第一项，深化海运口岸24小时智能通关改革。
这项改革是我关在2018年底率先推出的原创性改革。经过两年多的实践，我们取得了更多可复制推广的经验，24小时智能通关已经覆盖关区所有海运口岸。今年，改革的重点是久久为功、深化拓展，在物流监管方面，更加注重企业和海关监管区域、场所的联动，创新“厂港联动”“场港一体”模式，实现“出口抵港直装”“进口卸货直提”；在口岸作业方面，装卸、放行等环节更加着力科技化、自动化，通过智能卡口、智能选查等建设减少人工干预；在航线运输方面，叠加内外贸同船、进出口同船、驳船水运中转、内贸跨境运输的监管模式，打通海运全链条物流节点，加快推进大湾区物流一体化。
就“出口抵港直装”“进口卸货直提”来讲，在不查验的情况下，出口企业完成检验检疫监管和提前申报后，承运车辆可直接运抵卡口，实现自动放行、装船出口；进口货物提前申报，完成自报自缴或提供税收担保后，可实现自动放行、提离运到就近的特殊监管区域、海关监管作业场所，极大提高了物流便利。
第二项，检验检疫作业改革。
第三项，“互联网+海关（黄埔）”迭代升级。
创新“厂港联动”“场港一体”，促进关区物流便利
创新“厂港联动”“场港一体”模式，实现“出口抵港直装”“进口卸货直提”。
“场港一体”模式。允许出口试点企业选择就近的特殊监管区域、海关监管作业场所，在场内先行办结集拼货物的报关、查验、放行手续，施加海关安全智能关锁，实施轨迹管理，由承运车辆运抵港口、即可装船。
THE END