原标题：“变身”国内最大外资独资财险公司一年后，安盛天平如何重新布局中国市场？
记者|苗艺伟
界面新闻记者注意到，今年以来，安盛保险在中国的人事安排、业务布局均在加速进行。
今年6月，安盛集团任命朱亚明担任安盛天平首席执行官。
朱亚明上任后的两次公开亮相均与健康险业务有关。
安盛天平拟任首席执行官朱亚明等高管日前在界面新闻在内媒体采访中，就其如何突围健康险业务，如何应对车险综合改革等方面一一作出应答。
健康险业务瞄准新中产
近年来，我国健康险快速发展，成为财险领域中保持高增长的险种之一。作为医疗健康领域的重要支付方，各家保险公司竞相开展医保科技、互联网医疗等业务，涉足医疗健康生态圈，成为保险行业新风口。
早在安盛天平刚刚完成股权更迭时，时任安盛中国CEO卫泽韦就曾公开表示，未来寄希望于在医疗健康、旅游等多元化险种方面进行开拓。进入2020年，安盛天平的健康险战略逐步落地。
安盛天平首席健康险业务官周晞烨表示，此次，安盛天平从互联网健康管理业务切入健康险领域，主要得益于中国互联网领域相对包容开放的商业模式和合作态度，可以让医疗健康领域的产业链上下游合作，从而找到一个共赢的合作模式，未来，安盛健康在线平台还会有更多合作方加入。
在健康险领域的细分市场，周晞烨表示，国内主打中低端市场的百万医疗产品竞争已十分激烈，而且在全球范围内医疗险同样如此，该类产品的净利润仅有在1个点至3个点，普遍不高。此外，中国各地政府纷纷与保险公司共同推出价格更低的百万医疗型“惠民保”业务，虽然可以最大程度让利消费者，但商保公司显然“不能指望这个业务赚钱”。
因此，在健康险领域细分市场，“对于中国迅速崛起的新中产人群提供保险服务，是健康险领域一个更好的切入点”，周晞烨表示，“新中产们往往对医疗服务有更高的要求，保险产品价格接受度方面也更高，但目前，却没有一款标杆型的中端医疗保险产品，未来，探索为中产人群提供价格可负担、更优质服务的产品将成为业务发展的重要方向。”
车险代理渠道难题待解
2019年，安盛天平车险保费收入为60.57亿元，承保亏损4.14亿元；健康险保费收入3.62亿，承保亏损0.25亿。
快速增长的健康险业务受重视程度是否将超越安盛天平一直以来的传统优势车险业务？
安盛天平拟任CEO朱亚明表示，目前公司的健康险盘子较小，因此增长潜力比较大，公司依然要保证车险和非车险业务双管齐下，两手都要抓。未来，两个险种的营收占比如何，现在很难说。
安盛天平总精算师兼首席定价官殷兆男则表示，今年9月正式启动的车险综合改革虽然会降低不少公司的车险收入，但也可以看到，车险改革为中小型财险公司带来不少新机遇。在改革之后，车险条款不再是标准化的，同时，监管机构也优先支持中小保险公司进行产品条款创新，安盛也正在积极申报新车险产品。
他表示，安盛天平在历年的经营中沉淀了大量的“直保”优质客户，此外，安盛也是中小保险公司里直保客户占比最高的公司之一，直保续保的销售团队产能非常高，该渠道的赔付成本、销售成本较低，直保渠道基本盈利。因此，需要继续保持直保渠道的优势，并不断扩大直保客户群体。
同时，殷兆男承认，在第三方销售渠道，中小公司对渠道的把控能力较弱，特别是车险的新车业务往往掌握在4S店和掌握渠道优势的大公司手中，中小公司要获取客户往往需要更高的成本，如何更高效获得新客户，这是安盛天平亟待解决的问题。
在车险产品设计方面，殷兆男表示，安盛集团在全球范围内有不少车险创新经验可以借鉴至中国市场，第一个创新方向是应用保险科技，通过评估驾驶行为、计算行车里程等方式进行个性化的车险定价，第二个创新方向则是通过车险附加其他保险产品，以及针对特定人群提供增值服务，如附加盗抢险、针对女司机的汽车保养知识等，增加车险收入。
殷兆男指出，车险综合改革也给保险中介行业造成了比保险公司更大的影响，直接原因便是中介行业的手续费收入大幅下降近一半，如何携手共同应对改革，成为保险公司和中介渠道需要同样面对的问题。
因此，他表示，对于部分优质的中介渠道，安盛正在尝试通过车险产品叠加意外险、健康险产品，为中介渠道提供更多销售产品，也在通过整合销售系统、定价系统，赋能中介渠道，提高中介渠道效率，在销售产品上面更加多元。