外观方面，结合此前曝光的谍照来看，新车整体保持着现款车型的外观设计，前脸同样采用当下流行的封闭式格栅设计，搭配两侧全新的Matrix矩阵式大灯，视觉效果也明显更加运动。同时，新车也或将在头灯上方增加摄像头，进一步为消费者提供更加强大的智能驾驶辅助系统。
车身侧面，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，整体造型也是延续现款车型的设计。同时，像隐藏式门把手、无边框车门、铝合金轮毂等设计也并没有缺席，整体也保持着较为简洁、运动的视觉效果。尺寸方面，参考现款车型长宽高分别为4694/1850/1443mm的数据，预计新款车型也将会进一步做出调整，其实际表现还有待官方进一步公布。
尾部方面，尾灯同样采用分体式的设计，内部也将采用垂直的布局，其夜晚辨识度也将进一步提高。同时，上方小鸭尾造型的扰流板，搭配下方经过黑化处理的后包围，视觉效果明显更加突出。
至于特斯拉的内饰，也一直是大家所争议的地方。毕竟，很多人第一次开特斯拉，一定会产生“水土不服”的情况。而新款特斯拉Model3的内饰也将焕然一新，大家期盼已久的液晶仪表也将首次出现。同时，新车取消了怀挡式换挡机构，采用更加简洁的触控式换挡机构，不知道各位消费者能否适应这一操作。
与此同时，做工用料方面也是新款车型一大变化，新车内饰整体保持着简洁的设计理念，车内也将使用更加环保的材料进行包裹，并有望首次出现两段式全景天窗、后排液晶屏幕等设计，进一步为消费者提供更加沉浸式的体验。
动力方面一直是特斯拉优势，新款车型也将推出RWD后驱标准续航版、AWD四驱长续航版、AWD四驱高性能版、LongRangeAWD版车型可选。续航方面，新车也将换装为宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池组，不仅可以实现更快的充电速度，还能进一步提高其续航里程，电池容量也将扩容到66kWh，纯电续航里程也将在500-700km之间。当然，关于新车更多参数信息还有待官方进一步公布。
就在9月1日一早，特斯拉在没有预兆的情况下，偷偷在官网上线了全新一代特斯拉Model3，预售价为后驱焕新版25.99万元，长续航焕新版29.59万元。而这台车可是一台6年没有换代的车型，曾经巅峰时期在国内月销超过3万台，如今换新之后将会给国内新能源市场带来又一场血雨腥风。
那新款车型有哪些改进呢？首先就是外观造型，封闭式的进气格栅，扁平化的车头灯，以及一体化的“C”字型尾灯，让这台车变得更加协调更加扁平化。另外，曾经都被成为毛坯房的内饰也进行了不小的升级，采用环抱式座舱布局，增加256色氛围灯，并且前排座椅增加座椅通风功能，对于炎炎夏日是个非常实用且好用的配置。
而取消的换挡机构也被挪至15.4英寸中控大屏上，并且在后排增加一块8英寸液晶屏，为后台提供更多娱乐功能，同时控制空调等功能。在乘坐舒适性上，新款Model3也对座椅材质进行了升级，增加后排中央扶手，在长途中后排也有更好的休息，在欣赏着全新9扬声器音响系统，也能为旅途带来动听的音乐。
在底盘方面，特斯拉也进行了大量优化设计，而全新调校的悬架系统配合全新一代车身稳定系统，也能让车辆在舒适与性能之间做到更好的平衡。其中新Model3长续航全轮驱动焕新版车型拥有331千瓦、559牛米扭矩输出，其长续航版本更是拥有CLTC713公里续航。而后驱版车型电池容量增加至66kWh，而高性能版车型换装成宁德时代提供的装磷酸猛铁锂电池，容量由现款的78.4kWh，调整为72kWh。
易车讯近日，外媒曝光了一张疑似特斯拉全新入门级车型谍照。航拍图拍摄于特斯拉柏林超级工厂内，众所周知柏林超级工厂只生产ModelY，但停靠在ModelY旁的伪装车辆尾部造型明显不同于ModelY、Model3，整车尺寸也偏小许多，给人以掀背车（hatchback）的即视感，预计它的身份将是基于下一代平台打造的特斯拉全新入门级车型。
此前，知情人士在接受路透社采访时表示，特斯拉全新入门级车型内部代号”Redwood"，定位紧凑型跨界车，预计2025年6月正式投产，预计售价2.5万美元起（约合17.98万元人民币），以使其能够有竞争力与燃油车、电动车对手相竞争。
在2023年5月17日举行的特斯拉投资者大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了下一代平台车型的更多信息。他表示：”特斯拉正在研发两款全新车型，两款新车无论在设计和制造技术都将远超行业中的任何产品，同时也是将特斯拉带入新阶段的”大杀器“，预计两款新车年产能将超过500万辆。“
据悉，特斯拉全新车型目前正在快速的开发过程中，并且取得了长足的进步。新车首条生产线将落地美国得克萨斯州超级工厂，而柏林超级工厂与墨西哥新工厂也将在未来启动生产。
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虽然在车圈有很多网红车型，但能称之为“超级网红”的车型屈指可数，不过特斯拉就占了2个席位，一款是ModelY，一款为Model3，网友戏称它们为毛豆系列。而9月1日，出道7年的特斯拉Model3终于迎来了首次改款，并上调了售价。近日，我们有机会接触到新特斯拉Model3的实车，接下来我们就来看看，这款新车在哪些方面做了改变。
运动感依旧，细节感满满
新款特斯拉Model3依然还是一袭红色车身，运动感丝毫不减当年。虽然新车的前脸咋一看并没有什么变化，但是在细节之处做了优化之后还是带来了一定的新鲜感。
在车头部分，新款特斯拉Model3的变化主要集中在车灯，新车使用了全新造型的大灯样式，并集成了LED日间行车灯，带来不错的视觉感受。同时，新车也取消了雾灯，让整个前脸看上去更加简洁。
在车身尺寸方面，新款特斯拉Model3的车长增加了26mm，来到4720mm，宽度和高度的变化并不大，而轴距则保持了老款车型的尺寸，为2875mm。
新款特斯拉Model3在尾部变化最大的莫过于尾灯了，此次它全部集中在后备箱盖板上，相较于老款车型上的分体式的尾灯，新造型看上去更有整体感。值得一提的是，新车子尾部也取消了特斯拉车标，转而使用的是特斯拉英文字母，相比较而言这样的设计要简洁了不少。
内饰的集成度更高，毛胚房更毛胚了
很多网友戏称特斯拉的内饰为“毛胚房”，此次新款特斯拉Model3无疑“更毛胚”了。它采用了集成化度更高的内饰，整个中控台除了方向盘就剩下中控屏幕了，开惯豪华车型的车主来到新款特斯拉Model3的车内或许会很不适应。中控台的材质也做了调整，取消此前的木纹饰板，使用了全新的纺织材质进行包覆，手感更柔软，看上去更高级。
而换挡拨杆则是被集成在了中控屏幕的左侧，通过上下滑动来切换挡位，操作确实来的更便捷一些。不过，这个设计也褒贬不一，一部分网友说这样的设计很高级，是前所未有的尝试；而另一波网友疯狂吐槽这是反人类的设计。
一项新的功能或新的设计被推出之后，肯定会有各种各样的声音，而把一些超前的设计引入到生活中，这也是需要勇气的，这一点不得不佩服马斯克。
新款特斯拉Model3在座椅方面也做了调整。此前，特斯拉Model3的前排座椅只有加热，现如今也加入了通风的功能，这一点的改变还是非常友好的，因为在夏天非常实用。不过，后排座椅依然只有座椅加热的功能。
来到新款特斯拉Model3的后排，它新增了一块8英寸的屏幕，不仅在后排可以调节空调风量和温度，还可以切歌看电视剧看电影，我觉得这一项的升级还是非常人性化的。
动力方面，新款特斯拉Model3的后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N·m；而四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N·m。新车在续航方面也做了调整，长续航版本在CLTC工况下的最大续航为713km；而后驱版本在CLTC工况下的最大续航为606km。