需要注意的是，虽然“2023不计免赔”并入三者保险，但并不是所有情况都可以获得赔偿。比如，若事故中涉及的第三方损失超过交强险赔偿限额，那么超过部分还需要自行承担。
不计免赔险可以在发生交通事故之后，将自己需要承担的免赔额部分转移5%到20%给保险公司，相对来说还是很划算的。而且2020车改后，包括不计免赔险在内，自燃险，玻璃险，滚枯涉水险等附加险也都捆绑到了车损险当中，从而在一定程度上杜绝了一些理赔纠纷的发生。
一般来说，三者险300万和500万的保费相差不多，但是它们能保障的范围区别就很大了。发生事故后，如果除去交强险赔付，其赔偿金额在300万以内，保险公司就在保险责任范围内赔偿第三方损失。但要是超出了300万，超出部分金额全部得车主自己承担了。
简单来说，买哪个档位要根据车主们的用车环境分情况来决定，如果是平常通勤，在遍地豪车/交通拥挤/人伤赔付标准相对较高的一线大城市，三者险选择300万或以上会比较稳妥；如果是经常跑长途/返乡/高速/从事营运的车主，要根据自身情况选择更高保额的三者险。
而要想获得全面的车险赔付，可以考虑以下车险搭配方案：
1、传统车险
①常规型组合：交强险+商业三责险+车损险+车上人员责任险
适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。
②经济型组合：交强险+商业三责险+车损险
③风险型组合：只购买交强险
交强险只赔付事故中第三方。此搭配风险极大，一般不建议只买交强险。
2、新能源车险
①新能源车损险，建议车主都要买
车损险能够针对新能源车本身硬件损失提供保障。购买了新能源车损险的朋友，如若因为意外事故（含起火燃烧）、自然灾害（比如暴雨、大风等）情况导致车里的电池、电控等硬件损坏的，如果有车损险的话，就能在保险责任内向保险公司申请赔偿了。不过要注意，车辆的自然磨损和电池衰减不在保险责任内。
②新能源车三责险，建议保额选100万元以上
第三者责任险，顾名思义是赔偿给遭受人身伤亡或财产损失的第三者的。与车上人员责任险相对，这里的第三者往往是“车下”的人。
三责险的保额建议最少100万起步。如果您所在当地的经济发展水平较高，路上豪车很多，这个保额越高越好。
③车上人员的保障不能少
如果您的车经常有亲友、同事或其他人乘坐，车上人员责任险这项责任也要买足。众所周知，即使是出于友情免费搭载一起上下班的同事，如果路上出了事故，驾驶人也视情况要负一定责任的。这种情况下这项责任就能用到。
④外部电网故障损失险可按需购买
日常驾驶新能源车，充电必不可少，所以建议新能源的车主朋友购买车险时别忘记“附加外部电网故障损失险”（需要先投保车损险），来保障因外部电网故障导致的车辆损坏。
有的车主购买或安装了自己的充电桩，记得选择“附加自用充电桩损失保险”和“附加自用充电桩责任保险”来保障充电桩损失或给第三者带来的损失风险。（分别需要投保新能源车损险和新能源车三责险）
⑤附加车身划痕损失险，新车可以买
当然，还有车轮单独损失险、新增设备损失险等险种，车主都可以根据车辆情况、行驶区域，综合评估选择。
当然，不同地区，不同车型，都会有不同的保险方案和价格。所以建议朋友们买车险的时候多了解、多咨询！
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