中国外贸海运远洋航线

远洋航线(OceanGoingShippingLine)是指使用船舶或其它水运工具跨越大洋的运输航线。目前中国已开辟90多条通往亚、非、欧、美、大洋洲150多个国家和地区的600多个港口的远洋航线。目前中国外贸海运远洋航线主要有以下航线。

红海线——到南也门(也门民主人民共和国)的亚丁(Aden)、北也门(阿拉伯也门共和国)的荷台达(Hodeida);约旦的亚喀巴(Aqaba)、吉布提共和国的吉布提(Djibouti);埃塞俄比亚的阿萨布(Assab)、苏丹民主共和国的苏丹港(PortSudan)和沙特阿拉伯的吉达(Jiddah)港等。(2)中国--东非航线

东非线——到肯尼亚的蒙巴萨(Mombasa);坦桑尼亚的达累斯萨拉姆(DaresSalaam)和坦噶(Tanga);莫桑比克的贝拉(Beira)和索马里的摩加迪沙(Mogadiscio)等港。(3)中国--西非航线

西非线——到塞内加尔的达喀尔(Dakar);冈比亚的班珠尔(Banjul,原名巴塞斯特Bathurst);几内亚的科纳克里(Conakry);塞拉里昂的弗里敦(FreeTown);利比里亚的蒙罗维亚(Monrovia);象牙海岸的阿比让(Abidjan);加纳的特马(Tema);多哥的洛美(Lome);贝宁的科托努(Cotonou);尼日利亚的阿帕帕(Apapa);喀麦隆的杜阿拉(Douala);赤道几内亚的巴塔(Bata);加蓬的奥文多(Owendo);刚果的黑角(PointeNoire);扎伊尔的马塔迪(Matadi);佛得角的明德卢(Mindelo);加纳利群岛的拉斯帕耳马斯(LasPalmas)等港。(4)中国--地中海航线

地中海线——到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特(Beirut)、的黎波里(Tripoli);叙利亚的拉塔基亚(Latakia);地中海南部埃及的塞得港(PortSaid)、亚历山大(Alexandia);突尼斯的突尼斯(Tunis);阿尔及利亚的阿尔及尔(Algiers)、奥兰(Oran);地中海北部意大利的热那亚(Genoa);法国的马塞(Marseilles);西班牙的巴塞罗那(Barcelona)和塞浦路斯的利马索尔(Limassol)等港口。(5)中国--西欧、北欧航线

西北欧线——到比利时的安特卫普(Antwerp);荷兰的鹿特丹(Rotterdam);联邦德国的汉堡(Hamburg)、不来梅(Bremen);法国的勒阿弗尔(LeHavre);英国的伦敦(London)、利物浦(Liverpool);丹麦的哥本哈根(Copenhagen);挪威的奥斯陆(Oslo);瑞典的斯德哥尔摩(Stockholm)和哥德堡(Gothenburg);芬兰的赫尔辛基(Helsinki)等港。(6)中国--北美航线

美国加拿大线——包括加拿大西岸港口温哥华(Vancouver);美国西岸港口西雅图(Seattle)、波特兰(Porland)、旧金山(SanFrancisco)、洛杉矶(LosAngeles);加拿大东岸港口蒙特利尔(Montreal)、多伦多(Toronto);美国东岸港口纽约(NewYork)、波士顿(Boston)、费城(Philadelphia)、巴尔的摩(Baltimore)、波兰特(Portland,在缅因州Maine)和美国墨西哥湾港口的莫比尔(Mobile)、新奥尔良(NewOrleans)、休斯顿(Houston)等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。(7)中国--南美东航线

南美洲东岸线——到巴西的里约热内卢(RiodeJaneiro)、圣多斯(Santos)、里奥哥兰德(RioGrande)、巴拉那瓜(Paranagua);乌拉圭的蒙得维的亚(Montevideo);阿根廷的布宜诺斯艾利斯(BuenosAires)等港。

(8)中国--南美西航线

南美洲西岸线——秘鲁的卡亚俄(Callao);厄瓜多尔的瓜亚基尔(Guayaquil);智利的阿里卡(Arica)、伊基克(Iquique)、瓦尔帕赖索(Valparaiso)、安托法加斯塔(Antofagasta);哥伦比亚的布埃纳文图拉(Buenaventura)等港。

(9)中国--南美北岸和加勒比海航线

南美北岸和加勒比海线——到巴拿马的克里斯托巴尔(Cristobal);委内瑞拉的拉瓜伊拉(LaGuaira)、卡贝略港(PuertoCabello)、马拉开波(Maracaibo);荷属安的列斯(Antilies)群岛中科腊索岛(Curacao)的威廉斯塔德港(Willemstad)、阿鲁巴(Aruba)岛的奥蜡涅斯塔德港(Oranjestad);圭亚那的乔治敦(Georgetown);苏里南的帕拉马里博(Paramaribo);特里尼达和多巴哥的西班牙港(PortofSpain);哥伦比亚的巴兰基利亚(Barranquilla)、圣马塔(SantaMarta)、卡塔赫纳(Cartagena)等港。

(10)中国--墨西哥航线

墨西哥中美州线——到墨西哥的曼萨尼略(manzanillo)、阿卡普尔科(Acapulco);危地马拉的圣何塞(SanJose);萨尔瓦多的阿卡胡特拉(Acajutla);哥斯达黎加的彭塔雷纳斯(Puntarenas)等港。

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6.外贸人如何计算海运费整柜or海运散货在外贸发货过程中,我们经常要考虑到集装箱的承重量,尤其是重货,不能按照装满集集装箱来计算海运成本,浪费空间又会带来成本的上升,所以如何装载货物有时间也是外贸业务员需要掌握的能力。 拼箱和整柜装箱的选择,给两点建议参考: 1.拼箱选择原则 体积吨(或重量吨)x拼箱价格<20尺集装箱运价时选择拼箱 ...https://www.imiker.com/share/detail?id=783332
7.我国对外贸易的海运航线及主要国际海运港口中国对外贸易的海运航线从近洋和远洋两个方面具体划分: 近洋航线主要有:中国—朝鲜航线、中国—日本航线、中国—越南航线、中国—香港航线、中国—俄罗斯航线、中国—菲律宾航线、中国—新马航线、中国—北加里曼丹航线、中国—泰国湾、中国—印度尼西亚航线、中国—孟加拉湾航线、中国—斯里兰卡航线、中国—波斯湾航线、中...https://inter.chinawutong.com/news/156173.html
8.国际海运市场趋势观察:价格持续上涨,航线调整与新挑战并存成本压力:海运价格的飙升导致外贸企业承受压力,尤其是低货值产品和大件商品。 企业应对:有企业选择调高平台售价以应对运费上涨,而部分品牌出海企业则需要自行承担更高的运费成本。 具体案例:家居跨境电商龙头致欧科技在业绩说明中表示,2024年第一季度净利润略微下降,部分原因是海运费增加及尾程运费涨价所致。 https://www.unitexlogistics.com/xinwenzhongxin/699.html
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2.外贸海运提单的种类海运提单和海运单其实长得非常像,在单子上都有货物品信息、承运人信息、船舶名称、托运人名称、收货人名称、装货港和装货日期、卸货港等各类必要栏目,但是,在海运单上,会明显印有“不可转让”的字迹。下面是小编为大家整理的外贸海运提单的种类,欢迎大家阅读浏览。 https://www.yjbys.com/edu/danzhengyuan/309371.html
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