这次受台风影响较严重是菲律宾航线，以下是各东南亚航线近期概况：
/菲律宾航线/
马尼拉港口，遭遇了大面积的塞港现象，不少船舶因此无法靠近码头和卸货。近期船司对于南港的服务较少，主接北港。运力减少，运价上调极快，单航次上调幅度USD300-400/unit。
/马来航线/
巴生港的拥堵率比正常水平高出14.5%，丹绒伯拉巴斯港的拥堵率比正常情况高出29.9%，港口拥堵、船期混乱、船司无理延期等现象愈发常见。
/泰国航线/
泰国方向上调依然最大。各船司单航次上调幅度200-300/unit不等，月初转船市场达到1400水平。曼谷直达船组市场基本达到1600水平。
/印尼航线/
印尼主流船基本保持稳定，不过依然爆仓，平均上调100-150/unit。月初已经爆仓，正常订舱已经需要安排中旬航次。
/越南航线/
胡志明运价继续上调，锦江上调100-150，MCC上调250，COSCO/OOCL月初上调300，涨幅依然较大。市场主流船月初运价1050水平。
二、断货危机，店铺运营受阻船期不稳定导致货物无法按时到达，进而引发断货危机。断货不仅会影响店铺的正常运营，还可能导致以下问题：1.链接发货有问题，不及时更改预售状态，客户满意度下降；2.店铺评分被扣，评分低影响后续订单量；
3.引起流量流失，市场份额被竞争对手抢占。
台风遇上出货旺季带来的船期不稳定问题，成为了东南亚卖家经营过程中最痛苦的事。为了应对这一困境，卖家纷纷寻求解决方案：
1.提前备货，增加库存；
2.寻找多家物流合作，降低风险；
图源：pexels
2.与物流公司保持密切沟通，了解船期动态；喜运达物流会及时同步最新的物流状态给到客户，以便及时调整出货计划，若因台风因素影响经营链路，我们提供有力的解决方案，确保链路正常运转。
3.提高国外清关效率，加速通关流程；海运航程延长的情况下，国外清关效率变得更为重要，在清关接口方面，喜运达与行业内专业的清关机构合作，经验丰富的清关团队，熟练处理各种关务问题，满足卖家清关税务等差异化需求，加速清关时效。
在应对船期波动挑战时，挑选一家经验丰富的物流合作伙伴至关重要。喜运达物流依托深厚的本土资源、强大的专业团队和卓越的客户服务，为更多东南亚卖家打造了一个稳固的东南亚市场拓展基石。喜运达拥有自主研发的物流管理系统，每位客户都能享受专属客服的服务，并且凭借丰富的应急处理经验和高效的运营策略，助力卖家降低物流成本，提升竞争力。喜运达物流的实力，有口皆碑。欢迎广大东南亚卖家垂询，未来我们共谋发展，创造新纪元。