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追尾交通事故在道路上并不少见，车子被后方车辆追尾轻则会造成后保险杠凹陷变形或剐蹭，重则造成车尾保险杠和后备箱塌陷，甚至损伤后翼子板和C柱。被追尾后的车辆到底算不算是事故车？如果是算事故车，除了对方要赔偿修车费用，造成的车辆折损对方车主应不应该赔偿我们？
遇到这种情况很多车主都会想：自己车子原本好好的，由于后方车辆的失误原因而造成追尾损坏；虽然后方车辆全责赔偿，但是原本完好的车辆即使维修好也很难恢复到原车况。遇到这种情况所以车主心里都会不平衡，最重要的一点：车辆被追尾后如果变成事故车后以后想转让转卖时，二手车商一看就是事故车原本可以卖5万的只能卖一个4万5，这样一来就产生了5千元车辆折损费用。
事故车的定义
在汽车市场中对于事故车的定义，是指汽车在使用过程中受到一些外力而造成的损伤，导致车辆的结构外观发生变化。车辆的重要部件受到损伤之后，经修复无法达到正常的状态，并且还会影响驾驶安全的都能够称之为事故车。
简单地说，如果只是车辆的外观件如翼子板、大灯、前后保险杠等地方发生了碰撞剐蹭，进行修复或将整块外观件进行更换，而并不会影响车辆的安全性能，也不会影响车辆的正常使用对于外观件的损伤的不算事故车。如果碰撞事故对车身骨架性能造成损伤，后期只能通过焊接切割的方式进行车身修复，因此也很难达到车辆的原始状态，其车辆安全性能和强度也都不如新车可靠，此类损伤车辆就可以称之为事故车。
因此关于车辆被追尾是否算事故车还得分类来看，看追尾碰撞是否对车辆的车架等重要部件造成损伤。尤其是车辆后翼子板和C柱这个部位，这个位置是不能够进行整体更换的，这一部位连接后备箱如发生损伤只能进行切割再焊接的方式修复。被切割再焊接的是绝对的事故车了，验车时车商只需用漆膜仪就能轻松发现，从而对车辆价格进行压价。
除此之外，车辆上的安全气囊爆开也是会被判定为事故车的一项因素。而在追尾事故中很容易就会导致气囊炸开，导致气囊以及部分内饰需要更换，也会对车辆的车架造成折损。
所以说车辆被追尾之后，车辆后期如果再想进行转卖交易是比较吃亏的，尤其是车辆C柱部分在追尾事故中损伤的。小编想说的是：自己的车辆被追尾之后，确实会对后期的转卖价格造成蛮大的影响。所以在这种情况下要及时与对方责任车主进行协商，索要一定的车辆折损补偿。毕竟完好的一辆车是由于对方的失误而造成车辆的损失，车辆折损也理应由他们承担一些。但是车辆折损补偿也只能是看对方的意愿来，因为这一方面的车辆折损车险是不能够理赔的。
在购买二手车时对事故车的鉴别，也可以通过查询车辆的历史维修保养记录、车险出险记录来查看车辆的真实状况。只需到查车平台，用车辆的车架号就可查询，更加便捷地帮助我们检测二手车车况。