特斯拉国产Model3的后驱长续航车型和Performance车型上市了，售价分别为33.905万（补贴后）和41.98万（补贴前）。随着国产长续航车型和高性能车型的上市，特斯拉Model3车型的竞争力得到了进一步提升。长续航版车型将会在6月开始交付，而性能版车型将会在2021年第一季度开始交付。
特斯拉的Model3车型是首款国产的车型，最早国产的是标准续航版，续航里程为445km，价位在29.9万。
此次上市的车型是国产版Model3的后驱长续航和Performance性能版车型，车身尺寸方面长宽高分别为4694*2088*1443mm，续航方面国产长续航车型的续航里程为668km，高性能版车型的续航里程为530km（WLTP工况预估）。三款国产版车型都标配AP，FSD的选装价格为5.6万。
而在价格方面，国产版Model3的后驱长续航和Performance性能版车型的价格分别为33.9万和41.98万，相比进口版的42.1万和50.99万，国产版车型的价格还是非常给力的。动力方面，国产特斯拉Model3后驱长续航用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。国产特斯拉Model3性能版用双电机，前电机最大功率158kW，后电机最大功率219kW，最大扭矩为660N·m。
特斯拉ModelY等！2021上半三款重磅纯电动车回顾
在更新了全部车型的EPA续航里程、加速度和定价之后，特斯拉汽车的性价比再次提升。
下面是目前所有在售版本的价格（在美国）、续航里程（EPA）和加速度（0-92公里/小时）这三个基本标准。
如下图所示，单次充电里程300英里（483公里）的EPA已经成为起步。事实上，只有入门级的Model3StandardRangePlus明显低于300英里，而ModelS可以做到超过400英里（644公里）。
要想获得更多的加速性能，客户必须要付出额外的代价。ModelYLRAWD仅比Model3LRAWD高出3000美元。
如果我们把即将推出的PlaidModelS（于2021年底推出，续航里程520+英里/837+公里，加速低于2秒）包括在内，再来看看车型覆盖范围。价格将提升至141190美元（94.5万元人民币），比ModelS长续航加长版的基本价格高出一倍，但它将比任何特斯拉有史以来的速度更快，而且续航里程多出三分之一。
*部分数据/车型为估算值，价格为MSRP+DST。
**特斯拉Model3标准续航版已经不在对比之列，因为连特斯拉都没有在其网站上列出它的名字。
特斯拉ModelY国产预售价格近50万，2021年生产交付
随着2021年进入下半，回望上半年的中国车市，纯电动车成为了最大赢家。在今年上半于国内市场上投放的新款纯电动车之中，有三款比较有代表性的重磅车型。以下，我们将详细回溯这三款新车。
特斯拉ModelY
在中国市场，受定价策略、公关风格、产品质量等因素的影响，特斯拉在成为目前纯电动车领域顶流品牌的同时，也同样是最具争议的品牌之一。
2021年1月1日，特斯拉宣布国产ModelY正式在中国市场上市。先期上市的两款车型为长续航版和Performance高性能版，起售价分别为：33.99万元，36.99万元。
国产ModelY的上市后，迅速收获大量订单，但因为产能问题，其在今年三月才达到1万辆的零售销量水准。然而，随着2021上海车展特斯拉“刹车门”的影响，四月，ModelY的终端销量出现大跌。
不过顶流就是顶流，不论有多少负面信息影响，特斯拉依旧是目前纯电动车市场最具号召力的品牌。因此，不论是ModelY还是Model3的销量都重新恢复正常，好似任何事都没发生过。
随着舆论环境趋于稳定，就在近日，特斯拉官方宣布，国产ModelY标准续航版正式上市，售价27.6万元起（补贴后）。由于年初我们就已经预测会有这么一款定价低于30万元，并且搭载磷酸铁锂电池组的国产ModelY车型。因此，ModelY标准续航版的定价并未让我们觉得意外。
随着价格的下调，国产特斯拉ModelY标准续航版的性能也是跟着下降的。由于电池组从三元锂电池改为由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，国产特斯拉ModelY标准续航版的生产成本也随之下降。另外，在电池的物理特性方面，磷酸铁锂电池的优点在于稳定性好、使用寿命相对更长，但低温性能不佳，且能量密度比三元锂电池低。所以，特斯拉ModelY标准续航版的冬季实际续航表现是非常有待观察的，特别是在冬季会出现极寒天气的北方地区消费者，要更加注意。
除此之外，ModelY长续航版和Performance高性能版用双电机全轮驱动，ModelY标准续航版还改为单电机后驱。新车0-100kph加速成绩5.6秒，极速217kph，国标工况下最大续航里程525公里。这里需要一提的是，由于国产ModelY在售的三款车型续航里程，是用不同标准的测试工况得出的数据。因此，简单的数字对比并无法真实反映三款车型的实际续航里程。
大众ID.4
作为大众汽车集团在中国市场投放的首款MEB纯电动平台下的车型，大众ID.4分别以上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4CROZZ的形式完成了双车上市。
对于大众汽车来说，积极的推进ID.系列纯电动车的国产，除了想实现领跑中国新能源车赛道的目标外；另一个重要的目的就是为了缓解碳排放积分压力。纯电动车的销量越多，大众汽车在中国市场为碳积分所要付出的成本就越低。因此，不论是ID.4X、ID.4CROZZ还是最新到来的ID.6X、ID.6CROZZ，都将它们打造成了更适合家用需求的产品，以期望这些车有更高的销量。
不过，在现在的市场环境下，每卖一台ID.系列车型大众汽车可能都在亏钱的。因此，大众也在尽力的在不影响车辆性能的情况下降低生产成本。比如说，舆论上很受争议的国产ID.4X、ID.4CROZZ用后轮鼓刹的问题。后轮鼓刹的配置，毫无疑问，大众就是为了控制成本。但后轮鼓刹是不是影响车辆的刹车性能，实际测试过后，确实没有太大差异。
其实，如果抛开后轮鼓刹看ID.4X和ID.4CROZZ，这两款车的基础配置水平还是很高的。包括标配：5.3英寸全液晶仪表盘（高配有ARHUD抬头显示器）和12英寸中控触屏。支持车联网、苹果Carplay和百度Carlife的车机系统。全景天窗、座椅加热、座椅、倒车影像等。除此之外，这两款车型还在主动安全配置方面标配了：全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳提醒、主动刹车等。总体来看，ID.4X和ID.4CROZZ的产品策略就是想更讨好家庭用户的喜好。
& 特斯拉ModelY售价曝光，推3款车型，售价44.4万-53.5万元 特斯拉刚刚公布了国产版ModelY的预售价格，根据网站信息显示，中国制造ModelY车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，预估价分别为48.8万元和53.5万元，新车定金两万。在支付定金前可以看到网站提示，价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。 狡猾的特斯拉 我们在查询美国特斯拉可以看到，在美销售的特斯拉ModelY车型为49900美元，根据当下美元兑换人民币的汇率来看，在美销售的ModelY车型为342500人民币。相较于中国给出的预订价格，高出了将近14万。 从车型来看ModelY就是Model3的suv版本，对比当下Model3的中美价格，国产Model3标准续航版的价格为27.155万元，此款车型在美国售价为37990美元(约合人民币26.29万元)，两者仅相差约1万元。 特斯拉的光环 “市面上只有两个电动汽车品牌，一个是特斯拉，一个是其他”，这样的自信和特斯拉的自我标榜分不开。但是在这种科技，前沿，无限可能的光环下面暴露出的是特斯拉对消费者的轻视。 今年5月13日晚，数位国内车主表示，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车辆连接，不少车主处于“盲开”状态。与此同时，特斯拉引以为傲的软件及自动驾驶功能也频频发生事故，经常被车主质疑存在“刹车失灵，自动加速”等失控现象。但是官方一直对外持否认的态度，多次表明是由于驾驶者操作不当造成的。 对于售价将近50万的ModelY，又会有多少人下单呢？马斯克手中的ModelY可能无法成为特斯拉新的销量担当了。 特斯拉ModelY预售价高达50万，比Model3贵了20多万值么？ 我们从特斯拉（中国）获悉了旗下ModelY车型的详细售价，新车共推出3款车型供消费者选择，售价区间为44.4-53.5万元，新车最快将于2021年开始生产。据特斯拉（中国）显示，目前该车已经接受预订，其预购价格为2万元，且在车辆交付前可随时退款。 选装方面，ModelY提供了车身配色以及不同尺寸的轮圈可选，同时新车还提供了5座/7座版本可选。其中纯黑、冷光银、深海蓝三种车漆配色，选装价格为9500元，而中国红车漆配色则需要18900元。 如果想要选装白色内饰，则需要多花费9500元。19英寸轮圈的选装价格为14200元。如果你想选购7座版本的ModelY，则需额外花费27800元。而选装自动驾驶包的价格，则与Model3保持一致，均为56000元。 如何评价2021年初全新国产特斯拉ModelY定价为33.9万元起？ 国产特斯拉ModelY开始预订，又将是新能源市场的一匹黑马？自从国产特斯拉Model3上市以来，销量就强势碾压其它新能源品牌。据悉，特斯拉将在2021年初启动ModelY车型的国产化，届时，国产ModelY将从上海超级工厂下线，目前这款车已经在特斯拉中国上线，并开启了预售。 最低预算价竟高达48.8万元，还香吗？ 先不谈ModelY的性能有多强、续航有多远，我们就先看看它的价格是否具有竞争力。很多人说，Model3和ModelY就像一对兄弟，后者就是前者的加高车型。但在价格上，ModelY却不只是价高一点，如果以50万作为参考价，ModelY在国内主要会有哪些竞争对手呢？ 首先排除同价位的汽油车，因为50万这个价位可选的车型太多了。而在新能源车中，奔驰纯电SUVEQC350起售价49.98万，恰好将ModelY锁定。奔驰EQC350官方公布的续驶里程为415km，百公里加速为6.9秒，最高车速为180km/h，这些弱于ModelY。先不论其它配置，同样的价格，奔驰EQC350带来的是更豪华的内饰、更精致的做工以及更强大的品牌号召力，而ModelY带来的是更强的动力与更长的续航，当然特斯拉在新能源市场的号召力也不弱。 卖到了50万，为什么还要考虑ModelY？ 根据新车上市的一贯特性，预售价格往往会比实际指导价贵1~3万，想当初特斯拉Model3还未国产之前，其售价高达40-50万元，而国产后，Model3就从35.58万一路跳水至27.155万（补贴后）。 往复涨价、降价的特斯拉，却没有因此而销量大幅下跌，市场对于特斯拉的认可度依然很高。今年七月份国内新能源车销量，特斯拉Model3再次一骑绝尘，销量达到了11041辆，排在销量榜的第一名，而这已经是国产特斯拉Model3连续三个月在国内销量破万了。 2020年初，由于国产版特斯拉Model3严重减配，隐瞒消费者私自更换了芯片，中国车主为此感到愤怒，直到特斯拉被工信部约谈，这件事情才告一段落。疫情暴发，国产特斯拉Model3也未能幸免，3月销量也仅为三千多辆。 但随着4月份国家出台的新能源汽车补贴新政策，首次新增了30万元的补贴门槛，调整好节奏的国产Model3销量迅速恢复。同时，特斯拉近期还在做一件大事，即V3超充站首次落户北京，这是继上海、广州之后，中国大陆第三座V3超级充电站。V3充电桩较V2比最大的改进在于充电速度，以Model3为例，充电15分钟约可以补充200公里以上的续航里程。进一步完善的充电设施，国产特斯拉的销量只会越来越高。 特斯拉Model3之所以能在国内销售火爆，除了特斯拉本身的品牌价值，亲民的售价也是其成功的因素之一，但目前ModelY的预售价格则有些虚高，如果正式上市时指导价能下探至35-40万左右，那将是很多国产高端新能源车型的又一个“噩梦”。 特斯拉换电池得花14万，今年就别期待电动车继续降价了？ 不顾消费者利益，只为拓宽市场特斯拉是一家精打细算的上市公司，不管是前期的高定价，还是后期的大降价，背后透露出一个最简单的商业逻辑：股东利益最大化。 简单来说，如果中国市场没有出现足够让特斯拉忌惮的产品，特斯拉也用不着坐滑梯式的大幅度下降，而刺激特斯拉ModelY降价的两个前提条件： 第一，中国制造ModelY已形成月产销过万的大规模生产，单车成本下降，所以可以加大降价力度，以增加市场规模； 第二，同级别市场出现了价格更加有竞争力的比亚迪汉、五菱宏光miniEV、小鹏汽车以及蔚来，都对ModelY的杀伤力可谓巨大，所以特斯拉必须重视。 根据乘联会发布的新能源汽车销量数据显示，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同别增长48.0%和67.7%，销量刷新当月纪录。其中新能源乘用车销售12.5万辆，同比增长67%。然而，特斯拉的销冠宝座被五菱宏光MiniEV以两倍数额抢占，同样在销量数据中显示，比亚迪汉正在迎头赶上，以环比增长51%的增幅让特斯拉为之一振，所以，特斯拉必须做点什么，才能保住他在新能源汽车行业龙头的位置。所以，特斯拉又又又推出了降价活动。 ModelY如此低价的闯入国内市场，明显是想进一步抢占中国市场份额，打压一番国内理想、蔚来、小鹏等为代表的国产造车新势力，ModelY这样一款低价高配的紧凑型SUV，肯定会对其同类型车造成巨大的影响；但话说回来，好处也是有的，在目前国内电动车这潭浑水扔入一条鲶鱼，同样能够加速国内新能源行业的成长，相信过不了几年，造车新势力和传统车企将迎来一波优胜劣汰。 今年买车，到底该不该等。 这个疑问，应该是当下大部分消费者对买车这件事的态度。等，可能带来的是单车价格的下降，有了燃油车清库存的先例，就可能会有新能源车的价格波动。这种想法不能说不符合逻辑，只能说这么认为过于简单。但业内普遍认为，整体车市的价格会在二季度开始稳定。 换句话说，燃油车、新能源车的价格可能都不会继续往下降了。 燃油车的国六B推迟正在协商，这么看，燃油车似乎已经不用再期待着进一步降价了。那么，新能源车，是否还存在着降价的可能性？最近一则特斯拉更换电池需要14万元的消息，基本上可以说是间接打破了这种美好的期待。特斯拉更换电池，14万元这个价格早就是特斯拉明码标价的（电池+工时费），至少在2021年的海外市场也是这个价格，但到了2023年，磷酸锂价格下探接近谷底的时候，这个价格仍然没有被打破，还是14万元。不谈整车，今年就连零部件的价格可能都很难再往下压了。 那，电动车，是否今年真的再难有降价举动了？ 今年的一季度，对于买车的消费者来说是好事，部分主流的合资车有巨额的优惠出现。但对于整车厂就不算是好事，即便销量微增，也不算好；今年1-2月，汽车产量下降14%，新能源车产量增长16.3%，汽车企业之间竞争的加剧，使得部分车企不得不使出了价格战。 一方面，燃油车用价格战夺回被新能源抢占的部分市场份额，以及应对国六B到来，而销量依然不及预期，还导致利润急剧下滑；另一方面，新能源增速虽然高，但各地补贴行为依旧存在，放眼大部分新能源品牌，都还是亏损的状态。 今年1-2月的车市，整体利润下滑了42%左右。 这就是国内汽车行业的大环境，赚到钱的企业是少数。从大环境来分析，汽车产业的价格，理应不该继续降了。而且，汽车制造利润率已经达到了六年同期的最低值，只有3.2%。 降价，对消费者是绝对的好事，也是因为降价才让消费者知道这些合资品牌利润率有多高。从今年初，由特斯拉掀起的一场价格战在3月份达到了顶点，多个品牌燃油车开启降价促销模式，部分新能源企业跟进。甚至，比亚迪等企业发布的新车价格，直接对标燃油车，给出了“油电同价”的价格。之后，就是车市整体价格的内卷，价格战在一季度内打的很热闹。 也就有了后来的利润率下降，但利润的下降，不是一件好事。 首先站在消费者角度，降了，第一波尝到甜头的人买了车，剩下的一批消费者越是降价越是观望，期待着你还会继续降价的操作，诚然，成都那一波降价热潮最开始就没起到很大的刺激作用。 其次，站在整车制造企业角度。亏本的买卖不能长久，利润率的降低可能导致车企减少研发投入和技术创新；没有足够的利润，支撑研发投入上的预算，降价的弊端就只能自己消化，没有新技术支撑的新产品，让消费者买单的可能性不大。 看几家车企的2022年财报、2023年目标就能看出个大概。国内新能源品牌头部的比亚迪，公布的2022年财报，净收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%。今年的目标是400万辆。 长城汽车，2022年财报营业总收入1373.4亿元，归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%。全年销量106.17万辆，今年目标是160万辆。广汽集团2022年财报，营业收入约1.93.35亿元，同比增加45.57%；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增加10%。去年销量243.38万辆，今年销量目标比2022年提升10%。 以上三家，基本构成了目前国内汽车行业的头部品牌。 然后，再看三家去年的研发费用。比亚迪186.54亿元、长城汽车64.45亿元、广汽集团17.07亿元。没有利润，研发预算必然不会增加；其实从研发投入角度分析，也能看出，三个品牌中谁的盈利能力最好。 不可否认，比亚迪现在在国内新能源市场，已经有了足够的话语权，也有了产品定价权和定义权，今年要发展成比亚迪、腾势、F品牌和仰望这四大品牌，覆盖低价格到超豪华市场的全价格区间。 试想一个问题，比亚迪在今年要寻找400万辆落地的同时，价格上会不会有松动？ 今年看比亚迪的降价，可能性不大。满足销量目标，并且赚钱搞研发的同时，还得维持利润增长，这是比亚迪2023年里想要完成的，也是为2024年打基础。 而之后长城汽车、广汽集团，大概率会跟随比亚迪的定价模式，比亚迪价格不调整它们也不会调整，或者有可能还会拔高价格。毕竟利润率、销量、技术上的差距现在已经出现，如果不赶超的话，技术上的落后是非常致命的，会直接影响到整个集团的利润率。 再说一个关于降价的信息，磷酸锂价格的下探现在已经基本到了谷底，但新能源市场仍没有出现大规模的降价。所以，只有两种可能，第一是磷酸锂价格的下探已经提前被透支了，现在原材料成本的下降，也不能刺激整车厂对终端价格的调整，再降可能就亏损更大；第二是趁着原材料的成本下降，保持原有价格获取高利润。 不过，第二种猜想可能性不大，若真如猜测所描述，按照市场逻辑，那肯定会有第一个安奈不住的品牌率先降价换取销量。但，已经到了4月份，仍然没有人开这个头，市场的平静也导致了业界普遍更相信第一种，磷酸锂价格已经被提前透支。 要等新能源车降价，今年，恐怕会落空？ 型号油耗自由舰08款1.3MT基本型41342cc6L/100km32.04%自由舰08款1.3MT标准型1342cc6L/100km21.79%自由舰08款1... 2024-11-15 Wearethechampions，Notimeforlosers，Causewearethechampionsoftheworld.当经典昂扬的《Wearet... 先说说自由舰的优点:一.从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但... 全顺好。1、马力：福顺2.0T自动柴油豪华型长轴高顶10至15座输出马力为146匹；2023款全顺2.0T汽油多功能商用车手动短轴低顶5至6座输出马力为220匹... 三五十万元左右的车就已经不是单纯的代步车了，其出众的品质能带给你不错的用车体验。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——奔驰E级2021款改款E300L豪... 兰博基尼租婚车多少钱？生活水平的提高使消费激增，新人们对结婚车的要求也越来越高，婚礼上豪华的兰博基尼结婚车队表现出荣耀.租兰博基尼作为结婚车要多少钱？兰博基尼作... 林肯MKX不建议使用发动机拆车件。当汽车发生事故或小伙伴不使用时，制造拆解零件的商店会将汽车收回，拆下汽车的有用零件，然后再次出售。一些二手车的拆解件虽然还能使... 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