去年10月，国内汽车市场再次见证了哈弗大狗品类的强劲表现。数据显示，哈弗大狗系列10月份销量17821辆，累计销量511792辆。这是哈弗连续第五个月保持超过10000人的“态势”，并实现了连续五个月的增长。在整体汽车市场保持小幅增长的同时，哈弗大狗类的销量继续“开放”，连续多个月保持两位数增长。这背后的原因是什么？
长城汽车专注于高频城市通勤和低频户外探索，创造了一个泛越野类别
现在可以说是自主品牌最好的时代，各大汽车公司都表现出了鲜明的特色和优势。对于长城汽车来说，最突出的特点之一就是品类创新。从最早努力成为全国第一辆皮卡，到转向城市SUV驾驶自主品牌转向SUV，再到转向越野引领越野潮流，长城汽车始终敢于做第一个吃螃蟹的人。这种开拓精神在哈弗犬类中也得到了充分的体现。
中国消费者喜欢SUV已经不是什么秘密了。然而，随着消费者对汽车意识的不断提高，他们逐渐意识到，传统的城市SUV虽然比轿车底盘更高，通行能力更强，但不足以满足户外探索的深层次需求。对于大多数普通消费者来说，偶尔购买一辆坚固的越野车进行户外探险似乎有点大惊小怪。他们真正需要的是一辆可以在假期带家人和朋友到户外休闲娱乐的汽车。它主要用于城市通勤，不需要经历太多“困难和危险的障碍”。
哈弗大狗比城市SUV更有趣，比强大的越野SUV更舒适。它解决了想要有一定探索能力、注重日常通勤舒适性的消费者的多样化出行痛点。一旦推出，它就点燃了市场，订单在短短20天内突破一万，销售额在四个月内突破一万。现在，哈弗大狗系列推出四年后，它仍然可以连续突破一万辆，这无疑证实了长城汽车在越野类别创新的成功。
没有多项选择题，舒适性和越野能力都能得到满足
品类创新可以赢得主动，但真正成就一个经久不衰的行业王者，必须依靠产品自身的产品实力。哈弗大狗推出后，市场上出现了许多越野车。然而，作为该品类的先驱，哈弗大狗品类在推出四年后仍保持强劲的销售势头，充分展示了其突出的产品实力优势。
虽然户外探险是一种低频需求，但它是影响旅行体验的关键因素。哈弗大狗类别具有出色的通行能力。以2024年哈弗大狗为例。该车配备了智能电子四轮驱动系统。它的快速反应能力和在不同复杂路况下的强大通行能力使人们能够在崎岖的山路和湿滑的泥泞道路上游泳。添加了两个“锋利的工具”-中央限滑差速器和后桥电子控制机械齿嵌入式差速锁-为其在城市SUV中摆脱困境提供了无与伦比的能力。即使车轮卡在泥或沙子里，它也可以快速调整动力分配，帮助驾驶员轻松摆脱困境。此外，2024哈弗狗配备了全地形控制系统和出色的越野参数，使其能够在各种地形条件下牵手，享受户外探险的乐趣。
买车既实惠又经济，带来超出预期的购车体验
对于今天的消费者来说，仅仅满足他们的旅行需求是不够的，他们还需要提供额外的价值体验和负担得起的价格。哈弗大狗类别抓住了消费者的“需求和静止”心态，通过一系列限时促销政策，使他们能够享受超出预期的购车体验。
2024年哈弗大狗推出了六款强力礼品，包括惊喜购车礼品、超级替换礼品、宠物保养礼品等，均为现金巨额福利25000元，入门款降至98900元。更换用户还可以享受8000元的更换补贴，而外部品牌可以享受6000元的更换补助，从首次付款的零元开始，2.0T车型最高可达80000元，这进一步减轻了消费者购车的压力。为非运营车主提供三年六次免费基本维护服务，以及发动机和变速器核心部件的终身保修，进一步降低了用户使用汽车的成本，体现了对消费者需求的深刻理解和关怀。
哈弗第二代大狗的燃油版和PHEV版（包括Hi4版）也推出了优惠政策。两款车型均可享受2000元至8000元的购买费。置换用户还可以享受自有品牌16000元的置换补贴，外国品牌14000元（购买礼物和置换礼物不能共享），以及首付0元至最多36期零利息的经济救济福利，以及50%首付+50%首付12期零利息结算。这两种模式之间的福利差异主要体现在维护和保修方面。此外，哈弗第二代大狗插电式混合动力汽车还具有方便充电的礼品。
当市场从增量市场转变为股票市场时，市场竞争变得越来越激烈，许多市场开拓者面临着“创新者困境”，最终为他人制作婚纱。然而，长城汽车凭借其深厚的技术护城河和对消费者需求的精确控制，仍然牢牢地坐在多个细分市场的“钓鱼平台”上。哈弗大狗系列销量连续五个月突破万辆，这不仅是长城汽车不断创新、不断满足市场需求的结果，也进一步加强了哈弗大狗在泛越野领域的领先地位，展示了其强大的市场吸引力和卓越的产品实力。
易车原创报道
此前，长城汽车发布最新销量数据显示，10月销售新车116799辆，环比增长7.75%；其中10月新能源车型销售32039辆，环比增长6.34%；10月海外销售44418辆，同比增长25.65%。其中，哈弗10月销售72675辆，环比增长15.54%，1-10月销售544423辆。
全球汽车潮人帮
寒露过后，各地的秋色愈发浓郁，天朗气清，特别适合来一场说走就走的自驾之旅。那么，选什么样的车好呢？对于普通消费者来说，这款车最好一车多能，既可以游刃有余地穿梭于郊野，也能满足日常城市通勤需求，同时价格还不能太贵。选来选去，连续四个月销量破万、累计销量超50万并推出重磅福利的哈弗大狗最合适不过了。仅10月首周，哈弗大狗便以3256台的骄人成绩，冠列方盒子车型销量排行榜榜首。
保有量高，上市四年销量突破50万
四年前，哈弗品牌以创新之姿，推出一款“3/4刻度轻越野”车型——哈弗大狗，该车凭借“比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适”的独特优势，精准满足了市场上对兼具轻度越野乐趣与舒适驾乘体验车型的热切需求。此后，哈弗品牌又不断对哈弗大狗进行更新迭代，使其成为轻越野出行的最佳伴侣。
以最新款2024款哈弗大狗为例，该车拥有同级罕见的智能四驱系统，可以智能分配前后桥扭矩，不管是湿滑路面还是坑洼路面，都能迅速感觉路况的变化及时进行调整，确保旅途的平顺。中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁的加入，进一步提升了车辆的通过性，使得车辆在面对砂石路及沟沟坎坎时能够轻松穿越。
在追求轻度越野性能的同时，2024款哈弗大狗还不忘对舒适体验的执着追求。这款车轴距达2738mm，后排即使坐三个成年人也不顶头不拥挤。座椅采用人体工程学设计，贴合国人身体特征，仿佛为每位乘客量身定制。该车还进行了五大NVH降噪升级，营造了一个可以“随时秒睡”的休憩空间，让每段旅程都成为享受与放松的时光。
正是基于这样精准的产品定位和可城可野的产品力，哈弗大狗一经推出便引发市场追捧，上市仅20天订单破万，上市4个月单月销量破万。最近四个月销量连续破万，9月销量达15602辆，创年内新高，截至九月底累计销量510367辆，位列轻越野方盒子销量第一。
赵师傅说汽車
哈弗大狗就是一款比较受人喜爱的燃油车型，它定位紧凑型SUV，从2024年5月份开始，销量成绩逐渐提高，至2024年9月，它的单车月销量已经达到1万辆以上。那么哈弗大狗为什么会得到这么多消费者的喜爱呢？首先自然是因为它的价格较为实惠。相比于竞争对手，哈弗大狗的官方指导价从12.39万元到14.99万元，并且它还是一款采用硬派SUV设计的车型，比较适合“轻越野”用户。
众所周知，当下社会经济较为紧张，各行各业都不太景气，所以选择15万元以内车型的消费者越来越多。同时，因为经济形势影响，消费者的压力也逐渐提高，这导致很多消费者都希望在工作之余，到野外“找乐子”，哈弗大狗作为一款适合轻越野的车型，自然得到更多消费者的青睐。当然，哈弗大狗也并非是一款“徒有其表”的车型。虽然它的起售价格不高，甚至顶配版本的指导价也仅仅14.99万元，但是它已经为用户提供了前置双驱的版本，并且还带有“两把锁”。
从官方信息来看，哈弗大狗的顶配版本车型，配备了后桥差速锁，并且还搭载了中央差速器锁止功能，再加上那个蠕行模式和多种不同的驾驶模式，让消费者在放松的时候，能够在郊外如履平地，看到自己喜欢的风景。同时，这款车型还搭载了2.0T发动机与9DCT变速箱，虽然起步的时候，动力响应速度并不是很快，但其175千瓦的最大功率和385牛·米的最大扭矩，足以满足大部分消费者的用车需求。
需要注意的是，作为一款采用硬派越野风格设计的车型，哈弗大狗虽然搭载了不少科技配置，能够满足消费者大部分日常用车需求，但是这款车型搭载的智能化配置并不是特别优秀。其中配和高配版本，都搭载了L2级别的智能辅助驾驶配置，可是并没有为用户提供智能领航、自动泊车入位等功能，对于一些追求智能化体验的消费者来说，哈弗大狗在智能化方面还差些意思。
当然，如果从硬派SUV的视角去看，哈弗大狗其实表现还不错，毕竟目前市面上主流的硬派SUV，很少配备L2级别的智能辅助驾驶级别。而且哈弗大狗还有着不错的动力性能表现，在高速行驶的时候，依旧能够给人较强的爆发力，让人得到风驰电掣的用车体验。此外，哈弗大狗在外观设计方面，也可圈可点。虽然这款车型和其他硬派SUV一样，采用较为方正的车身设计，但是在一些细节位置，它也使用了曲线装饰，并且它还采用了贯穿式尾灯等能够展现科技气息的设计，整体符合年轻消费者的审美喜好。
所以在我看来，哈弗大狗的销量成绩提高，是受到时代大环境影响的原因。如今这个时代，消费者就是需要这样一款能野外使用，也能城市代步的车型。当然，如果哈弗大狗的价格太高，它的销量成绩也不会像现在这样优秀，好在它的顶配版本，指导价也仅仅14.99万元，这样的价格还是比较实惠的。不知道屏幕前的你，觉得哈弗大狗这样的车型，究竟值不值得选择呢？
十余年之前，国内消费者非常羡慕国外的汽车用户，因为他们能够用相对实惠的价格购买车辆，从而得到高品质的用车出行服务。然而时代不断发展，如今成为国外汽车用户羡慕国内汽车用户，因为国内汽车用户能够享受到物美价廉的新能源车型。时至今日，各种新能源车型已经成为国内大部分消费者的首选车型，不过如今汽车能源还没有跨越层次的区别，新能源车型也并没能对燃油车型造成“碾压式”的打击，所以依旧有不少消费者会选择采用燃油动力的车型。