电动车是公认的“未来趋势”，它作为相比燃油，更为新型能源，具备了低价、可再生、少污染的优势，成为目前主要的交通工具都在转换或未来将会转换的一种“能源”，而我国可以说是走在世界之前，如今，电动车在道路上可以说是“随处可见”。
当然，相比电动汽车，目前电动车还是以两轮的为主，我国拥有超3亿的两轮电动车，在保有量上力压世界第一大交通工具汽车，成为极少数，电动车比燃油车汽车更多的国家，除此之外，电动三轮车，四轮低速电动车（老年代步车），也都有着不错的保有量。
先来说了解两轮电动车，作为它主要是有属于非机动车的电动自行车、超标电动车，电摩这3类之分，我们以北京之前公布的收费标准来看；
非机动车牌照：（白牌）100元费用，工本费+防盗保险费；
超标电瓶车临时牌照（橙色）：免费领取；
电摩等机动车牌照：200元左右。
非机动车的牌照，一般在集中上牌阶段，绝大部分地方，都实施的免费上牌，不额外收费，而关于保险费用，则是属于选配，不会强行捆绑收费。
其次来看看电动三轮车，相比两轮电动车还有机动车和非机动车之分，电动三轮车则全部属于机动车，它的属性主要包括了货运、带篷车的“电动摩托车”，休闲电动三轮车的“电动轻便摩托车”。
最后来看看低速电动车，作为四轮电动车，它目前由于没有一个明确的身份，各地管理存在较大的差异化，我们只能参考一些已经公布标准的地方，大家作为参考，以安徽宿松为例；
两轮电动车需要考驾照？如果是几年前说这个问题，很多人都觉得不可思议，但随着新国标的实施，电动车的身份定义清晰，两轮电动车需要驾照的规定也清晰了，除了非机动车两轮电动自行车之外，时速大于25公里/小时的电轻摩、电摩，以及电动三轮车，都需要考取“摩托车驾照”，而摩托车驾照主要有“DEF”这3个等级，它们的考试费用一致。
我们以江西赣州公布的摩托车驾照考试费用为例，包括了；
科目一考试：42元
科目二考试：105元
科目三考试：139元
驾驶证工本费：10元
总计296元，虽然各地略有差异，但小行家所了解到的，摩托车驾照由于可以不通过驾校培训，费用基本上在280到400元之间，相差并不大。
除了两轮、三轮电动车需要驾照，作为四轮电动车，它同样属于机动车，需要驾照，虽然目前低速电动车的国标未实施，但有部分地方暂定驾驶它上路，需要C2及以上等级驾照，我们以C2驾照为例；
由于C2驾照的考取，是需要通过驾校来的，而驾校对于驾照考试，是拥有定价的权利，因此，各地，甚至每个驾校，在费用是都有一定的区别，一个福州的知名驾校在费用方面，曾公布大概行情：目前的一个市场行情价格是在：3700-4000元上下浮动。
保险是机动车上路的一个基础保障，按照〈机动车交通事故责任强制保险条例〉，所有上路的机动车辆，都需要交纳“机动车交通事故责任强制保险”，而在费用方面，如果是摩托车，则按照排量对应不同的标准，如果是汽车，则是以乘载来对应基础的“交强险”标准，这些费用都是透明，并且各地执行标准一致。
摩托车的保险费用标准：
摩托车50CC及以下：保费80元；
摩托车50CC-250CC（含）：保费120元；
摩托车250CC以上及侧三轮：保费400元。
当然，作为电动车，无论是两轮、三轮，虽然属于摩托车的属性，但它并不是“烧油”，就不存在排量的问题，小行家给出排量和电机功率的算法，也可以核算出，自己的车辆在哪个排量范畴；
电机功率和排量的转换比：
250cc排量，约15千瓦
200cc排量，约10千瓦
125cc排量，约6千瓦
50cc排量，约2.5千瓦
大部分的电动车、电动三轮车，应该都是6000W功率以下，也就是保费一般不会超过120元/年，而绝大部分车辆，都是在2500W以内，所以，大部分车辆的保险费为80元/年。
电动汽车的保险费用标准是：
6座以下的家庭自用车第一年交强险的费用是950元；
6-10座的家庭自用车第一年交强险的费用是1100元。
低速电动车作为4人座车型，虽然目前国标没有出台，但部分地方是按照以微型乘用车标准要求，那么，它的保险费用就符合950元/年的标准。
综上来看，驾驶一年电动车、电动三轮车、老年代步车，如果想完全合法合规上路，在牌照、驾照、保险都有的情况下，它们的费用应该在以下的范畴；
电动自行车：0到15元左右；
电摩及电动三轮车：500到700元左右；
老年代步车：3000元到5000元左右。
当然，以上的费用，有的是一次性到位，比如牌照、驾照，只需要完成，就不会产生费用，而保险费属于每年需要交纳，总之，现在使用“电动车”，已经不仅仅是有车就能随便上路，只要符合机动车标准，它就会产生一定的基础保障的费用，对于这一点，车主应该了解。