你看，这车跑了几年了，保费怎么越来越贵了？朋友间很多人都曾抱怨新能源车的保费确实和燃油车持平，甚至更高。
电动车正在普及，但保费依旧昂贵，这让很多人感到捉襟见肘。一位市民家中两辆车，油车保费5000元，电动车保费几乎6000元，他直呼:＂没道理啊，新能源车应该省钱才对！＂
众所周知，电车使用成本低廉，是大多数人选择它的主因。可是高昂的保费，无疑加重了经济负担，令人费解。为何如此贵重？各地新能源车主心中总有一团雾靄。
原来，新能源车虽然售价较低，但保费计算时仍按高价执行。一辆20多万的纯电动车，保费居然和30多万的燃油轿车持平。按理，廉价车辆应负担较少保费才合情理。
此外，电动车一旦发生事故，维修费用十分昂贵。先进的电子系统与集成车身结构，往往需要整件更换，修理花费高昂。而燃油车维修相对便宜，车主多自理即可。
更让人倍感头疼的，是动力电池极高的价格与损坏风险。一旦电池损坏需全新更换，费用可能赶上整车价值。燃油车的发动机虽贵，但维修相对便宜得多。
最令人始料未及的，是新能源车出险率高于燃油车。数据显示，纯电动车出险达25%以上，远超燃油车15%的比例。原因或许在于，电动车驾驶与操控体验不同，驾驶员尚未完全适应与熟练。
上述种种，加剧了新能源车保费的高昂程度。由此也引发了一系列思考:首先，新事物推广初期费用高昂或许在情理之中；其次，过高保费无疑加重了新能源车推广的负担...
无疑，过高的保费将加重新能源车推广的负担，削弱了其经济性优势，可能会延缓大众购车热情。所以保费问题牵动着行业发展的神经。
那么，新能源车保费该如何公平合理计算？现有的模式还存在不足。燃油车保费因修理便宜，车主常自理小事故，从而使保险公司获利，出险率看似较低。可如此计算恐有失公允。更加科学合理的方式或许是区分不同风险群体，实现差异化定价。
监管机构正在酝酿新规，扩大新能源车险自主定价系数范围，针对网约车等高风险群体制定解决方案，确定更加人性化的保费水平。这值得期待。同时呼声也在增加，期望对长期安全驾驶、未出险的车主给予适当优惠，以此鼓励大家重视交通安全，从根源上降低风险。
一项新兴事物的发展总是阵痛陆离。电动车虽然短期内保费有所攀升，但长远来看，随着技术日臻成熟，制造成本下降，大家驾驶经验丰富，出险率必将逐步降低，维修费用也将随之减少，届时保费理所当然会合理下调。
当然，在此过程中，业内仍需要进一步反思并研究合理的定价方式。或许车主自身的驾驶习惯，道路设施完备情况，科技安全辅助系统的可靠性等，都可以纳入综合考量，从而形成更加公平公正的计算标准，兼顾保险公司与车主的利益。
每一项新兴科技在发展之初，总会伴随着一些问题。我们不妨就此保费纠葛反观电动车发展现状:这一背景下，它是否还有足够的经济优势？我们还需努力改善哪些方面？保费高昂固然令人诟病，却也是行业发展的一个警钟，唤起我们审视并推动产业升级。
或许不远的将来，高效的电池技术问世，安全性更好的车身材料被开发，智能驾驶系统也更加成熟可靠，出行成本和安全系数都将大幅降低，电动车也将因此更有竞争力，使它的所有优势都充分展现，真正成为消费者青睐的绿色出行利器。