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文丨Autodealer综合
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需要注意的是，此番涨价已是特斯拉一个多月内的第五次涨价，涨幅在1500元至1.4万元不等。而ModelY长续航版涨价次数也是最多的车型，前后三次上调售价后，已上涨6500元，价格从此前的29.99万涨至30.64万。ModelY长续航版最近一次涨价是在11月21日，涨价2000元，也就是说，在一个星期左右，特斯拉ModelY长续航版已涨价4000元。
10月27日，特斯拉中国针对ModelY高性能版车型进行售价上调，上调幅度为1.4万元，调整后售价为36.39万元，其余两个版本车型售价则保持不变；
11月9日，特斯拉中国对Model3及ModelY的长续航版售价进行上调，其中Model3长续航焕新版上调售价1500元，调整后29.74万元起售；ModelY长续航版上涨2500元，调整后起售价30.24万元；
11月14日，特斯拉中国旗下Model3及ModelY后轮驱动版起售价均进行上调，其中Model3后轮驱动焕新版涨价1500元，调整后26.14万元起售，ModelY后轮驱动版涨价2500元，调整后起售价为26.64万元；
11月21日，特斯拉中国对ModelY长续航全轮驱动版售价进行上调，上调幅度为2000元，调整后为30.44万元起售。
与之相反的是，今年年初，特斯拉中国对Model3和ModelY进行了大规模降价，降幅史无前例，两款车型的售价跌至历史最低点，其中Model3直降2.0-3.6万元，ModelY直降2.9-4.8万元。另外，8月在新款Model3还未推出之前，老款Model3的价格已下探至22万出头。
而从10月底至今，虽然特斯拉中国前后接连五次对Model3和ModelY进行涨价，但每次上调幅度较小。至于涨价原因，特斯拉官方并未给出解释。但此前有特斯拉销售人员在接受媒体采访时表示：“这次涨价相对于今年8月份的降价实际上属于‘价格回调’，一方面是因为特斯拉销量好，另一方面是由于生产线压力非常大，生产成本也在上涨，在我们看来涨价是一个必然的事情。”
但对于特斯拉突然涨价，也有行业人士认为：“特斯拉涨价或是因为其当前承受了很大的利润压力，急于恢复毛利率。”官方财报显示，今年Q3特斯拉毛利率跌破18%，较上年同期的25.1%下降7.2%，而净利润下滑44%。作为对比，特斯拉Q1毛利率为19.3%，Q2降至18.2%。这也意味着，特斯拉毛利率今年三个季度持续下滑，同时也是近四年来的最低毛利率水平。
值得一提的是，今日，特斯拉中国还在官方微博宣布，年底前提走Model3/Y，最多可享1.8万。其中，针对Model3/Y后轮驱动版现车推出8000限时保险补贴，在2023年11月28日（含）至2023年12月31日（含）下订并完成交付后轮驱动版现车，且通过合作保险机构购买相应车险（签署保险补贴承诺书），可享受8000元保险补贴。不过此次活动不适用于认证二手车。除此之外，即日起购买Model3/Y并于12月31日（含）交付，符合申请资质的客户可申请优惠利率贷款方案，年费率低至2.75%起。
官方数据显示，今年前三季度特斯拉全球累计交付132.4万辆，换而言之，特斯拉需在第四季度交付约47.6万辆新车才能完成原定的180万辆全年交付目标。此次涨价后是否会影响交付量仍有待后续观察。