电动车领导品牌特斯拉，一直以来都是以“各类价格”冲击汽车头条。最近，特斯拉公布了其在国内的售后、保养、零部件价格清单，引起网友热议。
我们先来看一看特斯拉公布的常用维保项目价格表和工时价格表。
据了解，该清单已经张贴到全国所有的门店中。可以看到，特斯拉的保养价格非常具体，定价甚至到了小数点后一位，而且项目非常细，细到甚至连更换雨刮器或者是更换车钥匙电池的工时费都给规定了下来。ModelS更换车钥匙电池含税单价为56.1元，工时为31.1元，总价达到了87.2元。
部分网友表示，“这换个车钥匙电池”都这么贵，特斯拉是什么韭菜都不放过啊。但也有另一部分网友表示，除了个别项目价格偏贵，其实特斯拉的保养项目单价不算贵，只是工时价格偏贵。
从消费透明的角度来看，特斯拉做的确实不错。明码标价，打消消费者的顾虑，而且保养价格都很细致，对部分什么都不懂的特斯拉女车主来说非常友好。至于工时贵不贵，这个还要看车主们自己是怎么想了。
另外，除了保养费用之外，特斯拉还有相对应的主要零部件价格表。有媒体已经用特斯拉的零部件价格对标BBA和雷克萨斯车型。
可以看到，特斯拉Model3的主要零部件总成价格基本都是要低于BBA和雷克萨斯的，毕竟特斯拉Model3本身也不属于豪华车型。从价格上或许还沾点豪华车型的边，但是从品控而言就是普通的合资车水平，所以零部件价格和BBA理应不是一个层级的。
最后，如果你是特斯拉车主，觉得这样的保养价格算是被割韭菜吗？
沃尔沃汽车和吉利汽车宣布达成合并方案
昨天，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域。
根据吉利官方介绍，本次合并方案的主要内容包括以下几点：
双方将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。
双方共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构。
双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。
双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本。
领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。
双方保持现有独立公司架构。
吉利控股集团董事长李书福对合并方案及合作共识表示支持：“当下，全球汽车产业正在面临深刻变革，我们必须寻求开放协同，合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务，建立更紧密的战略协同关系，能达到最佳合并效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司，开创全新发展格局，持续引领行业发展。”
2020年，沃尔沃汽车在约100个国家/地区销售661,713辆汽车。自2010年以来，沃尔沃汽车一直归浙江吉利控股集团所有。截至2020年12月，沃尔沃汽车雇用了大约40,000（41,500）名全职员工。沃尔沃汽车的总部，产品开发，市场营销和管理机构主要位于瑞典哥德堡。沃尔沃汽车亚太区总部位于上海。该公司的主要汽车生产厂分别位于瑞典的哥德堡，比利时的根特，美国的南卡罗来纳州，中国成都和大庆；发动机在瑞典的斯科夫德和中国张家口制造，而车身部件在瑞典的奥洛夫斯特伦制造。
吉利汽车目前全球全球化的扩张脚步加快，正需要沃尔沃的帮助。从合并方案的主要内容点来看，吉利和沃尔沃将在全球化及技术研发上共同发力，共享成果。
福特将推出全新小型纯电SUV车型
对此，海外也有媒体绘制出了全新车型的假想图，全新前脸与Mach-E完全一致，前轴长度有明显缩减，车身高度也增加了不少。在这样的假想设计之下，福特的全新小型纯电SUV并没有什么违和感，在新设计及紧凑身段的加持下反而体现出了一种精致感。在硬件部分，因为整车基于MEB平台打造，所以动力方面也极有可能搭载与大众ID.3相同的动力总成及电池包。
野马已经成为福特电动化的标志之一，从燃油车转型到电动车，野马标也进行了跨越，未来我们或许能够看到更多挂着野马车标的福特电动车。
再不造点这种车，说出去都没面子
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