第一次听到狗狗专车这个名字，还是在我们AutoLab办的创业大赛上。2015年7月上线的狗狗专车，拿到了200万的天使轮投资，创始人兼CEO吴雅辉说他们目前已经能够自负盈亏了。
一般人包括兔某在内，看到狗狗专车四个字，想到的就是滴滴。吴雅辉说他们和滴滴是完全不同的商业模式，做专车不是他们的目的，虽然拿来和滴滴比也是投资人经常抛给他的问题。
创业，就是要找用户痛点嘛，记者出身的吴雅辉就从广大铲屎官们的困扰身上看到了商机。
他觉得中国的宠物行业始终什么大品牌出现，大多是小作坊式的夫妻店，服务半径就是周围三公里，而市区内的地皮费用又太高。
但是真正喜爱宠物的人，其实很舍得在狗狗身上花钱。所以他脑海中有了这样一个商业模式，用专车做物流载体，打破行业的天花板。
狗狗专车目前有30人的团队，16辆这样的国产MPV和16个司机，到今年2月已经完成了1.4万单运送。
车里用的是进口航空折叠狗笼，司机会对设备进行消毒清扫。目前狗狗专车仅在北京开通服务，没有起步价和时长费用，收费标准就是3.8元/公里，最低消费30元
“私家车如果没有专用狗笼的话一个是不安全，而且在狗狗会弄坏内饰，味道也很大。像一些大型犬小车也运不下。”所以吴雅辉认为，对于宠物主人来说，几十块的专车费用是完全可以接受的，所以他们并没有像其它专车那样推出很多补贴和活动。
狗狗专车的司机，身兼地推工作
除了每天运送宠物，这些司机还承担了地推的工作，也就是车内备有宣传物料，在运送宠物到宠物店或者宠物医院的同时，也送去物料，收集一下反馈数据。“我们现在和北京90%的宠物店和医院都建立了合作。”
这种线下合作的方式也为他们节省了大部分宣传推广费用，因为对于吴雅辉来说，刚起步的宠物事业本来就没什么钱可以烧，所以尽量节省支出保证团队的生存是正题。
和很多上门养车O2O说服务本身不赚钱一样，尽管没有烧钱补贴，吴雅辉也说专车服务本身并不赚钱，最好的状态也就是目前像他们能自负盈亏，“狗狗坐专车，这是刚需，但并不高频。”
所以吴雅辉说要做宠物界的阿里，就是要拓展到整个产业链。目前已经上线的包括狗狗家教和通州的狗狗学校，五一刚上线的狗狗酒店，未来他们还要做宠物医院、狗粮产品、活体买卖和殡葬业务等等，在这其中专车就是他的物流体系。
老师上门给狗狗讲课，主人可以继续加（shang）班（wang）
“狗狗家教”也是上门服务，一节课45分钟80元，可以对狗狗们随意吠叫、随意捡吃、随意攻击、随意啃咬、随意窜跑、随意拉尿等6种最常见的不良行为进行纠正，也就是花480元可以让自己的狗狗变成行为良好的乖孩子。
兔某瞬间想到了那位《狗语者》中的神奇大叔，吴雅辉也没放过这个idea，他们也自制了《108狗》系列视频打算推出。
通州狗狗学校的大草坪
而对于大多数没有别墅花园的宠物主人来说，狗狗学校就是另一个选择。吴雅辉的第一间狗狗学校选在了通州，有122间独立的不锈钢狗狗宿舍、200多平方米清扫干净的狗狗厕所和10亩草坪化狗狗乐园。
狗狗们的宿舍
在这，狗狗么可以撒开了欢儿的玩，尽情释放天性。平时加班出差的主人们也找到了一个好的托管场所。
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