西海岸新区的李先生是一名网约车司机，结果最近遇到难题，自己的爱车买不上商业险了。这可怎么做生意呢？
李先生：车商险买不了，保险公司不给上，去年新刚买的起亚k5，一月还5000块钱车贷，所有的平台商险交不了跑不了。
网约车上不了保险，李先生是一筹莫展。去年，李先生买了这辆起亚k5开始跑网约车，现在，第一年的保险马上到期了，可是下一年的商业险却一直买不上，买不上商业险就接不了单，跑不了网约车，李先生直发愁。
李师傅：我的车没有出过险，不知道啥情况，我朋友出了三次险，就不给入保险了，我们担心我们车出现这种情况怎么解决，咱们买这个保险的目的就是为了一个保障，不可能不出险，买保险的目的不就是为了这个，如果不出险的情况下，我们交钱还有什么意义，所以像这种情况就属于霸王条款。
工作人员说，出险次数的确会影响下一年的投保。不过，针对李先生买不上自己公司的保险，是因为目前青岛地区所有网约车都无法在他们公司购买商业险。那么其他保险公司可以购买吗，李师傅提供了给自己承保商业险的保险公司--安诚财产保险股份有限公司。
工作人员说，因为网约车的赔付率太高，行业正在管控，连李先生朋友这种没出险的网约车，都可能买不上商业险，而且出险次数的确会影响提报系统。那么李先生现在面临的困境该如何解决，是不是所有保险公司都会拒绝承保网约车的商业险？出险次数过多影响下一年投保是不是一个行业普遍现象？行动员咨询了第三家保险公司--中国太平洋财产保险股份有限公司。
工作人员没有明确表示是否可以办理，但是也让李先生看到了一丝希望。李先生遭遇的问题是否是个例，有没有一个合理的解决办法，行动员又做了一番调查。
那么李先生作为网约车司机遇到的情况，因出险次数过多投保遭拒是否是属于普遍现象，这样的现象是否合理。
看来无论是私家车还是营运车在投保的问题上都是一视同仁，那么和网约车同样负责承运的出租车，作为营运车辆是如何投保的，是否有可以借鉴的解决方案呢？记者咨询了几名出租车司机。
出租车司机：开车注点意，反正碰了自己修呗，也不敢报保险了。（报险多了影响下一年买保险吗）影响，（有没有可能买不上）因为有公司（你没买是吧）对对对，有时候一看你年限要到了，还一看你车太旧了，车损撞车或者是事故多了（就不好买），保险公司也是商业行为，我估计他也是为了赚钱。
出租车司机说，他们一般都有营运公司，通过公司买比较方便，也有不买的司机，一般都是自己加强安全驾驶意识。那么网约车的平台是否可以帮助车主购买商业险，他们是否有好的建议呢，行动员联系了李先生接单的平台--曹操加盟司机app。
工作人员说，网约车没有商业险的确接不了单，而且不经过平台私自接单，被交警抓住后属于无证驾驶。对于李先生现在遇到的情况，他们作为平台方，也没有好的办法，只能向中国银行保险监督管理委员会投诉。
那么这种情况是否合理，既然是双向选择的过程，营运车主投商业险的困局有什么可以解决的方案呢，记者咨询了中国银行保险监督管理委员会。
工作人员说，多次出险不承保和车辆性质区别对待并不是行业行规，而是保险公司自己的要求，车主投保和保险公司承保都是双方自愿的行为。
李先生的困难暂时算是解决了。那么，保险公司作为承保方，只选择"优质"客户，而对客户"挑肥拣瘦"，是否在法律上存在违规行为，是否存在李师傅所说的霸王条款的问题，记者也咨询了律师。
山东诚功律师事务所律师周凯：根据民法原则，平等民事主体之间的民事行为，应当遵循自愿原则，也就是说保险公司以求助人车辆出险过多为由拒绝承保，不违反法律规定，求助人只能再向其他保险公司寻求承保。