从一个小白，完全不懂车的角度，理一下买二手准新车需要注意的点
这里只讲准新车的简单判定方法，不讲原理（可能有点跑题）
准新车：我一般理解为公里数在1000km以内，无任何事故的车，可能跟别的地方准新车的理解不一样
至于1000km以上的二手摩托车，有空了再写
1、公里数
2、着车
看车尽量看冷车，试试一枪能不能着。如果不能，一般油路和电路有问题。冬天跳过这一条。
如果冷车打不着，一般这两个问题
电路，看这车是不是改装件居多，如果多的话，出现这种问题正常。心里有点数，改装件不便宜，拿这事压价，回头找懂行的改电路
油路，这个车没有改装件，然后还冷车一枪着不了，直接走人
3、胎毛
相信我，大多数准新车出手，一定不会满胎的！
新手，5000km还没满胎也是常态
只有前胎胎毛新，或者只有后胎胎毛特别新；直接走人
你猜车主会不会只用一个轮子骑车？要么闲的蛋疼烧胎了，要么换胎了。烧胎不但对轮胎不好，对发动机、离合片、刹车都不好。至于事故车（能换胎的事儿，你猜大不大）
真遇到几百公里就满胎的车，原车主必定是个老狗了。这种情况，跳过这一点
4、减震
看前后减震是否漏油，拿张最便宜的卫生纸，在前后减震上来回摩擦，看一下颜色，要是明显油印，直接走人
减震漏油，一般在老车身上才有，新车很少出这种问题
5、划痕
不要觉得帅，就接手，过户的时候你还得拆~你永远不知道贴纸下面是个多大的坑。
其次，看手把、离合、前刹车把、车架、脚踏、防撞杆。只要摔车，或多或少，都会有些划痕。
如果只是个坑，很有可能是原地倒车
真正的原地倒车，划痕不会太深的。要是划痕又深，又大，而且划痕是横向的，车主还给你说是原地倒车。心里面就应该有点逼数了，恩，这车肯定侧摔过。恩，这孙子又再骗人
这里需要说一下，有划痕不代表不能买。做到心里有数，接着排查。
6、整车原装
打算收二手，就不要怕麻烦。看好一款车，针对这款车来收。了解车的外观，配置等等。就另一个答主说的，你不会认，那还不会对比么。
先去4s店看新车，试骑。然后拍各种细节图，车怠速、轰油的视频，回头再到车商或者私人手里对比。
要分清车是几几年的车，不要拿21年的标准去收20年的车！
如果遇到车壳、车架、前后减震、轮毂、龙头、手把等非原装。直接走人（这些东西如果改装，成本大了去了，比原车贵的多，他会亏本出？）
7、启动
空挡启动，给一点点油，记住一点点，然后保持住。听发动机声音。对比你在4s店录的视频声音，判断有没有异响。
如果出现明显不同的声音，记住是明显哈，直接走人（不走你也判断不了）
8、拉油门
轻拉两下油门，看仪表盘转速是否反应灵敏（给一点就转，松油门就降）
轻拉两下后，拧到头一下，看排气冒烟不。
冒蓝烟，原因很多，老车和新车都可能冒蓝烟（心里有数就行，接着排查）
冒黑烟，直接走人（要么老车要么事故车）
9、试驾
最少2-3km
（1）离合器
启动之后先判断离合，给油门的时候，车子给前窜的劲，跟转速表和发动机声音是成正比的。
稍微猛的拧下油门，如果发动机怒吼了一两秒，转速表也已经起飞，车还没动或者特别慢，也就是俗称的“给不上劲”
直接走人（车子没有劲+冒蓝烟=离合片大概率有问题）
（2）挂档
1-6都去挂一下，跑上几秒（实在不敢骑，起码1-3档都试试，转速拉高）
2-6升降档有问题（指的是挂不上，踩不下；1-2档升降有问题别纠结，大概率是你不会）
直接走人（齿轮箱大概有问题）
骑行过程中，速度上到60，松油门。两只手轻轻搭在把手上，感觉下龙头有没有明显重心偏移。
如果有，直接走人（大概率修整过）
（3）刹车
停车的时候，速度5左右。试一下急刹，松油，前后刹车直接捏死，看下刹车效果。（新手捏死需要注意下，没问题的车，几乎会瞬间停住，小心摔车）
如果捏死之后，刹车反应很慢，观察刹车片，磨损如果很严重已经快光了。
直接走人，1000km以下新车不至于磨光。
瞬间停住，注意感受减震的反馈，正常反馈会有一种下压后被弹回的感觉。
如果感觉是下压后，碰到硬物，有明显碰撞感再回弹。
直接走人（减震有问题）
（4）热车着车
停车之后，熄火，再点火，试下热车能否一枪着车，如果不能。
直接走人
总结一下，
收二手车，一定不要着急。
既然打算收二手了，
还想着价格特别低，车况特别好
那就只能等
买二手摩托车需要注意些什么
二手摩托车整备，踏板和挡车。
买到二手车，永远不要相信卖家的任何鬼话，记住，除了发动机和车架，其他的都是消耗品。
先说挡车，首先就要换掉轮胎，甭管轮胎有多新。也不要迷恋所谓的半热熔。
其次就是链条，直接换全新的油封链条，那玩意也不贵，一两百块钱就足够了。
再一个就是火花塞，换铱金火花塞，也没多贵，一百以内就够了。这玩意贵的都是智商税。
机油，到手就换吧，反正这个更没啥可吹的，可以说机油是这些消耗品中价格最便宜的。4000公里一换就完事了。别说什么跑了七八千公里也没事，就两升左右的，最多也就3升的机油量，机油的失效期你觉得会很长吗？另外提醒一下，发电机的磁电机线圈是泡在机油里的，机油失效后的物质会腐蚀发电机磁电圈，别问我为什么知道的，换的次数多就懂了。记住机油得勤换。
空滤，这个也不贵，我觉得一万公里换一次就可以了。车到手马上更换，这个没啥可犹豫的。保护发动机，避免动力不足和拉缸。
车牌问题。换新牌照后，不要急着安牌照螺丝，
新号牌到手后看一下号牌固定方式，如果是只有两个螺丝孔固定，一定不要急着安螺丝，这样牌子过不了多久就会颠断，从两个螺丝的固定位置颠断。所以先买个全框式塑料牌照架，不要买铁的，把牌照架的下面用自攻钉固定在牌照架上，这样就形成了四点固定，会稳很多。
在安装牌照之前，用玻璃胶涂在牌照的后面，紧紧贴合在塑料牌照框上，可以减缓震动，这样再安装牌照螺丝，就会形成四点固定加玻璃胶缓震黏附，牌照也就不会颠断以及哗啦啦乱响了。非常稳。
踏板车到手后先别急着骑，老规矩，先换机油，自己在狗东买。
踏板车比挡车多了一个后牙包齿轮油，到手直接换，狗东买4L相应规格的齿轮油即可，一般85W90这类的，自己按规格买4L的就可以，这个后牙包和后轴连在一起，很容易进水汽造成乳化，这个是结构问题，勤换齿轮油就行了，和机油同步换，也没多少钱。防止后齿轮箱生锈异响。
接下来就是皮带。某宝自己买，然后换，这些都不贵，多买几根备用，没啥大不了的。
火花塞也是，拆掉马桶盖，直接就换了，铱金火花塞。
空滤这个一万公里一换就OK了，也不贵，车到手直接换，没啥可争议的。机滤更换，两次机油一次机滤就OK，公里数4000一换机油。
新手可以买二手摩托吗
我就是新手买二手，我周围的新手朋友，也和我一样买的二手。
首先说几点我自己看车的经验。
1、公里数，大部分情况下除了黑心车商，会调表，正常情况是准的，当然有些车是英里不是公里需要先弄清楚。
2、轮胎，一般来说参照公里数，轮胎的磨损是在一点范围内的。
3、螺丝，这个很关键，如果车身上的螺丝有被拧过，尤其是发动机附近的，很有可能是修过的，这种车小白就不要考虑的。
4、过户次数，我个人认为过户数越少越好。
5、车身擦伤，擦伤是可以讲价的，但是之后自己卖车也会被砍价，所以大划痕的车，除非非常便宜，不然不考虑。
二手摩托车购买应该注意些什么？
谢邀
购买二手摩托车需要注意以下几点：
1.随车手续是否齐全（行驶证、大绿本、一致性证书等）
2.整体车况（龙头、主车架、发动机运作情况等）
3.是否发生交通事故、未处理违章等（这个可以在app、车管所查）
4.卖家与本车的关系
以上四点谈妥基本问题不大
提醒楼主：
二手车跟抽盲盒一样
有幸运的、也有中奖的
多对比看看价格水平
别图便宜二手车也是一分钱一分货的玩意
买二手摩托有两个途径：
一个是个人卖家
另一个是门店车商（贵）
建议找靠谱的车商买
人家干这一行
既然敢收你想要的车
肯定会好好验车
他们不想因为收了一个垃圾车砸了口碑不是？
明白人都能想明白这回事儿
其他的也就没啥了……
买二手摩托车应该注意些什么？
新手在选购二手摩托车时需要注意哪些事？
其实没那么复杂，怕买不好就尽量调公里数少的车，总结一下。
1.先检查一下车的外观，看看磨损程度自己能不能接受，倒车的伤痕是点，摔车的是面，有摔车的话就心理注意点，试车的时候感受一下是不是有问题。
2.检查前减后减是不是漏油，有的车主会隐瞒，擦完车再来，所以就上车捏着前刹往下按两下，再看看是不是有油，漏油基本上就别要了这车，实在想要就砍砍价。
3.看看发动机中缸是不是有打胶，大多数车原厂的胶都很规整，拆过再打胶，胶就会流出来，也有一部分原厂会打胶很粗暴，这个就得针对自己想买的车型，买车之前自己先去专卖店看看新车打胶是什么样的
4.看看公里数和轮胎磨损程度是不是对的上，比如三千公里左右的车，轮胎都比较新，会有胎毛在，如果磨损很严重，就可能实际公里不是三千，那就看看刹车皮，再摸摸刹车盘。
5.点火拧一下油门看看怠速稳不稳。
基本上就这样了，想到哪写到哪比较乱，凑合看吧
新手买个二手摩托怎么样？可以的话有什么注意事项
二手的可以的没问题的，二手买新的很难买到合适的车，便宜的新车肯定有看不上，二手的差不多的可以先骑着玩，找靠谱的店买就好了，或者签合同，二手只要不是买到事故车就是好车
买摩托车二手车应该注意什么？
什么都不懂就买个准新车，小黄鱼个人卖家都不错的。一般准新车都能落地价打个7折。
看看绿本，行驶证。车辆有无划痕，摔碰。主要看脚踏，龙头把手球头。有没有擦碰就知道这个车有没有倒过。
主要是看轮胎和刹车皮。我们常讲胎毛都在的这个车肯定没问题的。
哪里买二手摩托靠谱
对于新晋车友来说，第一辆车购买二手是一个非常不错的选择：性价比高，后续换车成本更低，练手也不那么心疼。但是，如何在购买二手车的过程中避免踩雷，是许多小白骑士非常薄弱的一点，这里简单说一些二手车选购的要点和注意事项（针对新晋车友）。
一、购车方式（按推荐度排序）
1.本地摩托门店方便看车，也能通过本地圈子了解口碑。此外车行收车时也会检查一次车辆，更有保障一些。缺点是车行的二手车会更贵。
2.相识车友熟人相对而言坦诚一些，不过要小心被杀熟。
3.闲鱼转转等二手车平台这类有车行卖车，也有车友出车。最好选择本地的二手车，外地能到场看车最好。新手尽量避免相距过远，一是看车不便不利于检查车况，二是有被骗风险，三是新手购车后直接骑行不太安全，发物流则存在车辆磨损的可能。
二、车辆手续
二手车手续主要是大绿本、行驶证。购车一定要检查好手续！购买后一定要过户到自己名下！这里购车手续一是保证车辆非盗抢车（部分无手续车辆就属于这类，坚决抵制），二是确保卖家是诚心出售，避免法律纠纷。此外，大绿本和行驶证会记录车架号，发动机号，也会记录车辆上户具体日期，以及曾经的过户情况。在这里不建议新手去购买一些无手续改装车。第一，改装安全性难以保障，第二，保养维修等等也需要一定的技能储备。
三、车况的检查
这一条建议找相识的有经验的车友陪同检验。如果找不到，自己查看车况时一定要多多留心。关于车况的检查步骤：
1.发动机：发动机是车辆核心部件，需要认真检查。
①观察发动机外观是否有生锈破损和磕碰，螺丝是否有拧动痕迹（拆发动机对于摩托来说是大修，价值相对更低，也有更多故障风险）。
②等发动机冷却后进行点火，是否能一次启动（一次点燃最佳，需要多次才能启动就需要小心了）。
③发动机转动时是否有异常的“哒哒哒”声音和打铁声，如果有，证明发动机可能存在一些问题。
④听怠速（不拧油门时发动机的转速），频率稳定，怠速不高为好。
2.减震：减震对骑行感受影响极大。
①前减震：双手握住把手，右手捏住前刹，然后往前轮方向多推动几次，感受减震下压和回弹是否平顺，无顿挫感等。后减震可扶正车辆后用使用乌鸦坐飞机压坐垫。
②用手触摸减震套筒和内杆间的行程部分，观察是否漏油（有些卖家会专门把漏出的油擦干，可以多压几次减震试试）。
③观察减震套筒的密封胶圈是否完好无破损。
④观察减震与车辆连接处的胶圈是否完好。
3.坐垫下方：许多二手车售卖前会洗车，甚至打蜡（花几百打个蜡看着和新的一样），这个时候就需要拆开坐垫看看，尤其是adv车型。如果坐垫内部污垢泥沙很多，甚至有泡水生锈痕迹，就需要好好考虑一下。
4.轮胎：老式里程表可以直接调0，甚至有不走的情况，电子里程表也存在刷里程的可能，因此行驶里程基本全靠卖家一张嘴。这个时候就需要看一看轮胎磨损情况。这一条对新手有些难度，只能说不要以电动车标准来看，摩托轮胎磨损比较缓慢。不过可以留意下轮胎边缘的磨损，看前任车主压弯多不多（压弯多半涉及暴力驾驶，对车损耗较大）。
5.灯光：①车大灯，观察是否正常开启，有无破损，远光近光是否都正常。②四个转向灯，只要正常闪烁就可。③刹车灯，保证正常亮起即可。
6.其余零件：①链条，牙盘刹车盘是否生锈（锈迹多说明车辆基本露天停放）。②摔车痕迹（护杠，转向灯，油箱，脚踏，把手等），摔车对摩托伤害还是比较大，尤其是高速摔车，摔车痕迹多且比较严重的话最好多加考虑。③线路有无破损老化，有无明显改装痕迹。
四、二手车过户
有些车行会负责二手车过户，交钱和手续等过户完成就可以，很方便，但可能比自己过户贵几十到几百不等。如果要自己过户节约成本，最好直接去车管所询问当前过户步骤。因为政策一直在更新，地区政策也可能有所差别。过户需要准备的材料包括：身份证（复印件），摩托大绿本，行驶证，并确保摩托保险未过期。不需要驾驶证（驾驶上路时才需要这个，购买和过户不需要）。
五、品牌推荐度（按推荐程度排序）
1.进口品牌进口车相对而言质量有保障一些。不过价格也偏贵，而且购买二手车也需要交进口税，只是没新车那么多。
2.大厂合资及国产一线品牌这类属于能自行生产发动机，有完整生产线以及配套的售后服务。大厂合资比如新大洲本田，济南铃木等等。国产一线目前包括春风和贝纳利（别看骂的多，股票和销量不会骗人）
3.国产二线品牌能自行生产发动机，有完整生产线和售后，但比一线次一些的。包括隆鑫，力帆，宗申等老牌车厂，以及升仕这类新品牌。奔达新车型有二线潜力，不过底子还比较薄弱。
4.三线及以下不自行生产发动机的品牌。包括龙嘉，大地鹰王等等，以及能自产发动机但是产品一般的，比如鑫源。这类车质量有一定保证，不过可能存在品控，做工，售后等问题。
5.建议不购入小厂组装车，比如海陵，比如宝雕等等。不是说不能买，只是经济宽裕的话最好不去考虑，这类车基本都专注外观唬人，在安全性，售后，品控上相对差了许多。
记得点个赞再走哦
买二手摩托车要注意什么？
二手摩托和二手车一样。主要看有没有事故和摔车，是不是拼装，有没有泡水。
关于怎么避免拼装车，每个牌子的摩托车都不一样，买之前做好功课，车子的年份和设计是什么样的，发动机是哪个，前叉是什么。壳是怎么样的。比较重要的是VIN还是不是清晰可见，有没有动过手脚。一切文件是否齐全。文件上的VIN和记录对不对得上车子。
事故车挺好辨认，一般摩托车的车架都是一体成型，看看车架上有没有明显的损伤，非原厂焊接，改动等等。车架上有锈迹的要小心，一般不是泡过就是保养保存不当。
关于摔车，更好辨认。一般摔车都是左右脚踏，档杆以及刹车，车把落地。如果一点磨损都没有的，那恭喜你，要么没摔过，要么就是全换了。看看把头，刹车，脚踏等零件的新旧是不是和车架一样。摩托，一般都摔过，只要不是摔特严重一般没问题。
如果这些都没问题那就试一试，启动车子看怠速，怠速稳定的话就等。怠速几分钟如果是油冷的车子散热会开始工作。都没问题就可以上车试试，骑个15分钟，看看车子动力换挡声音等等会不会有问题。夜晚开大灯远光拧油门看会不会变亮。亮度有改变证明电池充电正常。
最最重要的是，做完这一套看似专业的动作，一定要装很懂的样子，问他，这车还有什么毛病你没告诉我的？很大概率会套点什么东西出来，进一步砍价！