最开始看的本田飞度、大众POLO，忽然发现这种小车现在也不便宜了。后来渐渐迷上了新能源汽车，再买车仅仅用于城区代步，上下班开也没有什么里程焦虑，偶尔跑长途还是开雅阁，所以新能源车很适合我。纯电车在城区开起来比较省钱，我也想尝尝电动车的滋味，家里的子母车位可以同时放两辆车，将来电动车充电很方便。
考虑电动车的时候，10万左右的价位我首先考虑的就是比亚迪的海豚。燃油车领域国产车没什么优势，但是在电动车领域，除了特斯拉外，合资品牌不具备任何优势。比亚迪海豚是E3.0纯电平台下的首款车型，同样标配刀片电池，在安全性和技术性方面，我认为还是挺靠谱的。
聊聊用车情况，海豚在0~50km/h的加速性能非常好，感觉比我1.5T的雅阁跑的都快。不过速度超过50km/h后加速性能就不行了，但在城市区域代步，动力绝对够用。至于此车的外观造型和内饰风格，我感觉比同级别的Polo和飞度强不少，外观方面海豚很像电动版的飞度，但是车尾的造型要比飞度好看很多，尤其是夜晚尾灯亮起的时候，很精致。
车内空间表现略微逊色于飞度，比大众新Polo要好一些。不过海豚的后备箱空间非常小，可能是由于要铺装电池组的缘故吧。媳妇也不怎么用后备箱，所以此处缺点对我们的影响不大。
至于用电成本，天气暖和了百公里电耗11kWh，换算出来百公里六块钱左右。冬天的时候，百公里电耗达到16kWh，换算出来百公里七八块钱。官方标定续航405km，冬季除了最冷的那几天，其他时候跑个300多公里问题不大。
最后着重吐槽一下这款车的缺点，近期打算入手此车的朋友可以参考一下。首先海豚这款车配备的360影像真的是帮倒忙，本来正常能够倒进车位，看影像绝对进不去。画面变形严重，像素也不高，建议厂家后期再优化一下。
第二，海豚的音响共振特别明显。听音乐碰到低音的时候会有重音，听起来特别难受。主要是喇叭震动带动周围的塑料振动，塑料太薄了，节约成本有些过了。
第三，中控屏幕虽然可以旋转，但是真正有用的软件并不多。有的软件在竖屏状态下不兼容，会出现故障。在屏幕旋转的过程中，屏幕下方放手机的储物空间不能有杂物，否则旋转过程中会卡住，甚至有把手机屏幕弄碎的风险。
第四，这个小车没有备胎，仅仅配备了补胎液。我都不知道补胎液怎么用，更不要说媳妇了。此车配备的韩泰轮胎本身质量就不怎么样，所以路上真碰到爆胎等情况很难处理。
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