齐先生购买的“丽驰”电动汽车和机动车外观非常相似。大众网记者侯晓摄
虽是低速电动车，但前方悬挂的牌子显示为“电动汽车”。大众网记者侯晓摄
根据产品参数，最高车速为40km/h，但因整车质量远超机动车标准，所以被交警部门定性为机动车。大众网记者侯晓摄
阳谷柴庄商业街“丽驰”专卖店大门紧闭。大众网记者侯晓摄
在聊城站前街，包括“丽驰”在内的不少电动汽车专卖店仍在营业，产品大多无法在交管部门办理牌照。大众网记者侯晓摄
大众网记者侯晓
现在电动四轮轿车已成为人们的日常代步工具，因其具备绿色、环保、轻便、实惠等特点，大受消费者青睐。新能源电动轿车虽然给市民带来了很多便利，但也不可避免产生了诸多交通安全隐患，成为交通部门重点监管对象。
市民反映：
交警严查电动四轮车行驶一年被禁止上路
根据整治结果，齐先生驾驶的“丽驰”电动汽车被列入禁行车辆范畴。据齐先生讲，被禁行后，他致电阳谷县交警部门进行了咨询，得到的答复是，这款“丽驰”电动汽车尽管是低速电动车，但属于机动车类型。由于未列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》，因此不具备挂牌资质。
“既然无法挂牌，被禁止上路，为何还容许在市场上销售？钱都花了，作为商家和监管部门，应该给消费者一个合理的解决方案吧！”齐先生表示。后来，齐先生试图到“丽驰”专卖店寻求协商，发现专卖店突然关门歇业，经销商也联系不上。齐先生打听得知，“丽驰”专卖店已被阳谷市场监管部门勒令关停。
据了解，“丽驰”电动车生产厂家为位于德州市的“山东丽驰新能源汽车有限公司”。齐先生说，他多次拨打丽驰公司全国服务热线，得到的答复并不能让他满意，“客服人员说，这是我们地方性法规造成的，跟他们公司没有关系，让我直接找阳谷当地的经销商。”
部门回应：
“丽驰”电动轿车属于机动车但无挂牌资质
大众网记者注意到，从外观上看，齐先生购买的“丽驰”电动汽车和机动车外观非常相似。对照使用说明书显示参数，这款车型号为福瑞“GD04H”，外形尺寸显示为“3100*1480*1500”，整备质量显示为740kg，最高车速设计为40km/h。
那么，这款车是否属于机动车范畴？
对此，阳谷县交警大队给出了肯定的答复，这款电动轿车属于机动车辆。阳谷县交警大队法制科一位民警表示，“丽驰”电动轿车属于“打了政策擦边球”，尽管这款车最高车速未超过机动车50km/h标准，但其整车质量已远远超过了机动车40kg标准。两个条件具备其一，便可定性为机动车。
和齐先生得到的答复一致，这位民警也表示，“丽驰”电动轿车未被列入国家工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》，因此不具备悬挂号牌资质。换句话说，禁止其上路行驶有据可依。
同时，大众网记者咨询了阳谷县市场监督管理局。消保科一位负责人证实，不久前，针对城区无牌上路电动四轮车，阳谷县交警部门确实开展了系列整治行动。其中，阳谷县市场监管部门也参与其中，整治对象主要为市场上正在销售的低速电动四轮车，“丽驰”便位列其中。
当时，专项整治只是针对正在销售的电动轿车，而对如何处置已经出售且被禁止上路的电动轿车没有充足的预案。针对齐先生的诉求，这位负责人显得有些为难，究其原因，“丽驰”电动车虽然打了政策擦边球，却不能定性为假冒伪劣。
随后，这位负责人表示，在其职权范围内，市场监管部门可以积极协助消费者寻找到“丽驰”阳谷专卖店的经销商，尽最大努力为齐先生进行调解，并挽回消费者的经济损失。如果调解不成，建议齐先生走法律程序。
延伸调查：
禁令因地而异低速电动轿车侥幸中“生存”
大众网记者了解到，之所以称电动汽车“打政策擦边球”，是因为针对电动汽车，国家暂时没有完善配套的法律法规，导致出现很多厂家打着“老年代步车”、“新能源车辆”等招牌生产销售。尽管产品大受市场欢迎，却带来了不少问题，比如缺乏正规合法的牌照和车辆保险，消费者忽略了交通安全问题等。
一方面是，国家政策鼓励新能源代步工具，多数厂家具备生产和销售资质；另一方面是，这类车辆因不具备挂牌资质被禁止上路。看上去有些矛盾。一个尴尬的现状是，针对此类车辆，多地交警部门也很为难。在聊城市，各区县交警部门对待此类机动车的态度不尽相同。
以高唐县为例。走在大街小巷上，随处可见上路行驶的各种品牌的“老年代步车”、“低速电动轿车”等，包括“丽驰”品牌，高唐也有加盟店。这些车辆大多无法上牌，而高唐交警并未采取禁行措施。
同样，在聊城城区，交警对待“低速电动轿车”的态度似乎也并不明晰，有张有弛，有紧有松。在主干道上，与燃油机动车辆并驾齐驱的低速电动轿车比比皆是。在东昌路与站前街交叉口以北区域，分布多家新能源电动车专卖店。其中，“丽驰”品牌格外显眼。
在“丽驰”专卖店，大众网记者以消费者的身份与经销商进行了交流。“这辆车能挂牌吗？”“不能挂牌，都不能挂牌。”“交警查怎么办？”“跑就行，没人查。”“万一不让跑了，怎么办？”“要真查，也没办法。”在另一家专卖店，经销商这样说，“卖一天说一天呗，再说国家鼓励新能源，可能不让跑吗？”
一位从事电动车销售的业内人士表达了这样的观点，政策虽然没有出台，但新能源电动车是将来的发展趋势，非机动车替代机动车是大势所趋，本人还是非常看好这个行业。但目前来看，还是存在一些侥幸心理。“就像阳谷县，说不定哪天就查，关门也是很正常的事儿。”