经过了一系列的准备工作，商业车险费率市场化改革预计将于4月份正式实施。近期，记者了解到，多家主打车险比价功能的第三方平台正卯足了劲，一方面争取投资资金，大肆推出各种优惠活动吸引人气；另一方面，抓紧与保险公司谈判，争取更多的对接数据，做大平台，并培养用户的依赖感，增加黏度，而平台的赢利则是“以后再考虑”的事。
消费者：
不比不知道，一比吓一跳
在传统车险定价模型下，各保险公司的保费相差无几，主要区别在于投保礼和服务不同。这是很多人对当前车险的认识。不过，最近，有消费者体验了一下比价平台的功能，结果显示，根据车主的投保车型和不同的套餐组合，保险公司的商业车险报价相差高达30%甚至50%！
在车险费率市场化的大背景下，比价平台的存在似乎更有必要。业内人士表示，费率市场化之后，保险公司将逐渐拥有更多的自主权，可以走向细分、垂直的市场。消费者根据自己的需求，通过第三方平台更便于选购到更合适的保险产品。而第三方平台在比价功能的基础上，也会开发更多功能，围绕保险购买前、购买后以及车主的生活等各个方面不断添加新功能，以增加用户黏性。
第三方平台：
搭乘“互联网+”之风
也许是巧合，也许是市场发展的必然，从2014年起，一些主打车险报价、比价功能的第三方平台开始出现，如今，这些平台的发展仍处在初创期，但势头凶猛。
“在‘互联网+’的概念下，从事互联网保险的公司不缺钱，青睐的投资资金很多。”一位保险业内人士表示。
另一方面，这些平台正在寻求与更多的保险公司合作。据OK车险创始人兼CEO齐石介绍，目前，该平台已经上线了的保险公司包括人保财险、太保产险、平安产险、安邦财险和阳光产险，“很快还有几家小保险公司将上线。”齐石表示。最惠保营销总监苏微佳表示，目前该平台可以提供10家保险公司的报价。不过，目前两个平台都尚未实现直投功能，尚在推进之中。齐石表示，他们希望和险企的合作能到直通支付的程度，但目前很多都没有实现。
对于消费者而言，比价固然重要，直通支付也很重要，否则比价之后还得再到保险公司的官网重新下单，繁琐的操作会影响使用体验。不过，目前OK车险给出了一个解决方案，消费者无需去险企重新下单，可以直接下单，然后“货到付款”。
保险公司：
警惕性很高
在互联网概念和互联网思维下，不少第三方平台的发展虽处在初创期，但在资金的支持下，投入舍得下本钱，发展方式灵活，势头凶猛。在这样的背景下，保险公司怎么看？时下流行的一句话或许可以形容他们的心情：“一开始我是拒绝的”。
车险作为我国最主要的财险品种，保险公司都十分器重，但在车险业务发展历程中，却长期面临被渠道扼住咽喉的痛苦，4S店等渠道长期垄断车险销售，保险公司利润薄弱。为实现渠道掌控，保险公司通过电销、网销、社区门店等多种渠道全方位出击，但整体上看，新车投保市场大多还是掌控在4S店手中。
从目前推出的多款比价平台来看，其对4S店保险业务的威胁似乎不大，因为这些平台要实现报价、比价，都需要先输入车牌和车主姓名等信息，而在这一步，车主基本已经在4S店完成首次购险了。
业内人士表示，比价平台冲击的主要是险企的续保业务，“一旦这些平台掌握了大量数据，可以提供全方位的比价，消费者在购买车险时很容易形成对这些平台的依赖。那时，保险公司要销售保险，可能就不得不通过比价平台的入口，与现在比价平台积极谋求与保险公司的合作形成截然相反的态势，险企的官网或将失去意义。”文道坦承，保险公司对第三方比价平台的警惕性很高。
但是，面对比价网站，保险公司可以说“不”吗？业内人士指出，短期来看，或许可以，但长期来看，总会有保险公司愿意先松开口子，随着加入的保险公司越来越多，会对没有加入的公司产生一种倒逼的压力，最后也不得不加入，或许，面临比价是一个必然选择。不过，从积极的角度看，在车险费率市场化之后，保险公司的车险产品可以更加细分、多元，可以发挥自己的优势在某些险种领域取得价格优势，通过比价平台实现到官网的引流，这或许也能给保险公司带来意外的收获。