驾意险即驾驶人意外伤害保险，这是一款商业意外险，投保人可以根据保障需求来决定是否购买，不过，这款意外险可以提供驾乘意外身故/伤残，以及日常交通意外、一般意外医疗/住院医疗/住院津贴等保障，买了还是有用的。
一般驾意险比车上人员责任保险提供的保障要全面些，但是保费也贵些，车主若是有这方面的保障需求，要了解清楚两者的区别。
近日，“新冠保险”“隔离津贴”等在社交平台走红。在一些保险推销人员的描述以及互联网平台的展示中，这类保险号称“只要9.9元，隔离一天就能躺赚1000元”。
果真如此给力吗？
新一轮疫情断断续续在一些城市暴发，不少人对能否回家过年、回家过年会不会不幸“中招”感到担忧。
这时候，保险公司出动了：
蚂蚁保和众安保险联合推出“新冠隔离津贴险”，蚂蚁保和太平财险联合推出“新冠肺炎·隔离津贴版”，众惠财产相互保险社推出“众惠相互防疫绿码通”，复星联合健康保险推出“复星联合爱无忧意外险”，众安保险推出“众安在线爱无忧意外伤害保险”，平安保险推出“平安安心抗疫险”……
无一例外，这些险种都在百元以内，最低不到10元，保障期限在一年以内。根据推销人员的描述以及互联网平台的展示，投保人一旦被隔离，即可享受每日150元到上千元的赔付。
这似乎意味着，花几十块钱就可以保障疫情期间的人身健康。
也难怪，一些真真假假的投保人在某社交平台对这类保险“种草”称，“只要9.9元，隔离一天发150元”“隔离一天补贴1000元，躺赚上千元”。
乍一看非常吸引人对不对？可这当中，还藏着你未瞧见的问题。
不管叫什么名字，“新冠保险”都属于意外险。从这一点来看，我们理论上可以将它类比为车意险、人意险等，投保人获得赔付的几率也和这两种意外险相当。
事实的确如此。
比如，有产品明确规定以下情形不予赔付：“被保险人被要求居家隔离的”“被保险人虽然被集中隔离但未自费支付的隔离费用”。
而根据目前全国的情况，很多城市的集中隔离都是免费的，你在隔离期间的花销都和防疫无关。
网络投诉平台上，涉及“隔离险”的投诉也不少。
消费者张女士就购买了众安保险的“新冠隔离疫情津贴险”，该保险在页面上标明，因交通工具与新冠患者接触而被集中隔离的可获得1000元/天的补贴。但直到申请理赔时她才发现，保险条款将“免费隔离”列为免赔责任。
另有网友小勋称，自己在旅行前购买了“复星联合爱无忧意外险”，本以为途经高风险地后被隔离即可获赔，但等到申请时他才发现，必须是在高风险地当地被隔离才能申请理赔，回到家被隔离就不算了。
看到这里，相信你对“新冠保险”有了更深入的认识，再不会对所谓“只需9.9元，隔离一天躺赚1000元”的营销话术盲目心动了。
不过，热点菌以为，我们也没必要把“新冠保险”当作“坑”。
既然属于保险，那么只要在约定范围内，它是一定可以理赔的。消费者需要注意的地方在于，保险条款和免责条款一定要认真仔细读完。
现代人讲契约精神，既然保险公司在签约时已经明示了赔付范围，那么我们需要衡量的就是它到底值不值得我们掏腰包。
总结起来，“一分价格一分货”在保险市场也是毋庸置疑的规律。交几块钱、几十块钱就能获赔几十万几百万，显然是概率极低的情况，毕竟保险公司是营利性的，赔付概率早在险种设置之初就被其算得明明白白了。