带宠物上高铁之前,我们还有多少路要走投资界

姜义是一名网约车司机,善良,礼貌,但是很怕动物。30年前,他在同学家被一只生气的泰迪死咬住裤腿,从此再没能对毛绒动物生出爱怜:“就像小孩见了癞蛤蟆一样,不怕,但是心里发毛。”

大多时候,他选择拒绝乘客带猫狗上车的诉求,宁愿被扣掉两分服务分。不过遇到紧急情况,他也会忍着不适,把生病的毛孩子和主人一起送到宠物医院。

还有另一个可以作为对照的故事:

家里养大型犬的Kiki,常为带狗出门感到头痛。她先是习惯了被网约车司机拒绝,然后是学会站在路边招手看运气,最后,她甚至想为这件事买辆车,只为过年回家不用再和狗暂时分离。

在中国,约有1.2亿只宠物犬猫,算上小众异宠,这个数字会更加庞大。围绕宠物的衣、食、住产业链都在日趋完善之时,宠物的“行”,相比之下还是一个未打通的环节。在庞大的宠物经济中,将由谁来解决“行”的问题,而其中又蕴藏着怎样的产业机会呢?

带宠物出门,难

因为带猫,袁李无法坐地铁和机场大巴,每次打车来回要花费500多元,为了办手续,还要专门为此请假,在工作日奔波于宠物医院和检疫所间,不过最终能开心带猫回家团圆,这也算是种甜蜜的负担。就在他以为轻车熟路的时候,这年出了差错。

带宠物出门的人越来越多了。

《2024宠物行业洞察报告》数据显示,过去一年,29%用户曾经计划尝试宠物旅行,京东宠物托运服务的销量环比增长95%,哈啰顺风车五一期间宠物顺风车出行订单达到10万+。

如今,想要带宠物出远门,已经有很多种办法,像是火车托运、公路运输、船舶托运、宠物专车等。在豆瓣宠物小组里,也可以看到许多有关“带宠物出国”“老家没有机场,怎么带它回老家”的详细攻略。

一些昂贵的宠物托运服务也会出现“收空运的钱走陆运”或是直接造成宠物死亡的事件。在黑猫投诉中,有562条有关宠物托运的投诉,其中不乏宠物丢失、死亡、欺骗消费者的行为。

2021年7月9日,微博网友“亚瑞蒂奥”为了让自己的金毛犬从南京回贵阳,联系了一家名为“广州帮帮宠物托运”的宠物托运服务商,支付了近3000元购买宠物空运托运服务,该托运公司却带着金毛走了陆运,导致其在车上中暑死亡。此事一度在微博上引起了15.6亿的阅读量和34.7万的讨论,多位演员也在微博发声。

先解决“带宠物打车”的大问题

后来,圆子被逼无奈,干脆直接用上货拉拉。相比网约车,货拉拉更愿意接单,对于乘客提出的“不把宠物关后备箱”等要求的配合程度也更高。就是给人的感觉怪怪的,特别是有时人需要和宠物一起出行的情况下,这样使用货拉拉总有一种“人货混装”之嫌。

而带宠物出门,最令人烦恼的并不是乘坐飞机等远途交通工具,因为早已有了一套相对完整的运输解决方案;*的问题,还是打车这类日常频繁发生的需求。由于公共交通的限制,对于没有车的人来说,乘坐网约车就是他们带宠物出行的*选择。

网约车司机朗师傅家里养狗,对来到自己车上的猫狗一贯都包容又喜欢。但他也对猫狗的掉毛、气味十分敏感。“我自己也养狗,万一把什么病菌带回家给狗怎么办?另外,车上掉了狗毛猫毛,客人一屁股坐上去直接沾走倒没什么,就是怕有人爱干净,或者过敏了投诉我。”

好消息是,滴滴专车目前在北上杭三座城市推出了携宠出行服务,在车内配备一次性宠物尿垫和宠物专用清洁消毒剂,方便乘客携宠出行。

这也是城市对宠物越来越友好的表现。公共交通方面,深圳机场在近日设立了全国*宠物候机厅,可以实现猫狗分区、独立候机;深圳、广州的公交集团都开通了宠物友好巴士,主人可以为宠物预定座位一同出行。

“无痛带宠出行”背后,还有多少产业机会?

不久前,12306开放了高铁宠物运输问卷征求意见。虽然距离宠物上高铁真正落地还有很长的路要走,但也从侧面表明,宠物出行带来的消费方式改变,或许会比我们想象地更快到来。

在携宠出行的赛道中,大致可以细分为托运、自驾等,并且深入宠物露营、宠物友好酒店、户外用品、宠物友好景点等其他细分品类中。随着宠物出行需求的进一步上升,还将发展出宠物旅行等新的业态。

但目前,仍然没有一个比较大的品牌,集中满足用户在携宠出行上的需求。以宠物托运为例,提供服务的公司通常比较分散,服务提供范围的地区局限性也比较强。至于携带宠物乘坐网约车等,则更像是网约车公司额外提供的一份服务。

从这个角度看,携宠出行是个好机会,但不是一个大生意。

还有一个容易被忽视的“*方案”是,与其纠结怎么携宠出行,不如自己买辆车,可以解决99%的问题。因此,对于越来越卷的国产汽车厂家来说,对宠物友好也将是一个巨大的新卖点。

据汽车之家发布的数据显示,66%的养宠人群会将宠物出行作为买车考量点。为了吸引手握消费力的宠物主,众多车企和网约车正加速推出宠物租车服务、宠物友好型家用汽车,一些车甚至设计了宠物专享副驾驶座椅和宠物驻车模式。在冰箱彩电大沙发之外,狗窝、猫厕所上车或许也将不再遥远。

可以预见的是,随着携宠需求在消费场景、交通网络中的全面实现,也许KiKi不用站在路边随缘等一个愿意载自己的司机,袁李也不用再为了自家的冠军小猫坐近10个小时的长途车,喜欢猫狗的人们,和需要独处的人们,可以各自实现自己的“无痛出行”。

THE END
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