前言：“福特纵横、为野而生……”，全新一代福特Ranger国产除了首次将美系皮卡的性价比之高程度拉满，还在行业首度将“中国文化”与美式皮卡产品、美式造车理念及国外用车文化进行了深度融合。这是福特皮卡认真、重视国内皮卡市场及用户的表现。
作为一款践行福特汽车BuiltFordTough品牌承诺的全球中型传奇皮卡，福特Ranger已在全球超过180多个国家/地区进行发售，全球累计销量超800万台。
如今，基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造的第五代福特Ranger，首次以国产化的形式引入我国市场，并已在上海、成都两大国际车展正式亮相。
在目前火热进行中的成都车展上，江铃福特科技正式发布全新渠道品牌——FordBeyond，即“福特纵横”，致力于打造引领行业的越野生态圈，成为顶级户外越野生活方式引领者。
同时，福特Ranger1stEdition首发版正式开启预售，厂商预售指导价为26.98万元，限量800台；全新一代福特Ranger在国内的售价区间首次曝光，入门版厂商指导价将不高于16万元。
从产品来看，以国产化形式面对消费者的全新一代福特Ranger既是全球版，又优于全球版：设计和功能特点保持一致，舒适性和乘用化水平则更多特色。
比如，福特Ranger在国内首次使用了多连杆后悬架，并搭配瓦特连杆；车内针对国内消费者的喜好以及乘用化的多元需求，在设计及配置上作了颠覆式的轿车化升级；全系标配8155芯片，普及最为先进的车内科技智能功能，全车超过30个传感器，可实现傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能等等。
专为中国消费者市场度身定制豪华专属内饰，一再提升车内舒适度和品质感；反复调整配置，匹配最稳定，最适合越野的强悍功能，加之1stEdition首发版开启预售，足以看出在福特纵横这个全新品牌渠道下，全新一代福特Ranger为展现诚意和实力牟足了劲。
究竟将以国产形式出现的福特Ranger都有哪些特别之处，它的设计理念有何与众不同，福特Ranger总工程师AndrewSparks先生以及江铃股份产品研发副总EricHermann先生作了详细地解读：
关于国产福特Ranger的不同
关于福特全球最先进的第三代平台
全新一代福特Ranger海外版重回归美国本土生产，肩负缓解全尺寸皮卡用户需求改变带来强大市场压力的使命。因此，历经五次迭代的这一代产品具有重要的新时代战略意义，所使用的福特全球最先进的第三代中型皮卡平台注定其卓尔不凡。
对此，Sparks先生首度正面回应，并强调福特全球最先进的第三代中型皮卡平台是全新一代福特Ranger独有的，“福特中型皮卡平台历经3代发展，第三代平台已经有10多年的历史。期间，福特皮卡的每一次产品设计和研发都会对平台进行相应的升级。在研发全新一代福特Ranger时，我们缩短了前悬，增大了接近角以提升通过性；同时我们扩大了轮距，优化操控性能和行驶稳定性；此外，我们还优化了避震结构，增强了越野性能并提升了后斗的容积率。只要平台一直延续，不断有新产品，这个平台就会一直进化，产品也会变得越来越好。”
Sparks先生强调称，“福特皮卡有一个独特之处，就是所有产品都必须满足严苛的耐久性要求。福特全球最先进的第三代中型皮卡平台产品也一样，我们要求它必须达到和福特F-150猛禽一样的耐久性表现。在中国生产的全新一代福特Ranger也需要到澳大利亚YYPG测试场进行严苛的耐久测试并签发。同时，我们也会在中国境内做很多测试以满足中国市场的需求。”
关于国产Ranger的四驱系统
Hermann先生还说：“在中国生产的福特Ranger会在澳大利亚YYPG测试场和中国测试场进行严苛的测试，确保不会出现离合器打滑或者过热的现象。在投产前，我们还会进行更多验证，以确保在沙漠、岩石攀爬等极端恶劣条件下都不会出现问题。”
Sparks先生还表示，“EMOD对用户来说操作更简便，在车子打滑的时候，可以更轻松控制车辆，对于提升车辆行驶的安全性大有帮助。”
关于国产Ranger的改装优势
改装是皮卡的乐趣所在，也是发挥皮卡极限性能和展现皮卡极致生活的不二之法。
关于1stEdition首发版
全新一代福特Ranger亮相后，很多用户会将其叫作“小猛禽”，一是认可它的外形设计，二是福特F-150猛禽确实很经典。后续福特RangerRaptor是否会引入中国市场？现在的福特Ranger1stEdition首发版有什么特点？
首先，Sparks先生表示，“在造型方面，福特Ranger跟福特F-150猛禽确实有相似之处，他们都传承了福特皮卡的DNA。关于福特RangerRaptor，我们会持续跟踪用户的需求，看他们是否愿景购买现有版本之外的高性能产品，从而进一步考虑是否引进。”
随后，Sparks先生详细介绍了福特Ranger1stEdition。“基于Wildtrak打造的福特Ranger1stEdition加装了诸多越野套件来提升越野性能。比如，前面和后面有钢制的保险杠。前保险杠内有一个绞盘方便极端环境下拖拽和牵引。车身右侧的涉水喉可以让用户无惧溪流和浅滩。全地形胎可以在非铺装路面提供优秀的抓地力。如果想要从容驰骋于沙漠，防脱轮圈是必不可少的装备。福特Ranger1stEdition车身两侧有钢制的上车踏板，车尾还有拖车钩，车头下方还有下护板，在越野过程中保护底盘重要部件免受刮蹭。”
关于国产Ranger的质量
中国的汽车市场今非昔比，竞争激烈，用户专业，特别是在越野及越野皮卡领域。福特纵横“为野而生”，那么面临的压力之大，面对眼光的挑剔可想而知。
Hermann先生表示，“中国地大物博，用户有很多不同的使用需求。这里有很多优秀的汽车品牌和很多好的汽车产品。福特的特点在于，历史非常悠久。尤其在皮卡领域，福特有自己很严格的标准。我们会确保在中国销售的产品已经通过在中国和海外进行的测试，保证它们是符合福特全球标准的。这是我们产品非常大的优势，我们能够给顾客提供一辆有非常好耐久性能的，各方面表现都很出众的皮卡产品。
对此，Hermann先生自信地表示，“在工厂生产的过程中，我们会和供应商、合作商深度合作，确保我们生产的产品、所有零部件，都跟测试样车有同样的品质，最终确保我们的产品质量。”
总结：
“福特纵横、为野而生……”，全新一代福特Ranger国产除了首次将美系皮卡的性价比之高程度拉满，还在行业首度将“中国文化”与美式皮卡产品、美式造车理念及国外用车文化进行了深度融合。这也是福特皮卡认真、重视国内皮卡市场及用户的表现。
AndrewSparks先生是澳大利亚人，EricHermann先生是美国人，他们的国家都是最能展示皮卡魅力，享受皮卡生活的国度。
但是在中国，皮卡市场的现状、环境和特点无论是和澳大利亚，还是和美国相比，都是具有巨大区别和强烈民族特色的。于是，我很感兴趣：两位外国友人对我国皮卡市场的了解程度和认知水平。这能极大程度反映出全新一代福特Ranger国产化的市场思路。