还记得上汽大众在7月份给大众ID.3车型所推出的至高3.7万元限时优惠吗？很多人可能都不知道，正是由于那一波降价，大众ID.3在7月份的销量一下子跃升至了7378辆，相比此前没有优惠的6月份（1819辆），足足上涨了5559辆，由此便可见，降价对于车型销量的增长与促进作用是有多强。
图为7月份上汽大众为ID.3车型开启优惠的宣传海报
图为上汽大众ID.3在7、8月所取得的不错销量数据表现
怎么样，看完上汽大众这一波操作，是不是觉得眼下正准备买大众ID.3这款车的消费者们又有福了呢？毕竟，原本以为厂家搞这个至高3.7万的优惠仅在7月份有，没想到现在9月份又有了，而且还多出来了一个3000元的保险补贴，这很显然是厂家想要加大走量和促销的力度啊。而于咱们消费者来说，花更少的钱就买到同样的车，这又何乐而不为呢？
回归到产品本身，大众ID.3作为大众集团纯电动平台下所打造的一款车型，其指导价最低可是都来到了16.2888万起，可如今呢？只需花最低12万多的裸车价格便能够买到它，从明面上来看，这车的性价比肯定是极高的。
要论外形，我个人觉得大众ID.3的造型设计也还算是比较时尚、前卫、有个性的。尤其是对于那些女性用户们来说，开这样一台尺寸不大不小，但看着又很显小资的德系电车走街串巷，未尝也不是一种好的选择。毕竟，同价位里的比亚迪海豚之所以能卖得好，很大一部分原因也是得益于它的外观造型，而相比较之下，有着德系光环的大众ID.3肯定也不会比海豚差，因此买它的人自然也就越来越多了。
来到车内，ID.3的内饰设计也是典型的大众新能源车型设计风格，首先映入眼帘的是两块直立式的液晶大屏，其中方向盘前方的液晶仪表尺寸为5.3英寸，而中控屏幕的尺寸则为10英寸。从其所呈现出来的视觉效果来看，两块屏幕的尺寸都不算大，但所幸屏幕的分辨率都还挺OK，加上UI设计得很简洁，因此也能够很好地取悦那些想买它的消费者。
最后要论动力，大众ID.3全系都是配备的125kW的永磁同步电机，新车最大功率170马力，最大扭矩310牛·米，采用后置后驱的结构布局。而在续航方面，大众ID.3也采用了宁德时代的三元锂电池，电池能量为52.8kWh，而CLTC的纯电续航里程则为450km，远超于同类型里价位接近的比亚迪海豚等车型。
另外，上汽大众同时也为ID.3的电池组提供了8年或16万公里的质保，再加上其支持快充，仅需0.67小时便能够将电量给充至80%，所以对于那些想要拿来家用的消费者们来说，买这台大众ID.3的确也不失为一个既有面子而又实用的好选择。
总的来说，随着眼下上汽大众ID.3在9月份又开启了至高3.7万的优惠+首年3000元的保险补贴，对于那些喜欢这款车的朋友们来说，确实也是可以开始考虑下手了。毕竟，花12万多的价格就买一台外形耐看、内饰装配工艺出色、动力不差、续航长的高品质小车，很多人还是会觉得挺香的。所以，我们预计9月份上汽大众ID.3应该还会迎来一波不小的销量数据提升，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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