据报道，印度尼西亚旅游与创意经济部部长桑迪亚加·乌诺在中国参加夏季达沃斯论坛期间表示，印尼将在10月政府更迭前最终确定对中国的免签入境政策，同时印尼政府也正在积极开发其他旅游景点，为中国游客提供胜似“巴厘岛体验”的服务。
免签有哪些要求
此外，5月7日，中方宣布决定延长对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡12个国家免签政策至2025年12月31日。上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天可免办签证入境，不符合免签条件人员需在入境前办妥来华签证。
香港机场引入新安检系统
新系统于7月2日（下周二）起分阶段投入服务，预计两年内全面取代旧安检系统。机管局表示，首阶段会在南面及北面离境大堂安装共4条新通道，每条通道同时可以容纳3名旅客摆放行李，预计每条通道容量可由每小时240人次增至360人次，整体平均处理流量可增加20%。
越南航空或面临破产危机
综合外媒报道，越南航空或将于7月面临破产危机，如果越南政府所支持的贷款还款期限无法取得延长，该航司将进入“资不抵债”的局面。
由于监管部门审批延迟，越南航空无法实施新股出售、重新调整非核心投资等再融资措施，陷入财务危机。
据悉，越南航空此前从银行获得了4万亿越南盾的贷款。
汉莎航空将增加环境费
据路透社报道，汉莎航空25日宣布，为了应对降低碳排所使用的可持续航空燃料成本高涨，自明年起，从欧洲多个城市起飞的航班机票将加征环境费用附加费，单程航班的附加费用最高可达72欧元。
汉莎表示，从27个欧盟国家以及英国、挪威和瑞士出发的所有航班票价将上涨1欧元至72欧元，具体涨幅取决于机票类型。
据悉，法荷航早于2022年1月开始征收类似的附加费用，当时商务舱票价最高加收12欧元，经济舱票价最高加收4欧元。一位知情人士表示，该公司目前正在考虑采取与汉莎航空类似的举措，这表明收费可能会更高。
大量国际航班仍未回归
目前，成都国际及港澳台地区的航班已全部转移至了天府机场。
相比国内航司航班量较单机场时代大幅增长，国际航司航班量则较顶峰时期（2019年）缩水，仍有很多航司还未回归成都市场。
数据显示，2024夏航季成都市场共有21家境外航司，相较于2019年夏秋航季减少了10家。
其中，还未回归成都市场的境外航司达14家，包括胜安航空、吉尔吉斯斯坦游牧航空、吴哥天空航空、全日空、阿提哈德航空、菲鹰航空、澜湄航空、荷兰皇家航空、柬埔寨JC航空、奥努尔航空、美联航、印尼鹰航、毛里求斯航空和马尔代夫航空。
此外，也有4家境外航司新加入成都市场，包括香港航空、国泰航空（疫情前飞成都的是港龙航空）、俄罗斯航空和柬埔寨航空。
所有航司运营的国际及港澳台航班共每周786班，相比2019年减少12.3%。
通航境外国家26个，相比2019年减少5个。
其中，通航中断的国家包括丹麦、法国、荷兰、捷克、毛里求斯、缅甸、西班牙、新西兰、以色列9个。
新通航的国家包括加拿大、马尔代夫、乌兹别克斯坦和意大利4个。
新增、加密泰国航线
为满足旅客出行需求，南宁机场联合航空公司新增、加密通航泰国航线。7月1日起，南宁机场新增南宁-普吉航线。该航线航班由北部湾航空公司运营，航班号为GX8921/2，计划每日执行一班往返。此外，南宁-曼谷航线将加密至每周32班。
西安-胡志明市航线正式开通
将开通襄阳-芽庄航线
7月2日，襄阳机场将开通襄阳至越南芽庄的国际航线，这也是自3月20日襄阳至香港首航后，开通的第二条国际（地区）航线，“襄阳—芽庄”航线的开通，为襄阳扩大对外开放开辟了新通道、增添了新引擎。
目前，越南对中国开通了落地签服务，旅客们只要手持有效护照（有效期要求：从回程日期计算，有效期超过6个月），便可即时出发，赴越南旅行。该条国际航线开通后，有利于襄阳与越南各地的人员往来、商务洽谈和文化交流，对提升襄阳对外开放水平具有重要意义。
将开通青岛-敦煌航线
中国东方航空计划于7月3日正式开通青岛-敦煌航线。这是青岛机场首次开通直飞敦煌的客运航线，将为两地搭建起便捷高效的空中桥梁。
青岛-敦煌航线使用空客A321机型执飞，每周三、周五、周日各1班。去程航班号为MU5586，15时45分从青岛起飞，19时40分抵达敦煌，回程航班号为MU5587，20时25分从敦煌起飞，23时55分抵达青岛。
据了解，为应对暑期旅游高峰，东航除了新开青岛-敦煌航线，还计划加密青岛至广州、昆明等地航线，并结合机型优化、运力调配等一系列措施，持续优化在青航线网络结构，提升航空运输服务质量，为旅客提供更加丰富、便捷的出行选择。