那么，营运车辆的保险标准配置到底应该是怎样的？出险后的营运险该怎么交最划算？
而且，保费的计算平台，也是全国共享的。如果你想耍心眼，觉得换一个平台就行，那你就大错特错了。
至于保险赔付后的折旧率，根据每个人的用车习惯、事故率的多少、车辆年份的差别也有不同。
然后折旧之后的实际价值，用新车的购置价乘以折旧率。举个例子，拿一辆十万元的车来计算，如果说开了三年，而规定的使用年限是15年，那么折旧率就是20%。
这也是滴滴、滴答出行、一喂顺风车等网约车司机的吃亏之处。明明都是一样的车，就因为我是跑网约车的，价值就比寻常私家车低了几分。
当然，作为网约车司机，也不是全无好处，如果你的车辆是合规经营的，并且是从正规渠道购买的保险，认真告知了保险公司，那么理赔的额度还会高一些。
但是如果你是不合规经营的司机，出事儿之后，不光保险公司拒绝赔付，需要自己偿付一系列的修理费用，还会被保险公司拒绝参保，得不偿失。
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