由于各种原因，企业平时都会拿员工个人的车进行公司的日常业务活动，这样做，企业可以节省很多费用，比如买车费、车辆购置税、上牌费等等。
但这种情况下，会计处理起来确实脑袋都大：不给报销吧，那又是老板安排的，每月累计金额又很大；报销了吧，自己都看不下去，公司名下没有车，每月报销几万油费和过路费；
而且动不动就会有税务风险……真烦人！
01
与员工签订租赁合同
这个租赁合同必须是有偿合同，说白了就是每年公司应向员工支付一定的租赁费。
我认为，这样做的最大好处是：可防止税务稽查时，被认定是公司在向员工变相地发放交通补助。
不过，并非签了合同就一劳永逸了，为了最大程度降低税务风险，以下5大要素缺一不可：
有偿合同+发票+印花税+有限内容+用车记录：
1、合同范本如下：
这种方式下，通常是员工收到租赁费用后，到税务机关就租赁行为代开发票。
这时产生的税务费用就有：
按照“有形动产租赁”税目，缴纳3%的增值税；
按1‰的税率，每年交１次印花税；
按照个人所得税法中的“财产租赁”税目，代扣代缴20%的个税；
注意：
如果公司还发放给员工交通补助，未超过当地公务费标准的部分可免征，超出的部分要并入工资中计征个税。
●保养费、维修费：
按当地地税规定，有些地方可入账报销，有些地方不行。
●交通罚款、车辆财产保险：
不可入账报销。
●油费、过桥过路、停车费：
可入账报销。
◆但切忌：不是所有的油费、过桥过路、停车费都能入账的！
1）必须要有发票，而且如果是加油普票一般只可入账，不能进项抵扣！
悄悄告诉大家一个取得专票的小窍门：
办卡充值（不征税普票）——加油+根据加油记录卡开具增值税专用发票，充值时只能挂其他应收款——加油卡，取得专票后可报销费用并抵扣。
而加油时如果是交现金的话，直接取得的多为普票和通机用机打的发票啦～
也就是说：有偿合同+发票+印花税+有限内容+用车记录，才能构成私车公用签订租赁合同时的无风险账务处理，也能尽量节约企业成本！
在这里，我还想再强调一下：
目前有些单位通过顶汽车发票的手法，实际上用来发员工工资或者提成，以此达到避税的目的，风险还是挺大的，建议停止！
02
直接给员工发放用车补贴
如果签订合同的方法太麻烦，企业可以考虑每个月直接发放员工用车补贴。
也就是员工用车费用，公司予以实报实销。
这样做有３大好处：
企业不需要特意取得发票报销（当然有些公司也会采取发票报销的方式领取补贴）；
企业不需要交付其他费用，只需要视为个人取得公务用车补贴收入，按照工资薪金计算缴纳个人所得税即可；
不过此时就要考虑到公平性的问题。
比如外出用车多的员工，申请的补贴多了，个税也多了，一旦个税负担超过公司给的车辆费用补贴，员工便会苦不堪言。企业要注意衡量好实报实销的度。
综上，如果是公司全体员工基本一个月外出次数较少，可考虑用此方式，所需付出的成本是最小的，也不用担心税务风险。
03
制定私车公用报销制度
建立报销制度，首先需要：
制定好报销表格式（包括实际出差天数、发生的实际费用等）；
报销流程：
如何避免涉税风险？
凭票报销：发票包括通行费发票、加油票、停车票等；发票抬头方面，加油票需要打印成公司抬头，作为业务真实的一方面佐证。
企业所得税扣除方面：只要注意合理合规，基本没有什么经不起检查的。
个税扣除方面：员工发生的与企业生产经营有关的费用，性质等同于差旅费，应该无需扣除。
所以，本方法的最大难点在于：如何建立起一个适用于本公司的规范报销制度，并坚持施行。
04
直接将车过户给公司
如果你的公司恰好有员工有闲余的私家车，那恭喜了：员工的车辆可直接过户给公司！
具体过户流程可参照：
1、公司与员工签订车辆转让协议。
2、员工与公司办理车辆过户手续。
3、车辆成为公司固定资产，公司向员工出具车辆转让费欠条。
4、公司按照固定资产管理方式对车辆进行折旧处理
5、公司向员工逐月分期支付车辆转让费，车辆使用人每月限额报销燃油费和过路费等。
6、车辆转让费支付完毕或车辆折旧完成，公司进行固定资产清理，公司车辆无偿过户给员工，员工退回车辆转让费欠条。
关于私车公用其实还有其他会计处理方式，不过小七觉得比较实用的还是以上4种。