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2014.08.16
十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）
十二、其它
1、电瓶
2、玻璃升降器
3、雨刷
4、组合开关
5、刹车片和刹车盘
6、缸盖螺丝
7、等想到再补充吧
十三、开车技巧，53楼继续
十四、新手误区
内容实在太多了，容量有限，尽码字了，真没想到能啰嗦了这么多，图片太少了，不好意思呀，前期考虑不周，没有占楼，哎，想想我这么追求完美的最终留下一丝遗憾，继续
前面讲的是行驶中要注意的，如能完全做到，基本告别车祸了，但修理厂还是倒闭不了，（原谅我这么说，只是调侃），爱车的车漆还是不太安全，这里详细讲解怎么停车？方法、技巧和要注意的地方非常多，别嫌我啰嗦，还是看图说吧，这样直观
看大多数车，进车位都是倒着进的，这是有原因的
1、怎么进出车位？
在日常停车时，大多数情况都要倒进车位，无论地下车库还是路边停车，都要倒进，原因倒进去好到，开走时好走，这时安全系数最大，养成良好的习惯，不相信我说的可以观察一下地库大多数是怎么停车的。不要开进车位，转弯进车位会增大刮蹭的危险，转弯倒出时风险更大，不要自找麻烦，有人会说我来时直开进车位，走时直倒出车位，多好，我承认是挺好，但你没有预见走时后面空间发生变化，（又停了一辆）本来倒进去，走时一把方向就走了，现在要几把方向也出不去，这不是自找麻烦吗？
很少有开进车位的情况，这种全部斜停的车位，是开进去停的，走时，因为倒车转弯角度不大，非常好走。
2、有选择的情况下，选那个车位停车
每次停车要是都能停到这样的车位，那真是太棒了，可是那是不可能的，所以有选择的话，首选这种车位，不用解释吧
这样的车位经常遇见吧，左中右那个车位最安全？（答案是中间的风险最大，两边的相对安全一些，最安全的是？？左边车是最安全的，原因是左边停的车被中间车开门碰到的几率最小），有选择的情况下，知道选择哪个车位了吧。图上左右两边车停的还不是太好，都还可以往两边再让让，给中间留下更大的距离，方便他人不正是安全自己吗？
仔细看看图上停的车吧，深色车为什么停斜了，是因为转弯开进去的，地方小不好调整，倒进去不会出现这种情况，被刮蹭的几率非常大，
（图）
选择有人看守的，有摄像头的更好（摄像头还要照着你的车）
4、无挑选车位时，只有一个，怎么停车
如果没有选择，必须停在两车之间，请给自己下车的一边留距离稍微小一点，给旁边车司机上车开门的距离稍微大一些，（别走极端呀），多考虑旁边车司机上下车方便不，不用解释吧，注意自己下车开门注意，门不要撞到左侧车
5、这一条非常重要，在任何情况下停车，都要充分考虑到有没有危险
停车也是非常有讲究的，停好车，要围着车看一看，提前预见可能发生的危险，比如高空坠物，旁边的自行车电动车不稳，旁边的一些物品会被大风刮倒，儿童经常玩耍的地方，人流密集的通道，小学生放学的必经之路等等，危险无处不在，尽量远离危险，特别指出的是，晚上在路边吃饭休闲停车时，先抬头看看有没有过街的钢丝电线很低，远离，小心货车挂倒电杆电线，伤到爱车。前几天晚上，我就刚好看到一起大车刮倒电杆，拖着电线拉伤好几辆车，停在路两边的的好多车受损严重，还好我想的多，没停那里，不怕一万，就怕万一，停车时，有选择的情况还是非常多的，你考虑的越多，爱车越安全。
6、决不能影响他人通行
停车后，充分预见怎么方便别人，看看挡不挡其它车的路，看看妨碍其它自行车，行人、三轮车等等，你替别人想的越多，自己越安全，每次停好车，都要替别人考虑，换位思考一下，假如你是行人，自行车，等等能不能方便过去，不能光方便自己，要是不注意，被报复划伤的可能非常大，
7、靠路边停车时
靠路边的车位，停车时尽量紧靠路边，停好后要考虑前后车走时方不方便，假如你是前或者后车，能不能出来，好不好走，自己先替别人想想，如果你是前后车主，自己都开不出来，那你让别人怎么走，被报复，被刮蹭的危险非常非常大，还是那句话，绝不能只方便自己，我好走就行了，不管他人。
8、选择和什么车停在一起
挑选车位时，停在豪车旁边，你是非常安全的，他会比你还操心的，停在全车没有伤痕的车旁，也是安全的，他会很注意的，反之停在老旧车旁，车旧他就不太讲究了，停在新手车旁，风险就大了很多，有选择时，请正确选择
9、注意新手车、老旧车和保险杠上有很多伤的
要警惕旁边有新手车，老旧车，和保险杠上有很多伤的车，没得选择，只能停这时，请给他们的距离留大一些，不能以你的水平估计他们，要给他们留有余量，或远离他们
10、车主停车应该注意的事
11、什么情况下，被别人故意报复的几率大
一、刚停好车有人给你提醒，你不听不理时
二、看见玻璃上车上有别人吐的痰时，切记下次不能停这
一般人吐痰都往地上，不会往车上吐的，如果车上有痰，一定要注意了。
讲个我的经历，很早以前了，我就被别人警告过，可当时并没有反应过来，以为是那个没素质的吐的，第二次又停那里，结果别人在我车门上一阵猛划，我停车应该非常注意了，事后我想了半天，才知道为什么不能停那里，我停的是小区里丁子口，（丁是一横一竖，我停在竖的上头，靠右停，没图真麻烦）虽然我停好后旁边位置可以过车，但左侧路出来的车，每次过来右拐时，一把方向是出不来的，要不再倒几把，要不，后轮就要上台子或碰伤轮毂，影响他人的恶果呀，切记替别人着想，小区路口停车要三思，不要只考虑人家直行，还要考虑人家拐弯呀，经验都是通过教训总结出来的。
三、挡住行人通道时
不光考虑行人通过，还要考虑行人抱东西或拿东西方不方便过去，多考虑没坏处
四、挡住正常车位，使人家不能出来时
五、本来路还能通过，因为你的停车，空间太小，让其他车辆通过高难度时
六、占用别人车位，
七、挡在人家商店门口，影响人家做生意时
八、停在别人休闲、休息及锻炼身体的场所，影响别人活动时
九、晚上停在早市路边没问题，但一定要在早市开始之前挪走车，否则，你不是找事吗？占在人家的摊位上，人家可是交了钱要做生意的，我亲眼看见早市时，有人拿钥匙划了一路停在那的车，
十、儿童多的地方，要注意，我们都有过孩童时期，想想我们小时候有没有过拿个树枝、粉笔、石头等走一路画一路的。
十一、交友不慎或得罪小人，这种可能性应该非常小，我想一般人是不会这样报复你的，除非你实在欺人太甚，人家也是被你逼的
十二、停在车库的进口或出口旁时，影响他人进出时
我前一阵有事，十几天没动车，结果被人开车门碰到右前叶子板，力度之大，都变形凹陷了，心情那个糟糕呀，才3个月呀，正常情况我的车一两年不会有任何伤的，感谢碰我车的人，碰的非常有技术含量，没伤漆，最后汽车凹陷处理，没任何痕迹，花费不大，和新的一样，真是太感谢那个碰我车的人了，
13、空间小时，前进倒车
这种情况一定要自己下去看，多看几次都没关系，找个人帮你看一下也可以，但你心里要知道不能完全信赖他，因为你的想法和他不一样，他的指挥也和你想的不一样，如果这时你手潮，他又不会指挥，那结果就不好说了，讲个朋友的笑话，老公手潮，叫老婆指挥，老婆文气，说话特温柔：老公，倒，，，再倒，，老公倒呀，，，再倒，，，，老公再到就撞了，结果不用说了，哎，，，，这件事教育我们，女人靠不住，啰嗦的更靠不住，
我回家停车时，倒车时总是想尽量靠后，把前面空间留大一些，LD每次都很热心的说帮我看，她每次都下车，站在副驾驶门旁，帮我看，我真搞不懂帮我看啥呢？（哎，真是家门不幸呀，哎呀，看见了别打我呀，没说你坏话）
空间小，正确的倒车方法是，非常缓慢的，到最后是一厘米一厘米的挪动，即使碰上又不会有事的，正确的指挥是，站在能完全看见后保险杠的旁边（不是正后方，危险），只喊倒或者停
14、车位紧张，没地方停，所有车都挤到一块时，
我见过，到处都是车，行人从车中间穿行，我只能说真可怕，这种停车环境真恶劣，避不开就祈祷吧，再有提前预判一下行人会从哪边穿行，把可能穿行的一侧距离留大一些，横向和纵向各留一处
以前的车电瓶使用2-4年就要换新的了，现在的车好像技术提高了，耐用多了，4-6年也没问题（老旧车不行），电瓶使用时要注意
一、打火时大家都知道吧，一次打不着，不要连续打，要等一会再打，让电瓶休息一会再打
二、停车不要忘记关闭所有电器，一夜就可能会打不着车了，
三、熄火时，不要用任何电器设备，车内是有照明灯，我不觉得它比手电方便，哈哈，调侃一下
四、行驶时，不要把所有电器设备都打开，就是说你开着大灯，开着空调，开着雨刷，还开着音响，这时发电机是供不够电的，不足的电只能消耗电瓶了，长此以往，电瓶用不了多久的，尽量少同时开启
五、没事时，检查电瓶桩头，（正负极接头），这一点很重要
发现有松动的赶快上紧，很多新车桩头都是松的，发现有氧化的白色粉末，赶快处理，用开水冲掉，砂纸去除，好多车都是这样把电瓶报废的，有的把电瓶桩头都腐蚀完了，不要等到电瓶打不着了才发现桩头腐蚀，主线都用不成了，及早检查。
希望大家的电瓶都能用上6年。而不是2-3年
一、要注意的是排水孔，前面详细讲过，
二、减少阻力
下降时，阻力非常小，上升时阻力很大，怎么减少上升时的阻力就至关重要了，当玻璃脏时，阻力非常大，尤其是灰尘大的地区，下完雨，玻璃用手摸很涩，玻璃降下把灰尘都带到密封条上，阻力更大了，及时洗车或擦干净玻璃很重要，尽量不要让它费劲的工作，阻力大时减少升降的次数
三、使用玻璃升降时，要注意玻璃到顶时或到底时，及时松开开关，不要按着不放，好多人都有个习惯，害怕那个窗户没关好，明明玻璃关好的，还要再来一下，看是不是关好，这个习惯不好，要知道经常这样肯定容易憋坏，马达，钢丝，轨道，等都憋着劲，那个脆弱那个先坏，4窗全自动上下的除外
四、看你是不是爱车达人了，有空时，用仪表蜡喷4个玻璃，能大大减少阻力，要是你的车老旧，玻璃升降没以前快时，可以试一试用仪表蜡喷，大多能还原
五、减少不必要的使用，频繁的折腾肯定坏的快，这东西都是有使用寿命的
六、只要注意使用，一般不会出现需要更换玻璃升降器的情况，质量问题除外，低档车有可能需要更换，但我们可以做到尽量少的更换，
二、大多数车雨刷连杆总成到后期都会有异响，球头磨得有旷量，最后玻璃刷不干净，必须更换总成，一般雨不大时，调到最慢档就可以看清前方，不必调快，很多时候都能遇见，雨不大，再慢的雨刷挡还嫌快，关掉需要时再开。
三、用的少，坏的慢，这也是有使用寿命的。我用雨刷应该比一般人少，但前提必须看清路，确保安全。
四、高速玻璃上沾满虫子时，我是不会喷水用雨刷的，回来洗车或湿抹布擦，雨刷片就是这样提早坏的，为什么有的雨刷刷不干净玻璃，上面有一道一道的水痕，就是因为这
五、玻璃上有鸟屎，同上，虽说雨刷片不值钱，10几块就能买到无骨雨刷，但也要做到物尽其用。
和上面的一样，这些都是有使用寿命的，我是很少连续用近远切换的（闪大灯），要闪也就闪一两下，经常在路上遇见其它车不停的闪大灯，劈了啪啦闪个不停，经常这样，组合开关和大灯被闪坏是迟早的事，
刹车片是易磨损件，大多数一般前刹车片3万公里左右更换，后片6万左右更换，后轮毂刹的15万公里不用管它，，（但这也不一定，爱踩的用的快，不爱踩刹车的用的慢，），刹车盘是基本可用终身的，
刹车片快用完了，磨薄了，大多都是4轮限位片报警，也有前面2个电子报警，后面2个限位片报警，4轮全是电子报警的少。
电子报警很直观，仪表上有显示，当刹车片磨薄了，磨断限位的电线，仪表上就会报警，
限位片报警是在刹车片旁有一个金属的限位片，当磨薄到限位片时，限位片和刹车盘摩擦发出刺耳的声音，告诉车主快磨完了，要换刹车片了。
很多不懂车的，踩刹车听见声音了，不知道怎么回事，想着跑着好着呢，刹车也有，就继续开，想等到保养时一起检查，或有事耽搁了几天，再去检查时，结果是刹车盘拉花了，必须更换，哎，刹车盘可比刹车片贵的多了去了，很多车规定一个盘拉花了，要同时更换同轴的2个盘，价格嘛？不说了，也可以不换盘，不停的更换刹车片，不停的换，
当一踩刹车，就听见持续的刺耳摩擦声，立刻马上去检查更换刹车片，不要扩大问题，切记
6、缸盖及螺丝
先讲2个真实的事件
一、很早以前，我可能吃饱撑的没事干，熄火停车检查发动机仓，拿丁字套筒检查发动机仓的一些螺丝，看有没有上紧，突然发现气门室罩盖的一个螺丝能拧动，（很多人应该不知道气门室罩盖是那个吧，那我用缸盖代替应该知道吧，发动机上面那个金属盖）大喜，哈哈，还算发现的早，正高兴着呢，拧了2下，嘣的一声，螺栓断了，无知害死人呀，后来N年后，我自己更换气门室垫时，也没取出断到里面的螺丝，
二、一朋友去大修发动机，站在旁边眼睁睁的看着，大工忙的很，叫小工一会拆解发动机，没等发动机冷却，小工高兴的将缸盖三下五除二的分解（估计小工早都看会了，一直没有独立完成过，正等着大显身手呢），最后大修完往回装时，缸盖翘翘子，不是一个平面，朋友后来到处找铣床，铣平缸盖，最后还是用不成，买新的装上，质疑修理工时，也没什么结果，最后只好自己认倒霉了，
上面2个都是教训呀，金属在受热时，螺栓的强度、硬度会发生变化，因为热胀冷缩的原因平面还会产生变形，所以，发动机上的任何螺丝螺栓，在热车情况下，绝对禁止去拧动，凉车或凉的差不多时才可以动它。
一般不会遇到这种情况，万一发动机需要拆卸时，车主自己要操个心了，提醒修理工等凉的差不多时再动手，你不想碰到一个什么都不懂的正想大显身手的小工吧，后悔可来不及了
自己动手能力强的车友要注意了，在你拆卸关于发动机上的任何螺栓、螺丝时，请等到凉的差不多时，
7、平时自己怎么检查车辆情况
自己的爱车，平时爱惜使用是不够的，还要坚持经常自己检查车况，因为很多问题开始时只是个非常小的问题，千万不要等到问题扩大了，才发现就完了，多花钱不说，有时是无法挽回的，换一句话说发现问题越早，损失就越小，
平时没事时要注意检查的
一、我每次上车前，都要围着车身转一圈，看看车漆有没有划伤碰伤，受伤了也没有办法，总结一下为什么？下次注意不要再犯同样错误。（这只是其次，大家不必学我）
三、每天早上上车前，低头看一下车下地面有没有滴漏的痕迹，老旧车和出保前的新车更要注意了，不光是没着车前看，打着车也要看有没有滴漏(打着车不要每天看，经常检查就行)，为什么？下面讲2个真实的案例：
打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的地方，
1、检查机油尺，看机油刻度是否正常，是否和上次检查的位置一样，如逐渐减少就更要注意，及时补足，初次发现异常非常重要，一定要找出原因，不要等到机油灯报警才知道确机油了，
2、检查防冻液（水箱水），如缺失要找出原因
3、检查刹车油，刹车油是一个非常缓慢的下降过程，随着刹车片的磨薄，液面也会下降，
4、检查助力油，
5、检查各种管路有没有渗漏，
6、检查发动机，变速箱处有没有渗漏（着车前后都要检查）
7、检查汽油管路有没有渗漏，（着车检查）
8、检查电路有无异常
9、检查一切你能看出问题的地方，包括皮带松紧，电瓶桩头等等
看到这些，也许你会说这么多，这么繁琐，开车是享受生活，这样不是累死了，要4S店干什么，把车交给4S店，每次保养修理工不就给看了，也对，但我并不认同，很多都是小问题，等保养发现问题可能就扩大了，有很多问题都是无法挽回的，比如发动机损坏，自燃等，
8、出保前
9、喜欢自己动手的车友
动手能力不强的和不差钱的车友请一笑而过，勿喷
自己动手前一定要做足功课，比如火花塞安装力度是有讲究的，拧太紧或太松都是起不到密封作用的，是会漏气的，记忆中新火花塞第一次安装，是用手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之三圈。拆下后第二次安装是手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之一圈，（我这是记忆中的不一定准确），要注意不是一味的拧紧。要参考火花塞安装说明书，好火花塞都有安装指南的有图。便宜的无安装说明的在网上找找怎么安装。
插播一段
注意53楼继续
十四、开车技巧，下转53楼
十五、新手误区，下转53楼
十四、开车技巧，省油
境界很高，努力向其靠拢，简单说几个：
1、很久以前听别人讲的，国宾车队的驾驶员考核就有一项，在车里放一杯满水，要求不论怎么开，水不能洒出来，换句话说就是乘客坐到你车上，无论你起步，刹车，换挡，转弯等，你所做得任何动作都让乘客舒适，毫无感觉，能做到这一点非常好，良好的驾驶习惯对车，对乘客的舒适，对油耗都有好处，（注意不要走极端，不要肉）要跟上正常车流速度，还要做到舒适，要超过正常车流速度，还要舒适，这对新手来说要求很高，努力朝这个境界靠拢吧
2、开车不只是驾驭自己车，要能驾驭身边前后左右所有车，叫身边所有车都听你指挥，包括行人，自行车都听你指挥，这一点吹的有点大了，这肯定是不可能的，怎么才能做到可能，不去干扰身边所有车，提前判断身边所有车下一步要干什么，让身边所有车都按照他们原来的想法、意图、轨迹去开，疯车让他去疯，正常车让他正常开，不去干扰他们，就等同你驾驭了他们，当你在路上能真正体会到这一点时，你能提前就知道他们要做什么，驾驭了所有车，哈哈，恭喜你了，
3、踩下的每一次油门，不是白踩的，都能完完全全变成动能，使车辆向前运动，而不是每次踩得油门，都需要再去踩刹车，给刹车片白白抵消掉，这一点能做到会非常省油，在保证安全的前提下，尽量少踩刹车，而且要跟上正常车流，不能肉，
4、提前预判情况或危险，非常重要，这没有好办法，只有自己在日常行车中不断积累，上面这几条都需要提前预判，经验非常重要
不多啰嗦了，新手先克服上路不慌张，能熟练配合手脚和眼后，再去追求这些吧。
十五、新手误区，
1、转速、车速和换挡时机的关系
不要过分追求升挡转速，好多新手，在网上恶补后，追求2500转升挡，说这样不容易产生积碳，呵呵，不管自己开多肉都是这个转速换挡，不管什么情况下都看转速表，到2500升档，这样是不对的，既不安全又毁车
要真正明白转速、车速和换挡之间的关系，升挡转速不是固定不变的，有快慢之分，在1800-2500转之间升档都是可以的，（甚至1500转3000转4000转升档），问题的关键是要明白一点，不同的升档转速，提速（车速）的快慢是不一样的。不同情况下，用不同的升档转速，假如你每次都一样的转速升档，说明你还不懂车，不了解他们之间的关系，
比如，城市里正常跟车，2000转左右升档足以。下坡时，1500转升档。能跑起来时，2500转升档。需要提速时3000转升档。疯狂赛车时，4000转5000转升档。（我升档不看转速表，全凭感觉）
不同的转速升档，油门的踩法也是不一样的转速低时升档，速度提起来缓慢，油门是缓慢的踩的，在城市正常跟车足以。转速高时升档，速度很快，提速有力，这时油门要比先前更有力度。4000-5000转升档，大脚大脚踩油门，狠踩油门，什么车都有推背感。升档转速越高，油门踩得力度越大。
拿自动挡车来说，大多数自动挡车，在城市正常开，油门缓慢踩，1800-2000转就完成升档了，3.0以上排量大的好车1500-1800转以前就完成升档了。如果说怕积碳，那自动挡的车都不活了呀？？？自动挡油门踩重一点，2500-3000转才升档，自动挡全踩油门时，4000-5000转才升档。这和手动挡是相通的，如果你在城市里正常跟车，还非要追求自动挡2500-3000转升档，速度快的开不成，在城市里是没法开。所以，手动挡在城市里追求每次2500-3000转升档是错误的，肉着开，不怕毁车当然可以。正常情况下，2000转升档，（自动和手动是相通的）在城市里跟上车流速度应该是没问题的，甚至比正常车流速度快呢，如果你手动挡2500转升档还跟不上正常车流，尽快提高吧。
升档转速不是一定的，是随着情况变化而变化的，不分情况永远用同一转速升档是错误的，只要不脱档，动力有，什么转速升档都行，那种永远一个转速升档是错误的，记住升档转速和车速，和油门踩的轻重是成正比的，
2、自动挡磨合时费油
自动挡车比手动挡车好磨合，简单，只需踩油门刹车就行，但踩油门也是有技巧的，很多车友抱怨自动挡磨合费油，却不知是自己的原因导致费油，问题的关键是你要让自动挡升档，很多朋友因为新车磨合，经常在1600-1800转磨合车，转速和车速没到，自动挡根本就升不了档，老是在低速档跑车，怎么会不费油呀，要让车跑起来，转速升起来档位才能升起来，2000转磨合车没问题，速度是有点快，注意安全，同样磨合期过了后，也一样的，很多新手因为紧张或害怕，速度跑的慢，经常被别人超越，那肯定费油了，要让车跑起来，至少是要跟上车流，正常情况下自动挡车比手动挡车多1-2升油，
再有，自动挡车猛踩油门是会降档的，同样，猛松开油门是会升档的
3、喷漆
经常能看到路上跑的车重新喷的漆，色差明显，一眼就看的出来，非常不好看，新喷的漆和原厂漆是有差别的，不管在那喷漆，一定有色差，只能尽量接近原色，让人看不出来而已，一模一样是不可能的，
喷漆的关键在于调漆，一般店家都是在外面油漆店请人来调漆，说原厂漆的是忽悠，说电脑调漆的，呵呵，现在都是电脑调漆，最终接近车身颜色还需人工用色尺肉眼看，
很多车友迷信SSSS，怎样找一家可以放心的修理厂，喷出的漆让你看不出色差呢？这很关键，你只需注意以下，就可高枕无忧了
一、无论你在4S店还是外面，你只需看它的钣金、喷漆车间排队等候的车多不多，
道理很简单，每天干5辆车的和5天才干1辆车的，谁的手艺进步的更快，谁更熟练一些，谁经验更丰富一些，答案是一定的，一天干5辆车，生手不出一个月也变成老手了。好的油漆工一定会去活多的店，挣钱多。
活少的店家，请调漆工都不爱来，还要把车开过去，或拆油箱盖拿过去调。活多的店家请来的调漆工一定好，要是每次都有色差，顾客老是找事，老板烦死了早换人了，
二、看店家停车场喷好漆的车有没有色差，喷的怎么样，浅色最容易看出来，有的SSSS喷出来的都没法看。
三、好车、豪车当然去4S店了，活多喷的一定好，否则说不过去，交不了差，
上面说的也不是绝对，但八九不离十，凡事也有万一
4、怎么看待自己的爱车
有了上面的铺垫，这接下来就好写多了，看待车和看待一个人一样，放大她的优点，忽略她的不足，心情能不好吗？生活多美好呀，你要是看到的全是缺点，忽略优点，那可就惨了。这日子怎么过呀？人无完人，车也一样，相信每个车友买车都不是菜市场买菜那么随意，都是比较再三，选择再三，最终做出决定，既然已经买回来了，就用心呵护它吧，再好的车总有这样那样的毛病、缺陷或遗憾，十全十美是不太可能的，与其盯着缺点不放，天天给自己添堵，不如只放大车的优点，看到的都是优点，让自己开心快乐，对车、对人、对事都保持这种心态，心宽路更宽，