平安货运险和物流责任险的区别货运险投保方式货物保险

1、被保险人名称:要按照保险利益的实际有关人填写。

2、标记:应该和提单上所载的标记符号相一致,特别要同在货物外包装上的实际标记符号一样,以免发生赔案时,引起检验。核赔。确定责任的混乱。

3、包装数量:要将包装的性质如箱。包。件。捆以及数量都写清楚。

4、货物名称:要具体填写,一般不要笼统地写纺织品。百货。杂货等。

5、保险金额:通常按照发CIF价加成10%—20%计算,如发价为FOB带保险或CFR,应将运费。保费相应加上去,再另行加成。需要指出的是保险合同是补偿性合同,被保险人不能从保险赔偿获得超过实际损失的赔付,因此溢额投保(如过高的加成。明显偏离市场价格的投保金额等)是不能得到全部赔付的。

6、船名或装运工具:海运需写明船名。转运也需注明;联运需注明联运方式。

7、航程或路线:如到目的地的路线有两条,要写上自X经X至X。

8、承保险别:必须注明,如有特别要求也在这一栏填写。

10、投保日期:应在开航前或运输工具开行前。

进出口货物保险投保注意事项:

1、投保申报情况必须属实;

2、投保险别。币制与其他条件必须和信用证上所列保险条件的要求相一致;

3、投保险别和条件要和买卖合同上所列保险条件相符合;

4、投保后发现投保项目有错漏,要及时向保险公司申请批改,如保险目的地变动。船名错误以及保险金额增减等。

进出口货物保险索赔注意事项:

当被保险人保险的货物遭受损失后,向保险公司的索赔问题就产生了。被保险人应按照保单的规定向保险公司办理索赔手续,同时还应以收货人的身份向承运人办妥必要的手续,以维护自己的索赔权利。

1、损失通知:当被保险人获悉或发现保险货物遭损,应马上通知保险人,以便保险人检验损失,提出施救意见,确定保险责任,查核发货人或承运人责任。延迟通知,会耽误保险人进行有关工作,引起异议,影响索赔。

2、向承运人等有关方提出索赔:被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少,除向保险公司报损外,还应立即向承运人。受托人以及海关。港务局等索取货损货差证明。当这些损失涉及承运人。受托人或其他有关方面如码头。装卸公司的责任,应立即以书面向他们提出索赔,并保留追偿权利,必要时还要申请延长索赔。

3、采取合理的施救。整理措施:保险货物受损后,作为货方的被保险人应该对受损货物采取措施,防止损失扩大。特别是对受损货物,被保险人仍须协助保险人进行转售。修理和改变用途等工作。因为相对于保险人而言,被保险人对于货物的性能。用途更加熟悉,因此,原则上残货应由货方处理。

4、备全必要的索赔单证:

1)保单或保险凭证正本

2)运输契约,如提单。运单和邮单等

3)发

4)装箱单。磅码单

5)向承运人或有责任方请求赔偿的书面文件

6)检验报告

8)货损货差证明

9)索赔清单

国际货物海洋运输保险方案

一、国际货物海洋运输中的风险分析

在国际贸易中85%以上的货物是通过海洋运输来实现的,但是海洋运输中存在的风险比其它的运输方式风险要大的多。如何通过买货运保险把风险降到低点、把风险给贸易带来的损失降到低点呢?首先我们来了解国际货物海洋运输中存在的风险种类,再来了解恒康保险代理货运保险专家为国际货物海洋运输设计的货运保险方案。

国际货物海洋运输风险种类:

外来风险

外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。

1、一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃、下雨、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉、串味、玷污、钩损、生锈、碰损等原因所导致的风险。

2、特殊外来风险。是指由于战争、罢工,拒绝交付货物等政治,军事,国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。

海上风险

海上风险在保险界称为海难。包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的伤害。海运保险中,自然灾害仅指恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水,火上爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因造成的事故。海运保险中,意外事故是指搁浅,触礁,沉没,碰撞,火灾,爆炸和失踪等。

在国际贸易中海洋运输中的重点应放在外来风险上,外来风险是可预防性风险,一般采用预防性的战略;海上风险主要是因不可抗力引起的,是难以预测的、难以控制的,一般通过投保货运保险,转嫁货物的风险,又称转嫁性战略。

二、国际货物海洋运输保险方案

货物运输保险条款很多,怎样选择才能将上述国际货物海洋运输中的外来风险和海上风险通过投保转嫁风险,规避国际贸易中的损失,以下是恒康保险代理专家精心为会员设计的国际货物海洋运输保险方案:

伦敦保险协会ICC(A)条款

承保因自然灾害、意外事故和一般外来风险导致的货物灭失或损坏;承保共同海损和救助费用;赔偿被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定,由被保险人应付的比例责任。详细说明

清理残骸扩展条款

承保被保险人因本保险单承保的风险造成货物损失而发生的清除受损财产残骸的费用,此项费用以受损货物保险金额的10%为限。

错误及遗漏扩展条款

被保险人的利益不因任何非故意的延迟、错误或遗漏报告任何有关保险金额、保险利益、运输工具或航程信息,或保险标的改由任何其它运输工具运送而遭到影响。详细说明

装卸货扩展条款

承保被保险货物在运输前后装卸期间因保险责任造成的损失。

THE END
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3.雇主责任险保物流公司雇主责任险是一种保险产品,旨在保护雇主免受因员工在工作过程中受伤或患病而导致的法律责任。对于物流公司来说,雇主责任险是非常重要的,因为物流行业通常涉及大量的人员和设备,工作环境也相对较危险。物流公司的员工可能会面临各种各样的风险,如搬运货物时受伤、交通事故、工作场所意外等。如果没有雇主责任险,物流公司可...https://www.xyz.cn/toptag/huaxiarenshoubaojianhui-334449.html
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5.国际货物运输保险在国际货运保险中,一般是货主在货物发运之前,估计一定的投保金额,向保险人,即保险公司投保运输险。 在保险流程中,投保人按投保金额、投保险别及投保费率,向保险公司支付保险费并取得保险单证。保险公司 负责在货物运输过程中遭受投保险别责任范围内的损失时,按投保金额及损失成都赔偿保险单证的持有人。 https://m.huize.com/study/detail-26766.html
6.货物运输与物流责任保险的差异货物运输和物流责任保险是两种在商业领域中常见的保险类型,它们在保障货物运输过程中的风险方面存在一些差异。本文将探讨货物运输和物流责任保险的概念、作用和主要差异。 在现代商业环境中,货物运输和物流责任保险是不可或缺的组成部分。无论是制造商、供应商还是零售商,他们都需要确保其货物在运输和物流过程中得到适当...http://www.anmib.cn/n1216649.htm
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1.货物保险有哪些类型?一切险:承担一切意外风险,除非在合同中明确排除除外 责任险:限制保险公司责任,只对约定风险承担保险责任 问:按照投保人分类有哪些? 1.货主保险与物流企业保险: 货主保险:货主投保,主要赔偿货物损失物流 企业保险:物流企业投保,主要赔偿运输过程中的风险 http://www.360che.com/driver/241118/193884.html
2.国际物流FCACPT和CIP运输方式含义及区别详解国际物流FCA、CPT和CIP运输方式含义及区别详解 FCA、CPT和CIP在国际运输越来越发达的今天使用的范围也越来越广了,它们不仅适用于铁路、公路、海洋、内河、航空等单一运输,也适用于两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联动,包括货物集合化,集装箱运输、多式运输和滚装运输。https://www.takesend.com/kefu/wuliuzhishi/2850.html
3.教学大纲国际货运代理课程是一门具有极强实践性的课程,学生除了掌握各种运输业务流程的基本理论知识外,还必须具有能动手完成一票货物的货运代理工作的能力,真正实现“所学即所用”。因此,课程设计以企业调研和理论学习为基础,分析企业对从业人员的职业技能要求并结合项目教学法的基本理论制定课程标准,重组教学内容,将传统教学内容...https://jwc.dlfy.edu.cn/kcjs/jpkc/gjhydlsw/jxdg.htm
4.物流保险范文7篇(全文)一直以来, 强化内部风险控制、寻求转嫁风险渠道都是许多企业管理中的重中之重。而在企业的物流保险上, 尽管财产一切险、货物运输险、公众责任险已覆盖到物流作业的大部分环节, 但是上述三险“三分天下”的背后还存在险种分离、发展滞后、难保无忧等诸多问题。 https://www.99xueshu.com/w/ikey86zfs9qb.html
5.举案说法!货物受损,保险公司拒赔,货运公司赔偿货主10万元!无权要求责任险的赔偿 现实生活中,货物运输公司代货主购买保险已成为普遍的商业惯例,目前市面上比较常见的货物运输保险一般分为两种,一种以货物损失为保险标的,属于货物损失保险,保险单记载被保险人是货主;另一种以承运人履约瑕疵造成货损而对外承担责任为保险标的,属于责任保险,保险单记载被保险人是货运公司。 https://static.nfapp.southcn.com/content/201910/23/c2734910.html