负责人同时表示，实际上，在保险公司的案例中，赔付高于保额的案例屡见不鲜。例如湖北车主王先生，2009年7月15日在平安产险投保丰田轿车，车辆损失险保额19万元，保险期间内出险2次，第一次是获赔78200元，第二次获赔169600元，两次车损赔款合计达到247800元。再比如，苏州车主陈先生，2009年4月9日在平安产险以3.98万元的保额投保了一台吉利汽车，在保险期间内出险4次，第一次获赔28300元，第二次获赔910元，第三次获赔1570元，第四次获赔30000元，四次车损赔款合计达到60780元。赔款比保额高了53%。
据他透露，平安有超过99.9%以上的赔案是“足保足赔”的，其中“足保超赔”的案件占比是0.078%，这种案例不仅在平安，在其它公司也常有发生。从保险经营大数法则出发，为了降低产品复杂度、方便客户理解并兼顾绝大多数情况下的公平和效率，开发产品时采用了全部损失和部分损失两种责任合并制定保额的方式，这实际是维护客户利益的选择。
定价改革与服务改善并举
同时他强调，作为金融服务行业，买保险最重要的是买服务，从客户角度，能够得到高效高品质的服务比保额更为重要。经过委托第三方调研，平安产险发现，不管是平安客户还是非平安客户，车主的最基本的服务需求仍是尽快理赔，在总共5464名受访者中，约64%的人希望实现一天赔付。而同期统计的平安车险理赔服务满意度也达到了90.21%。
据他介绍，基于市场调研结果，今年3月1日，在率先成功实现1天赔付后，平安产险，还将为其VIP客户以及通过新渠道和平安人寿代理人购买商业车险的客户免费提供包括接电、紧急送油、现场抢修在内的多项道路救援服务。这是平安连续第三年发布领先同业标准的服务承诺。
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