电车到底是不是比油车省钱，这个问题是近年来经久不衰的话题。
支持者认为，电车充电只有几毛钱一度，行驶成本低，还不需要什么保养，所以肯定用车成本更低，而且开的越多越省钱，而反对者表示，电车的保险更贵，换轮胎费用更贵，换一次电池就要把省下来的钱都搭进去了，那么事实到底如何呢？
购车成本：
买辆新能源车，可以免去购置税这个大头，就比燃油车能省个几万。但是岚图梦想家这款车，价格高昂，落地价格达到了46.57万元，这一点就是想提醒大家，虽然混动车型已经实现了“油电同价”，但是，电动汽车一般还是要比同级别的燃油车稍微贵一点，至于多出来的智能化配置，就看你需不需要了。
行驶成本：
行驶成本，一般是我们认为，电动汽车相比燃油车最省钱的地方，但是也分两种情况，如果有家桩，那确实是省钱，但是如果没有家桩呢？不是谁都有产权车位，也不是每个车位都能装充电桩，岚图梦想家，10万公里，一共充了2.91万度电，平均每百公里，耗电达到了29度，算下来，每公里的花费达到了0.43元。
再看看同级别混动MPV（非插混）的成绩，丰田赛那10万公里，实测油耗是6.85升，因为要加95号油，用车成本会高一点，每公里的油费是0.58元，差了0.15元。有差距，但是没有很多人想象的差距大。
换句话说，买电动汽车，能不能安装家用充电桩，是一个非常重要的条件，一定要先把这个问题解决，否则用车成本的优势会大打折扣。
保养成本：
电动汽车在保养方面，与燃油车最大的区别是，没有机油机滤这种常说的小保养，也能省去一大笔费用，岚图梦想家10万公里的保养费用，只花了3664元，而作为燃油混动车的丰田赛那，10万公里花了9538元。
维修及保险：
事实上，前两项费用，依然还是电动MPV毫无悬念的占优，但是到了这里，事情就有些反转了。首先是岚图梦想家，在2万多公里之后，在高速磕碰了一个大车掉落下的零部件，造成了空气悬挂漏气，这还不是最关键的，这个零部件击穿了梦想家的电池外壳，导致电池必须整体更换，而更换的费用是多少，你猜猜？总计是24.4万元，差不多一半的车钱了。
当然了，车辆有保险，大部分费用都由保险承担了，车主只需要承担保险公司免赔的部分（要看是否购买不计免赔），但是这起事故之后，保险费用的上涨是必然的。
遗憾的是这次长测节目，没有给出每一年的保险费用到底是多少，但是新能源汽车保险费用比同价位的燃油车更贵，确实是事实，调查报告显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘，亏损压力较大。因此，新能源汽车要比同级别的燃油车，车险费用高出15%-40%，甚至有些故障率较高的车型会被拒保。
换轮胎费用：
为什么换轮胎还要单独列出来？因为新能源汽车的轮胎成本，真不是一笔小数目，特别是这种车重较大的车型，岚图梦想家在这次10万公里长测之中，换了两次轮胎，其中一次是在4S店更换，花了7836元，第二次是在外面修理店更换，也花了5600元，合计达到了13436元。
因为新能源汽车更重，扭矩更大，加速更快，往往要用上专用的轮胎，因此轮胎的换胎成本这块，新能源汽车往往要更贵一点，普通燃油家用车，10万公里顶多换一次轮胎吧，我身边的很多人，都是六七万公里换轮胎。而岚图梦想家，在行驶了三万公里之后，轮胎都磨出钢丝了，不知道是因为体重太大，还是因为四轮定位没做好。
当你把所有以上的成本加起来，你还会觉得，电动汽车一定省钱吗？当然了，再重申一遍，这次测试只代表岚图梦想家这类纯电MPV车型，并且还是在外面充电的情况。
如果你是买的纯电轿车，SUV，车重不是太大，那么电耗也不会这么离谱，另外，如果你有家充，事实上，电车还是比油车更省钱的，但是如果你没有家充，你买的是这类电耗较高的纯电车型，还不幸出了险导致保费增加，其实电车真的不一定省钱。