海运是全球贸易的重要运输方式之一，扮演着连接各大洲的桥梁角色，具有不可替代的作用。全球经济的发展和国际贸易量的增长直接影响着海运行业的繁荣与萧条。全球海洋贸易的持续增长为海洋运输货物保险市场提供了巨大的增长动力。
海运是全球贸易的重要运输方式之一，扮演着连接各大洲的桥梁角色，具有不可替代的作用。全球经济的发展和国际贸易量的增长直接影响着海运行业的繁荣与萧条。
全球海洋贸易的持续增长为海洋运输货物保险市场提供了巨大的增长动力。海洋运输货物保险是以海轮航行于国际间运输的货物为保险标的的保险。其保险标的主要包括贸易商品和非贸易商品，以及活动物和货物的外包装。海洋运输货物保险承保货物在海运途中因自然灾害、意外事故所造成的损失。
海洋运输货物保险的特点是保险标的具有较大的流动性，保险责任范围较广泛，保险期限的确定方式较为特殊，保险单具有可转让性，并且具有国际性。
中国海洋运输货物保险承保的险别主要分为平安险、水渍险和一切险三种。
平安险(简称FPA)：原来只赔全部损失，但在长期实践的过程中，平安险的责任范围已经扩大，包括了在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事件导致的被保险货物的实际全损或推定全损，以及由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞等原因造成的部分损失等。
水渍险(简称WA或WPA)：除了平安险所承保的全部责任外，还包括被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
一切险(AllRisk)：其责任范围最广，除了包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。
当前，我国乃至全球各国正面临气候变化带来的自然灾害、生物多样性丧失和污染等海洋风险。随着海洋强国正式成为国家层面的大战略，蓝色经济万亿市场蓄势待发。近年来，我国高度重视海洋经济发展，为海洋保险的发展创造了有利契机。
党的二十大报告强调“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国”。此外，在深圳、山东等海洋经济发达地区，蓝色保险也受到了政策的支持。与此同时，丰富的政策“土壤”为蓝色经济带来广阔的市场前景。
海洋经济凭海而兴。在业内人士看来，海洋经济在发展中难免遇到风浪，海洋保险不应缺位，更不能缺位。在完善海洋保险体系方面，有业内人士指出，可以利用保险的专业化风险管理模式，为海洋经济的发展提供较强的风险防范能力，同时利用保险的金融中介功能，对调整企业投资结构向自资本市场转移和提高债券市场的参与度起着至关重要的作用。
航运保险作为港口服务和海洋经济发展的重要一环，其完善程度和创新能力直接影响着港口的国际竞争力。2023年，宁波港口的航运保险业务规模持续扩大，为众多船东和货主提供了风险保障。据统计，2023年宁波航运保险业务总额达到2.1万亿元人民币，同比增长15.6%。这一增长不仅保障了海上运输的货物安全，也为港口经济的稳定发展提供了有力支撑，说明宁波航运保险市场增长潜力强劲。
随着中国经济的蓬勃发展和“一带一路”战略的深入实施，我国已经成为世界上最具有影响力的海运大国之一，正朝着航运强国的目标迈进。海洋运输货物保险行业在全球化、技术创新、市场需求变化、竞争格局等方面都面临着重要的机遇和挑战。
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