记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月20日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。长三角铁路根据中部高铁网扩能提质、部分新线新站开通带来的运力资源变化，新增开行动车组列车；对既有客货列车开行方案进行优化调整，为稳住经济大盘、加快恢复经济运行秩序提供运力支撑。
黄黄高铁加开2对高铁列车
黄黄（黄冈至黄梅）高铁于今年4月份开通运营，长三角沪宁杭等主要城市与湖北地区在原有合武、合宁高铁连通的基础上，新增了一条高铁快速通道。新图中，长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，分别为武汉～台州G2351/4G2352/3次1对、武汉～上海虹桥G2817/20G2818/9次1对。
武汉～上海虹桥G2817/20次列车，8：05从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东、宿松东、安庆、池州、铜陵、繁昌西、芜湖南、芜湖、南京南、镇江、常州、无锡、苏州等站，14：29终到上海虹桥。上海虹桥～武汉G2818/9次列车14：54从上海虹桥站始发，沿途停靠昆山南、苏州、无锡新区、常州、镇江、南京南、马鞍山东、芜湖、池州、安庆、潜山、太湖南、武穴北、蕲春南、浠水南、黄冈东、黄冈西等站，21：14终到武汉站。
多趟列车调整为北京丰台站终到始发
北京丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁。北京丰台站启用后，将承担多条线路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。
新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。
此外，上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。
首开部分方向始发终到列车
新图中，长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况如下：
上海虹桥～广州南D931/4D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。其中D931/4次20：00从上海虹桥站始发，次日7：35终到佛山西站；D933/2次18：52从佛山西站始发，次日6：50终到上海虹桥站。
上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，15：14从上海虹桥站始发，21：46终到株洲西站，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。
长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2G2141/4次。其中G2141/4次13：47从上海虹桥站始发，22：42终到铜仁站；G2143/2次8：30从铜仁站始发，17：02终到上海虹桥站。
途经郑渝高铁开行多对动车组列车
郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中襄阳至万州段即将通车。为适应该段通车后带来的运力资源变化，新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，旅客乘坐高铁列车可直达神农架、兴山、巫山、奉节、云阳、万州等地。具体车次为：
上海虹桥～淮北G8386/7G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7G1475/8次。G1475/8次7：12从成都东站始发，20：01终到上海虹桥站；G1476/7次9：51从上海虹桥站始发，22：15终到成都东站。
重庆西～南通G2680/1G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通。G2680/1次9：20从贵阳北站始发，22：46终到南通站；G2682/79次10：09从南通站始发，23：20终到贵阳北站。
青岛～宜昌东G318/5G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站。增开青岛北～贵阳北G1323/6/3G1324/5/4次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。
优化调整货物列车开行结构
新图调整主动对接市场需求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内铁路通道和国际铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输，为促进产业链供应链稳定提供有力支撑。
新图中，对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量精准匹配。