众所周知，因为纯电动车沒有发动机，理所当然小伙伴们的直觉会认为在用车成本上会比燃油车更有优势。然而不少汽车车主上完保险后发觉同价位的纯电动车会比燃油车更贵壹些。那么，事实上纯电动车的保险真的比燃油车贵吗？新能源汽车保险1年多少钱呢？一块来看看。
随着纯电动汽车的遍布全国和发展，如今市面上的纯电动车保有量并不低。但是可惜的是，现在国内的保险行业尚未推出单独针对纯电动汽车的险种，因而纯电动汽车的保险与燃油车的保险一般还是相似的。
那么简单的来说，车险有交强险和商业险，其中交强险为国家法律强制投保的险种，花费方面同样是全国统一价，家用6座以下是950元/年，家用6座及以上是1100元/年。而商业险是在交强险的基础添加了一份确保，其中包含车损险、第三者责任险、盗抢险、车身划痕险、自燃险、不计免赔险等。
至于说电动汽车保险大多数多少1年，这花费我觉得得取决于险种的保费和车价，以商业险中的车损险为例，这是绝大多数汽车车主基本都会购买的一个险种。而车损险的保费计算方式是基础保费+车价*费率，其中基础保费和费率基本都已经限定好了，但这一车价到底指的是购置车价还是纯电动车的补贴前销售价格呢？
现在来看，这一“车价”大多是遵循补贴前销售价格来计算的，但也有壹些地区的保险公司是直接按补贴后销售价格来算的，具体的花费标准还是要问一下当地的保险公司。但是，由于2019年的补贴幅度已经很少了，理所当然即便遵循补贴前销售价格计算车损险保费，价差也不一定会非常大。假如等到新能源补贴全方位取消以后，也就不有以上问題了。
当然除了花费之外，不少人认为买了相应的险种，就一定能获得赔偿。我觉得并不然，就涉水险来说，纯电动车涉水险是完全沒有必要上的，由于涉水险全称叫“发动机特别损失险"，既然纯电动车沒有发动机，那么涉水险这一险种买了同样是白买，不起任何作用。
那涉水险对纯电动汽车沒有用的话，万一车辆被水泡了发生故障问题怎么办呢。按照车损险的条例，暴雨、洪水等自然灾害引起的车辆损失，应归于商业车损险的赔付范围。比如说电池因泡水后出现问題，可以通过车损险申请理赔，不过有理赔难的问題，究竟是电池质量问題还是纯粹意外，可能会发生扯皮的状况。
纯电动车在保险选购上并不复杂，一般上与燃油车的不同之处不大，但由于纯电动车的特殊性，壹些关系到到定损和理赔环节可能会比燃油车麻烦壹些。理所当然在选择购保险时，应该多问一下一下保险公司，明确知悉承保内容和理赔范围。
除此之外，今年11月16日，据多家流行媒体报道，保险行业正在开发针对新能源车的保险产品，有多家保险公司参与其中，其中平安、太保等公司均代表已着手对新能源车保险展开研究，或正在推行有关计划。所以说新能源车沿用传统燃油车保险的历史可能会终结。