素有“中国南大门”之称的凭祥与越南一市三县接壤，边境线长97公里，是中国通往越南乃至东盟国家最便捷的陆路大通道，也是中国—东盟水果进出口贸易最大口岸，连续多年东盟水果进口量居“中国第一”。
凭祥友谊关口岸是中国对越南贸易最大的陆路口岸，货物进出口量占广西边境口岸六成凭祥水果交易市场日水果吞吐量约5000多吨；2020年进出口鲜、干水果及坚果75.8亿元(人民币，下同)，今年1至6月进出口鲜、干水果及坚果48.8亿元
2个
广西凭祥市辖区内有2个国家一类口岸、1个二类口岸、4个边民互市点，外贸额占全区的“半壁江山”。凭祥铁路口岸作为凭祥市2个国家一类口岸之一，在凭祥外贸中占据重要位置。
在服务“一带一路”、西部陆海新通道建设中，凭祥市创新打造国门口岸党建联盟，通过组织联建、联创、联动的“三联”措施，有效增强地方和铁路基层党组织的创造力、凝聚力、战斗力，助推口岸发展。
深化组织联建，夯实路地党组织合力
凭祥市积极加强与铁路基层党组织沟通协调，采取机制建设、阵地建设“双管齐下”的方式，深入推进路地党组织标准化规范化建设，取得了明显成效。
凭祥口岸作为中国与越南的主要边境口岸之一，一直致力于加强边境安全管理和控制，确保口岸和周边地区的安全稳定。口岸设有严格的安检设施和执勤人员，进行严格的边境管控和查验，防范非法越境活动和潜在的安全威胁。同时，口岸还配备了先进的监控设备和技术，加强边境监视和安全防护。因此，可以认为凭祥口岸在一定程度上是安全的。但在跨境旅行时，仍需依法合规，遵守口岸规定，以确保个人和社会的安全。
凉山口岸，位于广西崇左凭祥市区的南区凭祥火车站内，该口岸与越南的谅山相对应，也是广西的国家一类口岸。凭祥口岸经过多年的发展，以及最近几年的货物和人口出入境流量的增加，逐渐成了目前全国最大的东盟水果进出口口岸。
越南与中国广西接壤，中越两国民间往来不断，边境贸易关系日益密切。两国边界线长1347公里，广西开放的国家级陆地边境口岸有东兴、凭祥、友谊关、水口、龙邦、平孟、爱店、峒中。
东兴和凭祥口岸的区别:
一、旅客最多——东兴口岸——国际批发市场
东兴口岸目前提供“条形码”、“自助通关”等服务通道，不管是旅客或是从事边贸生意的人员均可随到随走。东兴口岸从事边境贸易人员较多,出入境客流是广西陆地边境口岸之最，2017年出入境客流达997万余人次。
二、全国最大的东盟水果进出口口岸——凭祥口岸
目前，凭祥口岸是全国最大的东盟水果进出口口岸。2016年，凭祥口岸进出口水果量超过200万吨；2017年，凭祥口岸外贸进出口总值880.3亿元人民币，进出口水果量达96万吨。
8：00一19：00。
凭祥口岸（铁路）于1952年开通，位于凭祥市区的南区凭祥火车站内，是湘桂路的终点站是国家一类口岸，也是广西唯一的边境铁路口岸，是中国通往东盟最便捷的铁路大通道，是连接欧亚大陆与东盟的铁路大陆桥的桥头堡。
凭祥口岸是我国最大的陆路水果进出口口岸，素有“中国—东盟水果之都”之称，一年四季都是进出口水果旺季。
可以出入，做好个人防疫措施
凭祥口岸位于东经106.41度—106.59度和北纬21.57度—22.16度之间。
毗邻越南，铁路、公路各相连，是通往越南乃至东南亚国家的重要通道，俗称祖国南大门，是我国内陆边境口岸城市之一，发展外向型经济优越。
凭祥铁路口岸，是中国通往越南最大的陆运口岸，是湘桂铁路的终点，与越南铁路相接。凭祥口岸肩负着中越两国之间国家贸易、地方贸易和旅客进出境业务，1952年开始设置外运机构。1955年8月，中越国际联运正式开办货运、客运，1978年中越两国关系紧张，口岸关闭，联运中断，1996年2月12日恢复开放。凭祥铁路口岸站区内设立40股道标准轨，窄轨铺轨总长13.2公里，站线铺轨21.61公里，占地1.8平方公里；建设生产用房7467平方米，生活用房5820平方米，货物站台3500平方米，旅客站台3840平方米，候车室280平方米，货仓420平方米；准轨客车1397辆，窄轨客车142辆，换装能力111.8万吨，其中机械54万吨，人力57.8万吨。