1、货物在5月2日因仓库失火而全部损失。发生灭失的风险应由谁负责？
2、船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？
答案：1、买方。如该货物已划归合同项下，则由买方负担。
2、买方负担。
案例：
我某公司从一美商处购进棉花一批，合同价格规定为每公吨1480美元FOBNewYork。我方受载货轮驶抵纽约港后，通知对方装货，但对方要求我方负担从纽约城内仓库运至装运港并装上船的一切费用。试问，我方可否拒绝这一要求。
答案：关键在于该合同所使用的术语是遵循《2000通则》还是《1941年美国对外贸易定义修订本》。如果遵循《2000通则》，则由出口方负责出口清关，美方要求可以拒绝。如果遵循《1941年美国对外贸易定义修订本》，则卖方要求不能拒绝，若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，即FOBVesselNewYorkCFR案例：
我国某公司以CFR条件出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方支付货款。过后，业务员才发现，忘记向买方发装船通知。此时，买方已经来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。
问：我方能否以运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？
CIF案例1
我某公司按CIF条件向按欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的装运港装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。要求我公司出面向保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问我方是否答应？
分析：我方不能答应。CIF合同属于象征性交货合同，卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。即卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方提交了合格的单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。本案中我方在规定的期限、指定的装运港完成装运，提交有关单据，完成了交货义务。灭失的货物，买方应自行凭卖方提交的保险单向保险公司索赔或向承运人索赔。我方责任已尽，无义务向保险公司索赔，我方已完成了交货义务，买方应付款且没有理由要求我方退款。
我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500美元FOB广州黄浦，现外商要求将我方价格改为CIF伦敦。问，1、我出口公司对外价格应如何调整？2、如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方所承担的责任、费用和风险方面有何不同？
分析：1、我方应提高对外报价。因为以CIF价格成交时，我方需要负担从装运港至目
的港的正常运费和保险费。2、当最后我方以CIF术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以FOB还是CIF术语成交，买卖双方承担的风险都以装运港的船舷为界。
课本P21----案例NO.6
分析：港商是为了简化向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方。若运至釜山的运费由港商负担可以接受。具体做法可采取
①港商将运费汇交我公司。
②或在信用证内加列允许受益人超支运费条款；
③由港商将运费迳付船公司，并从船公司得到确认后，我方照办。
我方出口手表到印度，按FCAShanghaiAirport签约。交货期为8月份。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。
问:我方是否交货延迟买方是否应付款？
分析：根据《2000年通则》规定，FCA意为货交承运人（指定地点），在这一贸易术语下，卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。在本案例中，双方约定FCAShanghaiAirport，交货期8月，那么卖方在上海虹桥机场货交承运人后，即已完成了交货义务，其在8月31日交货，在约定的交货期8月之内，故卖方履行合同符合约定，没有交货延迟，买方拒绝提货、付款皆无合理依据，买方应当履行提取货物、交付货款的义务，并且应当对其拒绝提货、付款造成的损失承担法律责任。第四章贸易术语的选用习题
判断题
1、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，须由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。（）
答案：错误。理由：不论以CIF术语还是以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限都以船舷为界，运输途中货物灭失和损坏的风险都由我方承担，因而，以这两种贸易术语成交，我方承担的风险是一样的。
2、以FOB、CFR、CIF出口，万一货物装船时落入海中，均由卖方承担此损失。(正确)
选择题
1、若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交，以下答案正确的是（）
A.卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险
B.当货物卸至目的港后，卖方的交货完毕
C.装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限
D.卖方在装运港船上完成交货义务
答案：CD。理由：CFR贸易术语的变形，是为了明确卸货费用的负担问题而产生的，并不改变原术语的交货地点和风险划分的界限，卖方交货的地点仍在装运港的船上。
2、向承运人交货的三种术语与装运港交货的三种常用术语的区别有（）
A、交货地点
B、适用的运输方式
C、风险划分界限
D、出口结关手续
E、进口结关手续答案：ABC。
有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口条件成交。合同规定：“半数价金在装船时支付，以换取装运单据；其余半数价金在到货时付清。”后来货物因风险而损失，未能到达目的港。买方则以此为理由而拒绝支付余数货款，双方发生激烈争论。试问在上述情况下，买方有无拒付余数货款的权利为什么