地址：合肥市蜀山区潜山路新华国际广场B座12A01
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费用包含：
●国际列车硬卧间（无空调、无浴室）
●【升级高包软卧加2800元{含服务费}（有空调、无浴室），可以申请，但不能保证】
●莫斯科—圣彼得堡列车四人软卧【电子出票，不能保证在同一房间或车厢，有可能与外国人同包】
●回程机票经济舱、空调旅行车（一人一座）
●四星酒店双标间2+3晚（相当于我国3星酒店，酒店多为前苏联时期建造酒店房间较小且无空调，床偏窄，电梯偏小）
●用餐8美金/餐（陆地5早11正，早餐一般在酒店外用，午晚餐为团队标准中式餐(餐标:六菜一汤）或当地简单西餐，其中提供一次俄式特色餐。）
●中文导游服务
●旅行社责任险
●景点门票
费用不含：
境外个人消费、自费项目、意外险、蒙俄二国签证费250美金{折合人民币约1750元}、
司导服务费700元/人（和团费一起支付）、单房差2500元
①交通：全国任何火车站起止
（已含往返北京硬卧）
●【国际列车】：北京-莫斯科，K3次国际列车（4人硬卧无空调）或升级2人高级包厢（需加2800元/人，含服务费）
●【境外火车】：莫斯科-圣彼得堡段，火车4人软卧
●【国际航班】：圣彼得堡-莫斯科-北京或上海或广州或香港，飞机经济舱
●【当地交通】：空调旅游车
②住宿安排：5晚四星级酒店住宿，双人标准间，莫斯科2晚+圣彼得堡3晚，5晚K3次国际列车住宿，四人硬卧（无空调）或升级2人高级包厢（需加2800元/人，含服务费），1晚俄罗斯当地火车住宿，四人软卧包厢
③餐饮特色：特别赠送/国际列车上2顿正餐，俄罗斯段全部餐食为桌餐，升级1顿俄式风味餐
④景点：目睹国际列车换轮并轨，主要景点均入内参观（市面上一些特价团这些景点都是外观的）。入内参观：克里姆林宫、谢尔盖耶夫镇的圣三一主教座堂、圣彼得堡冬宫（埃尔米塔什博物馆）、夏宫+花园、滴血大教堂
⑤特色体验：●享有“地下的艺术殿堂”之美称的莫斯科地铁●亲手制作-套娃：亲临著名的套娃工厂，跟随资深制作师傅，学习绘制属于自己的套娃。摄影发烧友的福音，快门一按就是大片,沿途风景美的让你流泪，拍的让你手软，一生难以忘怀的一次旅行
各地火车硬卧自行赴北京，抵达后自行到酒店办理入住手续。
提示：1、此天我们只是免费提供火车硬卧、酒店的代订，途中请自行注意安全，出现任何问题自行处理，与我司无关。
北京站7;27---15:27
集宁南15:43---20:18
今天下午16:00之后列车运行在集（宁）二（连）线上，沿途锡林郭勒草原风景和日落前后车厢内的人物是摄影重点。
夏季的锡林郭勒草原天气多变，风云诡谲，光线变化莫测，是很好的摄影题材。由于列车是向北行驶，因此需要站在列车行进方向的左侧的车厢过道内将相机伸出窗外拍摄，以拍摄列车面向西的顺光的一面。
列车到达中国边境口岸站二连后，要进行著名且非常有趣的换轮作业。这是由于中国铁路的标准轨距（1435毫米）同蒙古、俄罗斯的宽轨轨距（1520毫米）不兼容所致。虽然换轮的过程要长达3-5个小时，且已值深夜，但是由于普通乘客很难看到车厢被千斤顶抬起和更换车轮（学名转向架）的这一经典场景，因此作为K3次国际列车全程旅行中的一个亮点，值得仔细拍摄。由于换轮库内角度狭窄，一支可以拍摄全景大场面的超广角镜头是必备的
到达二连后你可以在半个小时内出站逛一圈换好蒙图（蒙古图格里克汇率约1:360，建议平均换70--100元人民币/人，可以几个人拼在一起换）、买好食物、上完厕所，这时列车还没有开去换轮，此时想要看换轮的话，再上车看换轮就刚刚好。因为换轮的时候列车，门是锁着的、厕所是关着的、不能下车，什么也没有也很无聊，整个换轮大概快两个小时(我看了两集日剧)。免税店很小，候车室里除了空调、Wi-Fi、热水、厕所，什么也没有。
今天“金色的傍晚”和“蓝色的夜晚”有众多精彩画面值得捕捉，别让午觉和晚餐耽误了你的行摄之旅哦。
大约两个半小时列车换轮回来后，中国边检收走护照后，海关会上来收出境单。一个半小时后，武警上来发护照，我们就向国门驶去要进入蒙古了。
午夜时分，列车从二连站开出。从这时起直到停靠在蒙古扎门乌德车站的这半小时是出境的精华片段。可以站在列车尾部拍摄从出境到入境的难得一见的全过程。
如果有人在前方的车窗前不经意挡住了列车，也无需懊恼，可以将错就错把正在拍照和伸出车窗外的他们作为前景，同样不失为一幅很好的旅行人文画面。
驶出中国国门，一分钟后列车驶入蒙古国国门，K3次国际列车的中国部分就结束了。
K3次国际列车最大的特点之一是可以到达最后一节车厢的尾部，而这在国内的火车上并不常见。这给摄影师以另一个非常便利的创作条件和机会——可以拍摄长长的铁轨延伸到远方的戏剧感照片。在列尾拍摄这种类型的照片有几点诀窍。首先，日出前后的蒙古戈壁，天空和地面被朝阳映成绯红色，所以需要在列车尾部面向日出方向时方可拍到这种红色；其次，使用稍微慢一些的快门，将近处的铁轨拍摄出动感模糊的效果，会显得画面更有冲击力；最后，需要在列车驶过一段相对长直的区间时按下快门，令铁轨的灭失点位于远方的地平线上，营造出苍凉辽阔的犹如外星地貌的画面感。
列车驶出赛音山达车站后，正好迎来早餐时刻。体验一下传说中特色鲜明的蒙古木雕内饰餐车吧。在这样的餐车内用餐，给旅行生活带来了极佳的质感和仪式感。
10点多列车停靠蒙古纵贯铁路乔伊尔车站，站台上有推着小车贩卖的蒙古妇女，可以下车挑选一下。
目前，国内的铁路线路大多已经电气化，沿途遍布电线杆。此外，能开窗的古老的“绿皮火车”也日渐稀少。因此能开窗拍摄单线非电气化这种画面比较“干净”的线路场景，在国内已经很难遇到。而蒙古纵贯铁路虽然线路标准和等级相对于国内来说比较落后，但正因为这种落后，保持了铁路最原始的风貌，几十年来没有改变。因此如果想拍摄这么干净的画面，乘坐能开窗的K3次国际列车横穿蒙古是最佳选择。此外，由于蒙古纵贯铁路的曲线半径较小（弯道比较急），在拍摄列车通过弯道时焦距不宜过长，一支标准或小广角镜头更合适，否则无法把全列收入画面中。这段线路保持了最“原生态”的画面，没有一根电线杆和一栋房子，除了火车和铁轨看不到其他任何人工构筑物的痕迹。
列车在蒙古境内的景观可以说是高潮迭起，目不暇接：清晨经历了红色的蒙古戈壁滩，中午领略了蓝天白云、光影缤纷的夏季蒙古草原，列车驶出乌兰巴托车站后，又将迎来蒙古境内的第三个精华段落——色楞格河谷。
色楞格河是蒙古的母亲河，其地位相当于我国的长江和黄河。这条河贯穿大半个蒙古，最终向北汇入贝加尔湖。蒙古纵贯铁路则是沿着色楞格河谷一路蜿蜒北上。乌兰巴托以北的风景同其南部的荒凉戈壁迥然不同，由于水草丰美，造就了遍布森林和草甸的秀美河谷风光。列车就在这如画般的铁道线上，度过令人难忘和震撼的一个下午。
穿越了色楞格河河谷后，列车继续北上，驰骋在宗哈拉、达尔汗附近的色楞格冲积平原上。在这一段区间，列车沿着溪流，行驶在水草丰美、山岳雄壮的色楞格河河谷内。常可看到成群的牛羊在线路旁吃草，为列车的背景增加一分生动。
在铁路旁的山坡上，常常可以看到蒙古铁路的护路人员注视着列车经过。而从车上看过去，则构成一幅蓝天白云下极简风格的剪影画面
蒙古的这一天之所以成为六天K3次国际列车旅程的精华，除了沿途地貌丰富壮观外，铁道本身的因素也是决定性的。蒙古纵贯铁路是一条单线非电气化铁路，沿途没有恼人的电气化线路的电线杆，画面显得十分干净。虽然铁路本身的标准不高，但在不经意间恰好成为适合摄影的便利条件。
此外在运行的火车上开窗拍摄车厢，也是拍摄出好照片的本质影响因素。一个非常重要的诀窍是：在拍摄此类画面时，镜头焦距不要太长，应当将拍摄者所在的车厢也纳入画面中作为前景，如此才能拍摄出完整的全列，营造出列车如同巨龙延伸的气势磅礴感。
国际列车一路向西，经过俄罗斯联邦布里亚特共和国的首府-乌兰乌德。列车进入这片无与伦比的广袤原野---西伯利亚。脑海中还留恋着昨日饱览了一整天的蒙古纵贯铁路壮美画面。这条铁路南起中国内蒙古集宁南车站，在这里走到尽头。K3次国际列车由此结束了蒙古纵贯铁路的旅程，正式汇入世界闻名的著名铁路——西伯利亚大铁路。这也标志着非电气化线路到此结束，窗外和头顶是俄罗斯铁路无处不在的电气化接触网。
清晨醒来就看到了超级期待的西伯利亚蓝眼睛----贝加尔湖。整个贝加尔湖蓝的深邃，安静的有点可怕，果然如歌里写的那样“清澈又神秘”，秋冬来会更美。天气晴好的时候，贝加尔湖如同一块没有边际的蓝色画布，铺展在K3次国际列车的车窗前。间或一两株造型漂亮的孤树从窗前划过。你可以及时地捕捉到这极简画风的组合：水天一色、湖边碎石滩、饱满的树冠，以及绿草如茵的贝加尔湖畔。这一画面给人以超然世外的清新干净的感觉。
早餐可以去极富俄罗斯民族元素的俄铁餐车体验，据说是三个国家里最好的。俄铁餐车虽然不如蒙铁餐车的实木雕刻那般华丽，但却也有鲜明独特的俄罗斯民族元素。制作精致的铁艺扶手、考究的暗红色窗帘与桌布、厚厚的绒布地毯，都让人仿佛恍惚间回到了一百年前西伯利亚大铁路刚开通时的头等车厢，回到了罗曼诺夫王朝时代，在这条举世闻名的铁道线上悠长的慢旅行。
列车驶过湛蓝的贝加尔湖，当然，瑕不掩瑜。领略贝加尔湖的方式虽然有无数种，但乘坐K3次国际列车，从北京到莫斯科的路上坐在包厢里欣赏贝加尔湖，无疑是最特别和有仪式感的一种。生活是需要一些仪式感的。
列车就在绿草如茵的贝加尔湖畔行驶了四个小时。但即便如此，从地图上看，这一段稍显漫长的旅程在整个巨大的贝加尔湖面前也只是轻描淡写的一抹。列车在贝加尔湖西南角的湖边小镇斯柳江卡开出后很快就到达一个分叉。向西北方向岔出一条支线直奔湖岸深处：这就是著名的贝加尔湖环湖铁路。虽然“环湖”听上去的名气很大，但其实仅仅是从斯柳江卡2站到安加拉河口的贝加尔港这80余公里的西伯利亚大铁路旧线。安加拉水库修建后，从伊尔库茨克到贝加尔港的这一段被水淹没。而留存下来的线路因沿着湖岸行驶，风景秀美，被开辟成环湖火车旅游线路。
09:37左右，K3次到达了它在整个旅途中的另一个重要车站：伊尔库茨克州的首府-伊尔库茨克。该市有300多年的城市史，是西伯利亚最大的工业城市。深入西伯利亚腹地和贝加尔湖畔的伊尔库茨克更像是一处世外桃源。他不像莫斯科那样喧嚣，也不像圣彼得堡那样奢华，他就代表着西伯利亚——一处原生态的波澜不惊的俄罗斯城市。伊尔库茨克车站的占地面积很大，但只有两层。在站外西侧的护坡上可以拍到整个车站的全貌。
列车在伊尔库茨克通常要停靠半个小时。这似乎也寓意着整个旅行的转折。经历了第一天下午内蒙古的金色夕阳、第二天一个白天震撼的蒙古纵贯铁路和第三天四个小时的贝加尔湖畔视觉盛宴后，伊尔库茨克之后的行程开始变得波澜不惊。这时不如去整理一下过半旅途的照片，和车上的中国列车员攀谈聊天。
新西伯利亚16:20----23:20
欧姆斯克23:36
国际列车继续在西伯利亚平原上行驶，经西伯利亚克拉斯诺雅尔斯克，停靠西伯利亚第一大城市新西伯利亚，第二大城市鄂木斯克，之后继续前行。
叶卡捷琳堡11:58----17:20
别尔米2站17:40
今天的国际列车奔驰在西西伯利亚平原之上，先后停靠秋明，亚洲欧洲分界线所在城市叶卡捷琳堡，距离目的地莫斯科还有1667公里。之后的行程进入俄罗斯欧洲部分。
正当旅途的后三天百无聊赖的时候，叶卡捷琳堡过后，这趟欧亚大陆之旅将告别西伯利亚的原野，迎来其名副其实的后半部分——欧洲。乘坐火车眼睁睁在陆地上进入欧洲。
终于在下午13:58列车准点抵达了终点——莫斯科。为这趟7692公里、历时127小时、跨越三个国家的火车之旅画上了圆满的句号。
下车后别忙着离开站台，莫斯科雅罗斯拉夫尔车站的3、4站台间树立着西伯利亚大铁路的起点0公里纪念碑，可以拍照留念。K3次国际列车在这里仿佛回到了旅途的原点。
或许有人会问你觉得这趟列车怎么样，你肯定会说体验过之后此生无憾。路上绝美的风景和难得一见的广袤天地，只有真正体验过才懂得为什么那么多人向往亚欧铁路。这种感觉妙不可言～
【亚历山大花园】，是克里姆林宫红墙外的一个长方形公园。这里是莫斯科人休息游玩最喜欢去的场所;
【无名烈士墓】,它建成于1967年胜利节前夜,墓前有一火炬，不灭的火焰从建成时一直燃烧到现在。
【列宁墓】—瞻仰世界伟大的革命导师列宁。
【国家历史博物馆】（外观），里面收藏有450万件展品。【朱可夫元帅雕像】
【谢尔盖耶夫镇】位于莫斯科市区以北71公里，一座风景如画、建筑独特的金环城市，有1万多居民，至今仍保持着俄罗斯乡村的传统特色。全镇以圣三一修道院为中心向四周延伸，但房屋却互不相连，并没有一条人们所常见的街道。连接全城居民住宅和公共建筑的也是森林和草地，以及穿越其间的石板路。从公路上远远望去，一片绿色之中，形色各异的房屋若隐若现。
俄罗斯最古老的大修道院之一，亦译特罗伊察修道院。坐落在镇旁一个高岗上。修道院建筑原为木结构，后遭受蒙古军焚烧。1540～1550年改成石墙，高5米。17世纪初石墙被增高到8～15米，成为莫斯科北方重要防御据点。
也叫女皇村庄园，是俄罗斯女皇叶卡捷林娜二世的行宫。（行宫不入内）当时俄罗斯首都还在圣彼得堡，因为女皇来莫斯科避暑时实在喜欢这座城市，就在这里建了行宫。庄园坐落于郊外，依山傍水，与莫斯科河只有几步之遥。庄园里建造了一座哥特式俄罗斯风格建筑，现在被用作博物馆，保存了女皇当年生活时使用的寝室等。这座庄园深受莫斯科市民喜爱，可谓莫斯科最受欢迎的地方。每到夏天，市民都会来这里野餐、玩耍，还有人选择在这里拍婚纱照。在这里不仅可以感受历史，还可以感受俄罗斯人惬意的生活。
晚餐后，送火车站，乘夜班列车离开莫斯科前往圣彼得堡（车次待定）。
游览：【彼得保罗要塞】在市中心的涅瓦河右岸，是圣彼得堡标志性的古建筑。（入内，不进教堂和监狱，约30分钟），该要塞1703年由彼得大帝在兔子岛上奠基，它与彼得堡同龄，后几经扩建，建成了这座六棱体的古堡。彼得堡罗要塞是当初建设圣彼得堡最重要的基础。1703年与瑞典的战争尚未结束时，就开始在涅瓦河岸修筑这座多角型的碉堡，目的是为了要监控涅瓦河上的船只。这里是圣彼得堡最早开始建设的地区。
冬宫是俄罗斯圣彼得堡的标志性建筑。冬宫始建于1721年，是一座蔚蓝色与白色相间的俄罗斯巴洛克建筑，高三层，宫殿长约230米，宽140米，高22米，呈封闭式长方形，占地9万平方米，建筑面积4.6万平方米。宫内有厅室1057间，门1886座，窗1945个。它与伦敦的大英博物馆、巴黎的卢浮宫、纽约的大都会艺术博物馆一起，称为世界四大博物馆。该馆最早是叶卡捷琳娜二世女皇的私人博物馆。
它建造于1883年至1907年,轮廓美丽，装饰花花绿绿，镶嵌有复杂、颜色艳丽的影像图案，用丰富的彩色图案瓷砖、搪瓷青铜板装饰，教堂顶部还立着五光十色的洋葱头顶。它的古老俄罗斯风格与附近的古典式的建筑物成鲜明对比，反映了俄国十六和十七世纪的典型的东正教教堂建筑风格。
（圣彼得堡LED/莫斯科SVO
莫斯科飞返上海
莫斯科飞返北京
莫斯科飞返广州
莫斯科飞返香港
旅行社名称：安徽皖之旅国际旅行社合肥黄山路营业部；
营业地址：合肥市蜀山区黄山路385号外运大厦；
签证所需材料：
个人资料表
护照原件（有效期六个月以上）
身份证正反面复印件
2寸白底照片4张及电子版高质量高像素照片（半年内近照；照片中的脸部尺寸从头顶到下巴底部需要32mm-36mm之间，脸部占照片整体70%-80%为宜，最多可露出肩部上端，不应包括胸部）。
【二国签证资料进领馆起算25个工作日】
另行付费旅游项目说明：
（1）自费项目是推荐性活动，在正常旅游项目完成后进行，每个旅游者都是在“自愿自费”的前提下参加，导游组织自费项目不会带有任何强迫的态度。
（2）另行付费项目自愿选择，请您在选择自费项目之前务必慎重考虑，一旦确认参加并付费后，导游将会进行预订，费用产生后旅游者取消的，将无法退还您费用。
（3）自费项目价格基于10人以上参加，如参加该项目人数不足10人，我公司保留对价格调整和取消该项目的权利。
（4）自费项目费用包含门票、车费、导游和司机服务费、停车费、入城费、预定费等综合费用；
特别提醒：（境外导游有权视当地情况在不减少行程上所有景点情况下作相应调整）
1、根据国家旅游局的要求：所有跟团游客均不得离团，否则旅游者必须交纳150欧/人/天，用于所在国的罚款交付。客人要求取消任何提供标准内的服务项目，作自动放弃处理，费用不退！15人以下不提供领队服务
2、客人意见一切以在境外签署的意见表为准，如有投诉请在境外由领队或导游当场解决！谢谢配合。
4、持外籍护照参团需加收团费2000元，一切出入境手续（包括签证及中国回头签等）自理。旅游期间，房间分配以同性同房为主，若出现单男单女，以加床为主。强烈建议客人购买意外险。出团前请一次性付清全额团款！
6、此行程不建议未成年人参团。70-79周岁需有家属陪同（并需签署自身健康免责书），80周岁以上不收。
7、如遇天气等自然灾害、战争、罢工、地震或境外当地政策、民俗禁忌等人力不可抗力因素无法正常游览，甲乙双方均不承担赔偿责任，
未使用的门票费用退还给游客（赠送项目费用不退），超出团费部分由游客承担，本司不承担由此出现的损失。
★特别告知：
此行程全国散拼，有地区价格差异，并实行【早订早优惠及尾位甩卖】政策，为不同价格阶梯型销售方式，一团内会有多种不同销售价