划痕险仍然是车损险的附加险，需要单独购买。在保险责任上，划痕险与车损险的区别在于是否“有明显的碰撞痕迹”造成的损失，有的话属于车损险，没有的属于划痕险。
二、自主系数的推算
业务员在报价时一定要了解本公司所报的商业车险的自主系数，并且要了解这个自主系数的优势。
很多报价单并没有直接展示自主系数，而是总系数，这时需要以总系数除以ncd系数。如下列报价单：
总系数0.92，ncd系数是0.8（三年两次险），故自主系数是1.15。以下为ncd系数表格：
三、次新车的初登问题
次新车的初登日期对于基础保费的影响较大，主要是一年内车龄和一至二年车龄的差异，如果发现次新车车损险差异大，要先排除这个原因；
四、车损险基础保费并不是根据折旧越来越低的
很多车主认为只要不出险，车损险基础保费（这里不考虑ncd和自主系数）会逐年降低，实际上到了七年左右，老龄车的车损基础保费是上升的。
五、如何通过行驶证判断车辆类型
很多业务员习惯根据行驶证的车辆类型来判断车辆类型，但是在普货和特种车等车型时，应该根据品牌型号的第一个数字来预判断，否则可能因为出单员不谨慎，出错重大的报价事故。如下图：
第一个数字对应的车型参照下图：
六、出险一次影响多少保费
举例说，如果是前三年无赔，第四年无赔，那ncd系数是0.5，但第四年出险，则ncd就变成了0.7，第一年上涨的幅度达到了40%，如果考虑到后三年的变动，那保费的上涨幅度就更高了。但是如果是在三年一赔的基础上变为三年两赔，ncd系数则从0.7上涨到0.8，那第一年的上涨的幅度为12.5%。
七、脱保多久ncd系数会重置为1？
八、报价异议排查问题
车险报价异议一般从基础保费、ncd系数和自主系数三个维度去排查。因为自主系数是一个“黑匣子”，不能预估，只能根据给出的结果告知车主是核保政策的问题，所以在处理报价异议时要先排查基础保费和ncd系数的问题
……
比亚迪车险，看上去很美
产险行业小公司省级一把手已经不太香了，大家务实一些
携程的车行保障服务到底是不是车险呀？
往往没想到，财险公司流行的团建居然是……
对于财险业务员来说，区分车险非车险没有任何意义
“老三家”赚得盆满钵满，“车险限速”帮了大忙
“砍掉”基层机构的大脑，对中小财险公司来说是明智的吗？
财险行业：不怕公司规模小，就怕公司太官僚
EA门店能拯救中小公司车险吗？
在销售物业管理责任险时，业务员要注意这个细节
为了躲避“垃圾”车险业务，财险公司闭门谢客
唉！钻保险空子赚钱的人不少呀
华泰人寿高管变阵！友邦三员大将转会郑少玮拟任总经理即将赴任业内预计华泰个险开启“友邦化”
金融监管总局开年八大任务：报行合一、新能源车险、利差损一个都不能少
53岁杨明刚已任中国太平党委委员，有望出任副总经理
非上市险企去年业绩盘点：保险业务收入现正增长产寿险业绩分化
春节前夕保险高管频繁变阵
金融监管总局印发通知要求全力做好防汛救灾保险赔付及预赔工作
31人死亡！银川烧烤店爆炸事故已排查部分承保情况，预估保险赔付超1400万元
中国银保监会发布《关于开展人寿保险与长期护理保险责任转换业务试点的通知》
董事长变更后，中国人寿新添80后女总助
国内首家批发保险经纪公司来了，保险中介未来将走向何方？