这表明，这段新建线路约519.195公里，从上海宝山站出发，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市的高速铁路，距离开工已经不远了。
沪渝蓉高铁示意图
也再一次证明，这条东西向的高速铁路大通道，名字已经确定为
沪渝蓉高铁
。起点为上海，终到成都。在国庆前，这条沪渝蓉高铁的两段已经正式开工，一段是武汉至宜昌，另外一段是成渝中线高铁。其中，武汉到宜昌段的开工大屏幕上，显示为“新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段”。
围绕这条高铁，从出炉到现在，依然有不少网友很困惑，为何它的名字叫沪渝蓉，而不是叫沪蓉呢？沪渝蓉高铁的名字怪怪的。
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段开工时的背景板
在大家的脑海中，国内的铁路，一般都是以始发站和终点站所在的城市简称或别称，以及省级单位命名，比如京沪高铁，就是以北京、上海两地的简称合在一块儿予以命名。再比如沪昆高铁，以始发地上海、终到地昆明结合命名。另外京港、京广、京哈、兰新等，无不如是。
甚至更早以前的普速铁路，也基本上是这样的命名方式，很少有三地在一块儿的先例。比如襄渝铁路，就是以湖北襄阳、重庆的简称“渝”来命名；再例如著名的成昆铁路，也是以铁路两端的成都和昆明命名。
成渝中线高铁建设启动场景（图据网络）
或许有网友认为，因为这条高铁经过了重庆，而重庆又是直辖市，地位比较重要，所以将这条从上海出发，经过江苏、安徽、湖北、重庆、四川的高铁命名为沪渝蓉高铁。
其实这个理由比较牵强，前面举的京沪高铁，除了北京、上海是直辖市外，经过的城市还有一座是天津，天津也是直辖市，但为何不叫京津沪高铁，而是京沪高铁呢？
京沪高铁开通时场景
还有网友觉得，因为沪渝蓉高铁比较长，取三个城市合在一块儿的名字要好记一些。这个理由也有点勉强了些，如果要选择一个中间城市的话，咋不是武汉呢？重庆和成都紧挨着，过了重庆之后便是成都，两地太近了，感觉有点头重脚轻。
我判断之所以这样取名字，可能有两个方面原因，一是为了凸显当前建设成渝地区双城经济圈的重要性。成渝地区作为我国第四个城市圈，是继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的“第四极”，地位重要。
成渝是我国的“第四极”
成渝中线高铁就是一个重要的证明，起先在报送可行性研究报告的时候，名字为沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，但随后对项目名称做了调整，叫“成渝中线高铁”。
二是如果简单叫做沪蓉高铁的话，无法区别长江沿岸其他铁路客运通道。在湖北境内，未来有两条客运大通道可以到达成都，一是沪渝蓉高铁，走宜昌到涪陵到重庆再到成都，二是在宜昌上兴山联络线后到郑万高铁，从万州经过成达万高铁终到成都。
兴山联络线示意图
目前，除了沪渝蓉高铁外，兴山联络线、郑万高铁襄阳至万州段正在修建，待两条客运通道投入使用后，从上海始发的动车，可以走这条线终到成都。那么，简单的沪蓉高铁，究竟是指哪一条呢？
当然，命名的事情是难不倒人的智慧。我猜测，沪渝蓉高铁和成达万高铁在修建投用以后，名字或许会有调整，比如成达万高铁改叫成万高铁，腾出空间给予沪渝蓉高铁改名为沪蓉高铁。