国际快递除了EMS之外其他知名的还有以下：
1、FedEx（联邦快递）：国际四大快递之一，成立于1971年，坐拥差不多700架飞机和4万多部车，总部在美国。
2、UPS（联合包裹）：国际四大快递之一，成立于1907年，坐拥差不多300架飞机和9万部车，总部在美国。
3、DHL快递：国际四大快递之一，成立于1969年，坐拥差不多300架飞机和2万部车，总部在比利时。
4、TNT快递：国际四大快递之一，成立于1946年，坐拥差不多50架飞机和2万部车，总部在荷兰。
5、OCS（欧西爱斯）：据说是国际第五大快递，总部在日本
6、佐川急便：日本知名快递，成立于1957年，总部在日本。
7、DPEX：总部好象在新加坡，也是比较出名的国际快递。
8、ZMS-威鹏达：成立于1995年，总部在中国香港。
9、AAE（美亚快递）：成立于1998年，总部在美国。
国际四大快递在全球各有优势，从中国出发，FEDEX和UPS的强项在美洲线路，日本线路，TNT在欧洲和西亚、中东有绝对优势，DHL则是去日本、东南亚、澳洲有优势。这些优势也反应在他们的价格上，每一家的优势线路都要比另外三家都要便宜，而且十分有保障，你看着选择吧！除了国际四大的其他知名快递，在其本土线路，肯定是有优势的，比如佐川急便在日本线路，顺丰在香港线路。
1:国际EMS:（ExpressMailService）
2:DHL
价格公布价65折左右(含燃油费),时效正常情况下2-4个工作日,优点：速度快，特别到欧洲三个工作日和东南亚地区二个工作日,派送网络遍布世界各地,查询网站货物状态更新及时,遇到问题解决快,21公斤以上物品更有单独的大货价格,部分地区大货价格比国际EMS还要底,超省费用。缺点：小货折扣高，比国际EMS费用高20-30%左右,体积重大于实际重按照体积重量计算费用,对所托运的物品限制比较多拒收许多特殊商品.
3:UPS;(UnitedParcelService)
价格65折左右(含燃油费),时效正常情况下2-4日工作日,优点：速度快,特别是美国48个小时能到达,全世界200多个国家和地区都有网络,查询网站信息更新快,遇到问题解决及时.缺点:折扣高.体积重大于实际重量按体积重量计算,对受理物品也有许多的限制.
4:FEDEX;
价格是公布价格的8折左右(含燃油费),时效正常情况下2-4个工作日.强力推荐到中南美洲的价格和欧洲的价格一致,而其他公司则是报在最贵的一区，公布价格相差30-40%.网站信息更新快,网络覆盖全,查询响应快.缺点:折扣比同类快递公司高15%左右,体积重超过实际重按体积重量计算,对所运物品限制较多.
5:TNT;
价格公布价7折左右(含燃油费),时效2-4个工作日，优点速度较快,特别是到西欧3个工作日，网络比较全,查询网站信息更新快,遇到问题响应及时.缺点:在四大国际快递巨头中相对实力比较弱的一个公司,对所运货物限制也比较多.
6:中国邮政:
7:中国邮政航空大包,航空水陆路大包,水陆路大包.
时效优点缺点同小包一样.计费按照每公斤来算,限重按照每个国家不同20-30公斤
国际快递运费计算方式：
1．计费重量单位
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位
2．首重与续重
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物
4．计费重量
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费
重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品；如：衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣
6．通用运费计算公式
当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为
首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费
例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20＋(7×2-1)*9=137(元)
当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=重量（KG）
国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：
运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用
从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。如果给公司,是需要另外加费用的,建议别省这个费用,包装材料的选择要视货物品质而定，目的是使货物得到安全的保护和支撑。常用的有木箱、纸箱等。不同国家对木箱的要求不同，有些国家和地区木箱是要求熏蒸的。
*钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。
*美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。
*欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。
*加工后的木制家具不用做熏蒸。
*日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理。
*易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。
*条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品(例如：塑料袋、布等)。
*在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。
*箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、泡末,小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。
A.：纸箱或纸箱外部的封口应该以牢固的宽胶带进行封闭和加固，用绳索捆绑的包装是不符合规定和要求的。
B.包装材料可以重复使用，但如果包装箱的外表有残破、褶皱、水渍、油渍等都不能再次使用。特别注意不要留旧包签在使用过的纸箱上，以免引起误会和错发。
C.要将物品分散地放在箱内，务必要填满空隙以保护物品，如果可以听到内部物品碰撞发出的声音，则这样的包装是不合格的。
1.易碎物品应以个别包装分隔并固定。
2.细碎的物品(如：小的配件、钉子、螺丝等)应以口袋包好再放到箱子中，以免箱子破损造成内部小零件丢失。
3.试剂或化验样本的包装必须符合以下要求：
用密封容器装成样本；
密封容器外面加防漏包装，防漏包装外面再用吸水材质包裹；
最外层用坚固的外包装(硬塑料或瓦楞纸箱)。
D.木制品包装，进入美国、加拿大、日本、欧盟、韩国需提供中国商检部门的熏蒸证明