吴先生询问原因，对方称，这是公司要求的，原因是网约车赔付率太高。
按营运投保
保费是网约车险4倍多
“我们都是有双证的合法网约车，虽然行驶证上写的是‘非营运’，但在交通部门备案就是网约车，既然存在网约车，就应该有对应的保险，得为车上乘客和司机自身安全负责啊？现在这不是我一个人的问题，很多网约车的保险都到期甚至过期了，这不是一个小事儿啊。”吴先生无奈地说。
为了核实此事，记者采访了中国大地财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司大庆中心支公司、太平洋财产保险股份有限公司、中国平安财产股份有限公司大庆中心支公司这4家保险公司工作人员直接告诉记者不能投保网约车。
而阳光农业相互保险公司工作人员表示，只能为新的网约车承保，其他的网约车不能保。
中国人民财产保险股份有限公司的一名柜台业务员告诉记者，网约车按私家车保，如果在运营中出险是不予理赔的。而另一名业务员称，如果按照出租车性质可以投保，但是价格比较高。
这位业务员给吴先生的车算了一下保险金额，其中，机动车第三者责任保险保额100万的保费是4380元，加上车上人员责任保险，共计5356元。
吴先生给记者提供了一份其他网约车司机以前投保的保险单，机动车第三者责任保险的保险金额是150万，保险费是1190.71元，加上车上责任保险是1330元，前者保费是后者的4倍多。
价格太高
还想按网约车承保
网约车司机徐先生告诉记者，由于没有与网约车对口的保险，很多网约车都没有上保险，仍旧在路上“裸奔”，现在没有保险公司“接纳”网约车，只有中国人保可以按照营运车来承保，但网约车司机都想要按照之前的网约车险的价格来保，否则成本太高。
徐先生表示，目前网约车的起步价是6块多钱，网约车平台抽成后是4块多钱，大多时候都是起步价，除非接距离远的大单还能赚一些，平时一单也不赚什么钱，如果保险的成本再增加，网约车司机赚得就更少了。
“我曾经问过保险公司为什么不给网约车承保，对方说，网约车这个客户群体很大，如果不赔钱公司不可能放弃。我就知道有的网约车司机一年就出过14次保险，这样的司机对于乘客和其他车辆、行人都是一种危险的存在，保险公司应该将这样的司机列入黑名单，减少赔偿成本，或者规定网约车司机出险超过几次就不再为其续保，只要保险公司不赔钱，还会为网约车承保的。”徐先生提议。
大地保险
努力找出可行办法
3月29日，记者采访了之前为网约车承保的大地保险的负责人汪经理。
汪经理还表示，很多网约车司机接单时跑得就快，所以事故率肯定比正常车要高，我市几条城市快速路限速90迈，刮碰事故特别多。
“现在很多网约车都在‘裸奔’，对道路、乘客安全存在极大隐患，保险公司方面是否能找到一个合适的价格，比私家车保费高一些，比营运车保费低一些，让网约车司机能够接受、保险公司也不赔钱，或者针对那些事故率特别高的网约车，利用大数据进行筛查，第二年上浮保费，为网约车司机承保呢？”记者提议。
“我们也在收集更准确的数据，也在不断努力，定一个让网约车司机也能接受的价格范围，我们会尽快推进此事。”汪经理说。