同样是跑网约车，电车比油车一年便宜3万多，这还不算晚上电费更便宜
没啥个性
有不同看法。制约电动汽车发展的正是电池技术。电池一点都不便宜，体积重量都偏大，寿命大概只有四年，那么四年更换一批电池得几万块吧，你算算四年家用汽车会烧多少油？这还是对电池企业大力补贴形成的。如果深层次追究的话，环保都意义不大，报废后的大量电池是有剧毒的，怎么处理？所以电池技术如果不取得革命性的突破，电动车取代普通汽车根本不可能，现在电动汽车的发展完全是靠补贴。
你没买电动车吧？
我举个例子，一线城市有兄弟俩开网约车，一个是买的电车，一个是油车。电车百公里耗电24度，大概12元，每天开300公里，电费40元。油车百公里8升油，300公里要24升油，150元，每天电车比油车省110元。一年按300天出车跑业务算，每年跑9万公里，电车比油车每年省钱3万3千元。一辆车可以开6年，全寿命要跑50多万公里报废，电车比油车省20万元，如果算上私用跑的公里数，省的钱更多。
另外，还有几点我没算细账。晚上充电的电费可以更便宜，每天便宜几块钱。电车结构简单，不容易坏，修车费少，还不耽误拉活。电车的缺点，是晚上必须充上电，否则耽误第二天拉活，另一个是不舍得用空调暖气，因为怕电不够。
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