车主修车麻烦不断找谁去说理?

谭先生说:“当时将车放到他那里修,我就回了深圳。他们告诉我,大概一个星期就修好了。也就是说,我2月1日放过去的,大概2月7、8号我就可以拿到。可到7、8号去问时,他们说还不行。回深圳我就一直在跟他们联系,他们说很快就弄好了。又大概过了几天还没好,我就跟修理厂的业务经理确认,确认之后说18日能修好,但还是没修好。后来我还在那里等了一上午才修好。”

谭先生说:“保险公司刚开始给我的定损价格是6341元,因为这个价格只是我当时问的保险公司,客服没有最终确定下来。我就问修理厂那边这个价格可不可以,如果可以就给我开个发票,我去办理赔。结果这个价格他们不同意,他们去保险公司追加理赔金额。过了大概一个星期,追加到了大概7300多理赔金额,再加上交通费1000多,总共是8840多。

发生这样的情况让谭先生很不理解,因为他的车是先修,然后再由保险公司定损的。关于价格的问题,保险公司的定损员一直在和修车厂的人沟通。后来,谭先生找到当地消协进行协调,但修车厂方面并没有做出什么反应。

谭先生称:“交了18000,保险定损定了8848,他们应该退9120给我,现在只退了7800多给我,还有1000多的差价,一直不给退。我就去了找修理厂所在地的消协,他们也帮我跟进了,修理厂的老板说,修车修了一万多,但是理赔只理赔了8000多,所以就扣了我一千多块。”

张经理说:“这台车是在春节期间发生的事故,他让我尽快处理,我说可以,给优先处理。正常情况下,车子发生了保险事故都是保险公司先定损后维修。在他的强烈要求下,我们修理厂已经很配合他,在定损没有出来前就已经修好了车子。他提车回去使用差不多半个月之后保险公司才出的定损。”

对于维修车辆的费用为什么会发生变化,张经理解释,这是行业特点,大家修车时通常都会遇到这样的情况。谭先生应该去找保险公司要这笔钱。

张经理称:“他的保险没有赔够,我总不可能亏本或者免费给他修。这是保险公司的事,我也跟车主谭先生说过这个问题,追究我们修理厂的责任是没用的,是他跟保险公司买的保险,不是我们修理厂跟保险公司买的保险。我们跟保险公司只是一个合作关系,他有业务,有车推过来,我们负责跟他签定协议维修。比如我买一个配件要1000元,保险公司只赔到800,这中间有差价,我只能收车主的。至于这个差价,车主应该向保险公司索赔,因为是车主跟他买的保险,是保险公司没有赔足这个理赔款。”

张经理还说,很多保险公司都在理赔方面对于消费者有不公平的地方。“买保险的时候,保险公司也没有明确跟我们说,买的这份保险要配原装的配件只能去4S店,去其他地方不行。换句话说,有原厂的价格和副厂的价格。那么保险公司是不是有原厂的保险和副厂的保险给我买?我当时买保险申保的时候,你受理我保险的时候有没有跟我讲明白有正、副厂之分。现在的差距就在这里,谭先生的车子是新上市的车款,很多配件只能拿原厂的,拿不到副厂的,这个差价就是出在这里。”

谭先生对于这样的解释不能认同,既然修车厂认为保险公司定损的价格过低,就应该早早提出来,在开具发票之后再扣消费者的钱,有故意之嫌。

谭先生认为:“修理厂这边如果没有开发票,那就意味着这个价格他根本不接受。但既然这边发票已经开出来了,就意味着接受了我的这个价格,之后又觉得这个价格不合理。我问了一下消协,那边告诉我说,外地牌有几单事故都被这个修理厂坑了几百块钱。”

车主修车麻烦不断,到底应该找谁去说理?北京安理律师事务所律师包华、北京启蕴邦律师事务所律师胡晓共同就今天的话题进行分析点评。

经济之声:关于车辆维修费用的问题,在修车厂已经为保险公司提供了发票之后,他们又扣了消费者谭先生1000多块钱,这样的情况合理吗?

胡晓:“谭先生是先去定的损,因为按照保险公司的要求,把需要修理内容内容是什么,钱是多少都已经定了下来,这个合同已经成立了。修理厂也依据这样的合同开出了发票,现在突然莫名其妙多了一笔钱要让消费者去支付,我认为这是不合理的,是没有合同依据的。”

经济之声:修理厂张经理的说法是,这样的情况其实在修理厂或者是修理过程当中经常会出现,而这笔钱消费者应该去找保险公司讨要。这个说法有道理吗?

包华:“我认为是有问题的。也就是说,维修厂家对消费者的车辆进行了问题的认定,然后进行了相应的修缮,在修缮的过程中发生的所有费用应该有一个最终的结算依据支撑。你可以说维修的项目中有一些是保险公司不赔偿的,因为确实有些保险公司在赔偿项目上会有一定的设置,这没有问题。关键是,如果确认了这样一个数额,这个数额之上不应该再有其他费用。但如果没有确定数额,直接开发票,说明财务结算存在一定的问题,所以两者之间一定有一个是出现问题的,需要维修厂商进行相应的解释。并不是如他所说的,‘消费者再找保险公司去理赔’。这是不可能的,因为保险公司一个事故只理赔一次。”

经济之声:到现在为止,谭先生的钱已经被扣掉了,这一千块钱也不知道该找谁去说理。他想知道的是,找谁说理,什么机构负责监管,怎样依据法律来维权?

汽车维修是技术含量较高的行业,一些不规范的汽车维修店常常使出各种“黑招”,从而达到骗钱的目的。还有一个常见的部件是火花塞,火花塞的寿命一般是5万公里左右,没有遇到明显问题前更换是没有必要的。

”记者在小拇指汽车维修连锁总部了解到,近期转型加盟小拇指汽车维修连锁的几十家汽修同行中,传统汽车维修厂的比例接近50%,很多传统汽车维修厂看好连锁店的经营思路和市场前景。

(记者/何明通讯员/梁燕)7月18日,南航广西分公司飞机维修厂南宁分厂在吴圩机场南航生产保障区正式挂牌成立。近年来,南宁航空市场迎来井喷式发展,吞吐量逐年大增,南航广西分公司在南宁的机队规模和航班密度也加大。

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