日前，知嘹汽车从大众官方获悉，2025款大众迈腾200万辆众享版车型正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为17.49—20.69万元之间，相较于现款车型，新车主要针对功能配置进行了调整，其余方面均为进行改动。据悉，24款迈腾众享版车型正在清理库存，降幅均达到了3—5万元左右。
外观方面，2025款大众迈腾众享版车型整体延续了家族式的设计，前脸同样采用横幅式格栅的设计，经典的品牌LOGO贯穿其中，搭配两侧矩阵式前大灯，其视觉效果也是较为突出。同时，下包围造型也是与老款车型保持一致，并由一根镀铬饰条进行修饰，整体给人的感觉也是十分简洁。
车身侧面，作为一款偏商务的B级车，新车整体造型中规中矩，并没有过多花哨的设计，流畅型的车身腰线也是从车头贯穿至车尾。同时，相较于同级别车型，新车也是并未采用隐藏式门把手、无边框车门等设计，这点也会显得有些“落伍”。尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。
尾部方面，新车也是采用贯穿式尾灯的设计，内置点阵式灯带布局，预计点亮后视觉辨识度也是较为突出。同时，车尾上方保留了小尺寸扰流板的设计，再加上大尺寸后包围，也给人一种较强的运动感。
内饰方面，新车依旧延续老款车型的内饰设计，中控台由液晶仪表+内嵌式中控大屏组合而成，搭配三幅式多功能方向盘，整体给人的感觉也是充满了科技感。同时，根据公布的信息来看，280TSI舒适版车型取消了转向柱锁、车内氛围灯、后排烟灰缸；而330TSI豪华版车型除了取消以上三项配置之外，还取消了发光侧标志、前后门把手灯、平行泊车影像等功能。
动力方面，新车依旧提供1.4T、2.0T动力总成。其中，舒适版车型搭载1.4T发动机，与之匹配7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；而豪华版车型搭载2.0T低功率发动机，与之匹配7速湿式双离合，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。
阿贵看车
今年5月底，比亚迪推出了采用第五代DM技术的新车——秦LDM-i和海豹06DM-i，这两款车采用了相同的定价策略，并且都有5种配置可选，价格区间都是9.98万元到13.98万元。自从上市以来，这两款车迅速占领市场，挤压了合资燃油轿车的空间。到了8月，秦LDM和海豹06的销量分别达到了35957辆和32903辆，占据了中型轿车销量排行榜的第一和第二位。相比7月，这两款车的销量也都有所增长，分别为32466辆和21659辆。
对于比亚迪来说，这两款新车在短短三个月内就能取得这么好的成绩，是非常成功的。这也表明了消费者对这两款新车的认可，并且改变了中型轿车市场的格局。
再来看看其他车型的表现，8月份销量排在第三位的是上汽大众的帕萨特，销量为21479辆。而它的姊妹车型，一汽-大众的迈腾，则以12808辆的成绩排在第七位。与此同时，迈腾也在7月初完成了换代，推出了3款新车型，价格区间为17.99万元至24.69万元，比旧款便宜了一些。
特斯拉的Model3在8月以18126辆的销量排在了第四位，尽管这个成绩不错，但与其自家的SUV车型ModelY相比，Model3的表现并不算突出。8月份特斯拉在中国的总销量为63456辆，其中ModelY卖出了45330辆，占了总销量的大头。
豪华品牌方面，奔驰C级排在第五位，销量为16324辆。而奥迪A4L和宝马3系，这两款车的销量分别是8444辆和7921辆，分别排在第十二和第十三位。
日系车中，广汽丰田的凯美瑞以15142辆的成绩上榜，广汽本田的雅阁则卖出了10374辆。东风日产的天籁表现不佳，只卖出了4086辆，已经掉到了第二十二位。
国产车方面，一汽红旗的H5和E-QM5分别卖出了12021辆和9782辆，进入了前十。此外，一汽丰田的亚洲龙、领克的07EM-P以及比亚迪的海豹07DM-i也都进入了前十五，销量分别是9264辆、6453辆和6337辆。特别是领克07EM-P，这是领克的一款新车，自5月中旬上市以来，也获得了不错的市场反馈。
目前看来，中型轿车市场的竞争非常激烈，随着更多新车型的推出，未来谁能占据市场的主导地位，我们还需要继续观察。
此外，新车后排地板的凸起比老款设计的更低，优化了乘员的脚下空间，且座椅包裹性也更强；但后备箱520L的空间有些过于紧凑，成为了部分消费者考量中的一个遗憾点。
海川品车
7月9日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市。根据搭载的1.5TEVO2及2.0T高功率两款动力组合，新车分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版三款车型，官方指导价17.99-24.69万元。
当然，上市期间针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼，包括：“超级装备礼”，购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”，购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”，前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。
“保险无忧礼”，购车即享商业险免单至高5000元；“用车无忧礼”,购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”，首任车主车联网终身无限流量权益，前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外，更可以享受金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持。
随着全新一代迈腾的下线，一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌。
现款迈腾（B8）将以“200万辆众享款”继续销售，官方指导价17.49万元起，CC众享款官方指导价22.49万元起，CC猎装众享款官方指导价23.19万元起。
来看外观，全新一代迈腾采用全新家族设计风格，以“Timeless”为理念设计了IQ.LIGHT矩阵式大灯是同级别中唯一装备的配置，内部灯带与前格栅灯带融为一体，中央的大众品牌LOGO可以点亮，并搭配两侧的贯穿式灯带，科技感上有了不小的提升。
此外，车头下方还配备了大尺寸导流槽造型，并采用黑色饰板装饰，整体前脸的造型在沉稳中增添不少运动气息，相比曾经的商务稳重气质，更加偏向年轻用户的审美取向。
车身侧面来看，新车以平直流畅的线条为主。此外，该车还将提供17/18/19英寸铝合金五辐双色轮圈，搭配金属镀铬点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，比现款车型增长124mm，轴距没发生变化。
车尾部分，全新一代迈腾采用贯穿式尾灯，Logo均可点亮。整体的熏黑设计搭配内部层次感分明的光源造型，与车头的格栅、大灯造型相呼应。尾部的小鸭尾设计充分拉伸尾部线条，使其更加舒展，搭配下方的贯穿红色反光条，进一步增强整车运动感。
内饰方面，全新一代迈腾采用简洁的设计，中控台多屏联动的形式。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，具备AR实景画面。此外还有中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，和为副驾打造的11.6英寸全贴合屏幕。
得益于8155车规级芯片加持，全新一代迈腾算力提升2.5倍。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。并支持20秒内连续多轮次对话。
新车内饰提供多种风格可供选择，其中包括商务氛围的棕色以及运动风格的深灰和浅灰配色，同时也会有红色缝线以及Alcantara材质搭配点缀。座椅部分采用较为宽厚的腿部以及腰部支撑，并配合菱形格与弧线剪裁，满足舒适性的同时不失运动感。
作为B级车标杆，全新一代迈腾的二排座椅具备电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕。三区自动空调系统，确保车内每个角落都能保持独立舒适的温度环境。
全新一代迈腾基于MQB-B平台，进行了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并通过对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%。
在声学打造方面，新车通过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化车身结构，显著降低了外界噪音的侵入。音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了清晰丰富的层次感。
汽车头
网上经常有这样的段子，有人被车碰到了，旁人问他哪里疼，他回答“迈腾”。由此可见，迈腾这款车在市场上有着很高的知名度，同时很多人也认可这款车，它算是一款中高端车型，也就比BBA差一点。今天要说的新车也是迈腾，而且是全新款。
新款迈腾设计更加年轻时尚，比老款车型好看很多。中庸一直是消费者对迈腾的评价，因为大众喜欢套娃设计，新车的外观始终如一，所以中庸。新车摆脱了中庸，销量必定大涨。新车价格还是17.99万起售，三款车均支持L2+级别的辅助驾驶，有1.5T和2.0T两种发动机选择，一起来看下。
外观方面，全新的设计让整车看起来更加时尚，少了一些商务感，多了一些年轻的味道。前脸部分，还是双层格栅设计，且均为贯穿造型，灯组发生了变化，和格栅是一体式设计，中间的大众LOGO可以点亮，贯穿式灯带也让这款车科技感提升不少。大嘴两侧有凹槽设计，且线条凌厉，如此凌厉的导流槽提升了新车的运动感。
侧面来看，新车前低后高，加上上翘的腰线，展现出一种俯冲的动感。双腰线设计，让侧面更具有层次感，底部轮毂为五辐式结构，有17/18/19三种尺寸选择。新车的尺寸为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。轴距和老款车型一样，但车身长度增加124mm，整车看起来更加大气了。尾部采用贯穿式尾灯，这是跨界小车常用的设计，加上熏黑效果，动感十足。小鸭尾也显得特别凌厉，仅看尾部，还以为这是一款跨界运动小车呢。
内饰部分，新车内饰简洁却不简单，科技方面的视觉效果提升非常大，毕竟是L2+级别自动驾驶，大屏幕肯定不能少。新车有仪表盘，超大的中控屏，副驾驶也有屏幕，算是三屏设计，赶上新能源车了。配色方面比较单一，如果你喜欢商务风格，棕色比较合适，运动风格就选择灰色。座椅门板等地方还有一些红色缝线，可以凸显运动效果。此外，新车采用了电子怀挡设计，如果是高配车型，车顶有全景天窗，买这款车绝对是享受。
动力方面，新车有1.5和2.0T两种选择，功率分别是160ps和220ps，扭矩分别是250N·m和350N·m，变速箱都是7速湿式双离合，有多达4种驾驶模式，能使用不同的用车环境。
总的来说，迈腾本是家喻户晓的车型，早期中庸的设计主要面向大龄成功人士。如今消费者格局发生变化，年轻人有钱了，新车设计审美方面确实应该向年轻人靠拢，只有这样做车子才有销量。
汽势传媒
7月9日上市的全新一代迈腾，共推出三款车型，包括搭载1.5T发动机的300TSI尊享版与搭载2.0T高功率的380TSI尊贵版、380TSI至尊版，售价区间为17.99万元-24.69万元，新车上市同时购车福利同步推出。
在汽势奥森汽车体验中心展出的全新一代迈腾代际进化，有着“德系看大众大众看迈腾”的美誉。
全新一代迈腾采用了“Timeless”设计语言，外观上前后整体采用贯穿式LED灯带，Logo均可点亮。智能矩阵大灯支持弯道随动转向与远光灯自动调节。并且车尾的贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画，大大提升了辨识度。
全新设计之外，全新一代迈腾延续了德系的操控与舒适性。新车基于MQB-B平台，并且针对国内用户进行了专属调校。全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并且在特定工况下震动减少25%。同时，新车还使用了大面积隔音材料，搭配14个扬声器的哈曼卡顿音响，带来殿堂般听觉盛宴。
舒适性上，全新一代迈腾优化了二排的乘坐体验。并且针对新车尺寸进行调整，车长增加124mm后为4990mm；车宽加长22mm为1854mm；车高则加长8mm为1487mm，对应车内驾乘空间。值得一提的是，新车后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。
全新一代迈腾座椅采用人体工程学设计，符合国内用户乘坐习惯。搭配排座椅电动调节、内吸式通风、加热、9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕与三区自动空调系统，带来更为舒适的乘坐体验。
全新一代迈腾拥抱智能化，通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化。新车采用了全新电气架构，带宽、通信速度、数据传输大幅提升，并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。
在智能化座舱打造上，全新一代迈腾实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。为副驾打造的全贴合屏幕，提供了丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。
得益于8155车规级芯片的强大计算能力，全新一代迈腾相较于上一代车型算力提升2.5倍，车机使用更加流畅。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内连续多轮次对话，更能精准识别各地方言，反应迅速，对话流畅，大大提升了便捷性。
全新一代迈腾搭载L2+级的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。同时，针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。
智能的进步，不仅体现在豪华配置和科技体验，更要通过智能赋能安全。全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外，EmergencyAssist3.0紧急辅助系统，KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
作为旗舰车型，全新一代迈腾采用笼式车身结构搭配占比高达81%的高强度钢等，以及车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板，并且新车还进行了多项超出国标的专项测试，展现出了一汽-大众对于高安全性的重视与德系高品质持续打磨。
汽车Hero
对于一汽大众品牌来说，虽然依旧有着“信仰光环”的存在，但随着智能化的发展，旗下车型如果不能跟上时代，势必会竞争中处于劣势。而一汽大众显然已经意识到了这一点，7月9日，一汽大众正式上市了全新一代迈腾（B9），新车的官方指导价区间为17.99-24.68万元，共推出了3款车型可选。相比老款迈腾，新车不仅降低了入手门槛，并采用了全新的外观设计，同时还采用了大众与大疆联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。
先从外观来看，新车采用了更加年轻化的外观造型设计，前脸采用了上下分层式的进气格栅，上方的格栅采用了一条贯彻式的镀铬饰条进行装饰，并与两侧的大灯组相连，拉宽了整车的视觉效果。
车身侧面的线条依旧采用了比较平直的设计，同时B柱和C柱都进行了黑化处理，并配备有亮银色的车窗饰条，提升了一些档次感。此外，新车的车身长度提升到了4990mm，宽度提升到了1854mm，轴距则是依旧保持不变，所以整车看起来更加修长了一些。
从尾部来看，新车的尾部配备了一条贯彻式灯带，同时尾部采用了一些折角线条的设计，凸显了一些层次感。此外，在尾部下方还配备了一条贯彻式的红色饰条进行装饰，并采用了隐藏式排气布局。
内饰方面，新车采用了时下比较流行的设计布局，车内换装了旋钮式电子怀挡，并配备了10.25英寸全液晶仪表和更大尺寸的中控屏，支持手机APP远程控制、语言识别控制系统、OTA升级、车联网、CarPlay、CarLife、导航路况信息展示和道路救援服务等等。
有点车事
作为比亚迪海洋系列的新品，比亚迪海豹07实际上就是我们熟悉的海豹，针对新车而言，本次依然是属于年度小改款，所以新车整体的变化并不大，仍然会提供EV版本和DM-i纯电版本，而按照比亚迪一贯的作风，一般在造型方面并不会进行大刀阔斧地修改。
有所不同是新车的命名，按照海洋系最新的命名规则，未来海洋系列的轿车将统一采用海豹+数字命名，而SUV车型则采用海狮+数字的方式命名，以方便消费者区分产品的类型和等级，所以像未来“舰队系列”的产品很快会陆续更换对应名称。
另外，新车的DM-i版本与EV版本在硬件上依然会存在着较大的区别，所以两者在设计、尺寸、轴距上都不同，其中像DM-i插混版本自然会搭载最新的DM5.0技术，并依然提供了1.5L和1.5T两个版本插混版本。而EV版本在硬件上将与海狮07EV一样，将基于e平台3.0Evo打造，并配有800V高压、同时电机的转速和充电的效率将会有所提高。
阿维塔12增程版
根据当前的资料显示，新车将加装与深蓝G318相同的1.5T增程式混动系统，其中增程器最大功率为115kW，电机最大功率为231kW，并拥有着201km的纯电续航能力，至于综合续航里程，则有待公布，预计也会轻松超过1000km+的能力。
而随着发动机的加入，新车在前脸上也进行优化，比如下格栅的面积也变得更大，至于其他地方，几乎跟现款产品保持一致。
当然，阿维塔12推出增程版本，无疑是可以为消费者提供更多的选择，但懂得都懂，这样的操作最大的好处是能够进一步降低成本，这也意味着该车的购买门槛将进一步下调（EV版本指导价为26.58万-40.08万元），所以新车最终的定价还是很值得我们期待。
小鹏MONAM03
另外，该车在造型方面与当前的小鹏产品有着明显的区别，整体的颜值并不差，而它的定位是一款紧凑型轿车，其尺寸为4780/1896/1445mm，轴距为2815m，其售价区间将会在20万元以内，考虑到当前及其内卷的市场环境，相信未来在价格上会有惊喜。
另外在动力系统方面，新车也将会提供140kWh和160kW的版本，但最高时速仅有155km/h，其续航里程为515km和620km。
大众帕萨特PRO
一直以来，大众帕萨特都是合资B级车市场中的王者，虽然现款产品已经征战市场多年，但依然备受消费者喜爱，所以全新一代产品的到来自然会有着极高的热度。
而针对新车而言，可见它在造型方面也将会直接同步海外版本的设计，关于这一点与此前上市的全新一代迈腾不同，较现款也变得更加年轻、运动。此外，新车的尺寸也来到了5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，可见国内版本加长之后的提升是相当明显，这也意味着未来新车后排的纵向空间会有更突出的表现。
出行局
7月车市即将进入尾声，“月考”也即将来临，在过去的一个月里，各大车企也是铆足了劲推新车，希望以此来留住消费者的眼球。下面，我们就回顾下7月上市的“重磅”车型，看看它们都有什么特点？
纯电MINICOOPER：好看但有点贵
指导价：18.98万-26.68万元
相较于SMART“触电”后的加长行为，全新电动MINICOOPER并未同步，还是一个保持了一个比较短小的身材。长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距为2526mm。全新电动MINICOOPER还是延续了燃油车时代的圆形中控屏设计，但内部用料和功能配置进行了升级，智能化水平得到了显著提升。
编辑点评：“触电”后的MINI，的确带来了很足的新鲜感，但目前中国新能源汽车市场竞争尤为激烈，MINICOOPER的竞争力在同级市场并不突出，如果只靠曾经的品牌号召力，销量必然不会太好，由衷地建议新车从价格上进行突破。
迈腾B9：带智驾的燃油车
售价：17.99万-24.69万元
对比前面几代车型，迈腾B9似乎让人有点看不懂，造型设计上一改往日商务、沉稳的风格，通过更加凌厉的线条和犀利的灯组呈现了一个极其个性的前脸。一根折角线条从前翼子板拉至后尾灯，赋予了整车更长的视觉效果；不单单是外观，迈腾B9的车内也颇有看点。
中控台经重新设计，如全液晶仪表、悬浮式中控大屏、副驾娱乐屏、怀挡等设计元素拼接在一起，呈现了很浓郁的新能源风格。车机内置的8155车规级芯片，保障了用户的使用体验，也提升了它在传统合资B级车市中的竞争力。另外，新车还配备了与大疆联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，能够自动上下匝道、变道等，进一步拉开了与凯美瑞、雅阁等竞品之间的距离。
编辑点评：智能座舱、智能驾驶系统的添加，让第九代迈腾在合资B级车市场的确有着更强的产品竞争力。但是，对比前面几代车型，除了平台和动力总成，这一代似乎是凭空冒出来的一样，没有了传承痕迹。
新款奥迪Q7：只剩下机械素质
指导价：60.98万-80.48万元
如果要评选一个“越改越丑车型合集”，那奥迪Q7必会被广大中国消费者投进去！遥想第一代Q7在国内的赞誉声，再到现在的嘘声，Q7每次改款/换代，似乎都没有弄明白大家真正喜欢的设计。
这一代Q7整个外形与上一代并无区别，但前格栅进一步加大，灯组也进行了重构，整体看起来很个性。内饰的变化主要集中在用料层面，作为一辆豪华SUV，新车用了大量软包材质，包含真皮、人造皮革等材料，并辅以实木饰板等装饰件共同打造了一个档次感明显的内饰。
编辑点评：虽然新一代Q7的设计不怎么样，但机械素质没得挑，EA839的3.0TV6发动机和第四代EA888的2.0T发动机，搭配上8速手自一体Tiptronic变速器，以及机械中央差速器的quattro全时四驱和自适应空气悬架，足以让许多燃油车爱好者为之欢呼。
宋LDM-i：全新车机系统
售价：13.58万-17.58万元
宋LDM-i是比亚迪在7月份发布的一款“重磅车型”，意在填补王朝网中宋ProDM-i、唐DM-i之间的空缺。为了打开市场，新车不但用上了最新的DM5.0技术，做到了3.9L/100km的馈电油耗，还用上了比亚迪最新的DiLink100操作系统和DiPilot驾驶辅助系统。
从产品力来讲，此次上市的宋LDM-i比先前上市的秦L更具话题点，也更具观赏性。但是，新车价格一出让人惊呆了，因为在“998”秦L的影响下，大家都以为宋LDM-i的起售价会比较低，再不及也是跟旧款宋PLUSDM-i一样定在12.98万元。未曾想，新车起售价定在13.58万元，至此网络上嘘声一片。特别是新款宋PLUSDM-i，也是因为涨价备受争议。
深蓝S07：华为智驾
售价：13.99万-21.29万元
相较于宋LDM-i的风评，深蓝S07明显要好很多，主要是因为深蓝S07在配置上的确下了猛药。如电吸门、后排侧隐私玻璃等等，均能很大程度地提升其在同级市场的竞争力。另外，更重要的一点是，深蓝S07也是20万内首个搭载华为乾崑ADSSE智驾系统的车型。
而从官方/各大媒体实测画面来看，这套华为乾崑ADSSE系统已经能自如应对城快、高速场景，且NCA覆盖率达到了98%。并且，这套系统可不是期货，出厂既能用。另外，深蓝S07还有一大特点就是纯电续航里程足够长，标准版纯电续航215km，升级版285km，足以满足绝大多数用户一周的日常通勤所需。
编辑点评：深蓝S07最大的特点就是配置足够丰富，对比同价位的增程/插电式混动车型，它不但有着更长的纯电续航里程。并且，它还有华为的乾崑智驾系统加持，竞争力还蛮突出。再结合售价来看，性价比还挺高。
好了，上面5款车型就是本月内已经上市的新车，它们都有着较为明显的特点，如MINICOOPER的造型、Q7的机械素质，迈腾B9的智能化升级、深蓝S07的华为纯视觉智驾系统、宋LDM-i的DiLink100操作系统和DM5.0等等。不过让人意外的是，宋LDM-i因为“涨价”的事情，网络上风评不是很好，选择同日上市的深蓝S07反而接住了这波流量。
车宇世界
产品力方面，全新一代迈腾更是全面进阶。外观造型方面，新车一如既往的稳重大气，适合商用，同时也适合家用，可以说是宜商宜家。
不过，在细节方面，全新一代迈腾还是做出了非常多的改变。比如说，矩阵大灯、发光LOGPU和前格栅、贯穿式LED尾灯，都让其更加适合当下的审美潮流。
内饰方面，全新一代迈腾营造了很多的质感以及豪华感，不过看上去却不让感到繁杂，反而多了几分简约时尚感。
全新一代迈腾
同时，新车采用了三屏数字舱设计，且采用了时下比较流行的怀挡设计，从而让新车科技感更加明显。
豪华舒适性，一直都是迈腾的拿手好戏，全新一代迈腾在这方面更是百尺竿头更进一步。
更为宽敞的空间，更为合理的空间布局，更为人性化且便捷化的座椅调节，兼之更为高端的影音娱乐配置，让其在同级车中脱颖而出。
在当前的车市，汽车智能化已经是必不可少的配置。对此，全新一代迈腾更是给出了十足的诚意。
基于更为高阶的电气机构平台打造，全新一代迈腾的数据交换速度提高了四倍，数据传输提升更是高达200倍。
同时，新车在驾驶辅助、舒适功能、信息娱乐、系统安全等维度全方位进行了升级。